الملخص:
وفقًا لمختبر Pole Piece Lab، سيتم تصنيع البطارية الأسطوانية الكبيرة المصممة بشكل مستقل بواسطة Weilai بواسطة شركة Yiwei Lithium Energy وGuoxuan High-tech، وسيتم إخراج مجموعة صغيرة جدًا من الخلايا من خط الإنتاج بحلول نهاية العام. وفقًا للتقارير، فإن مشروع الأسطوانات الكبيرة لشركة NIO موجود منذ فترة طويلة. في عام 2021، أنشأت Weilai فريقًا للبحث والتطوير في مجال البطاريات؛ في عام 2022، ذكرت شركة Li Bin في تقريرها المالي أنها أنشأت فريقًا للبطاريات يضم أكثر من 400 شخص وتخطط لإطلاق مجموعة بطاريات منصة عالية الجهد بقوة 800 فولت، أي بطارية 4680، في عام 2024.
في فبراير 2023، أعلنت شركة NIO عن إطلاق المرحلة الأولى من بناء قاعدة Hefei الصناعية، بقدرة إنتاجية مخططة تبلغ 40 جيجاوات في الساعة؛ ومع ذلك، بعد نصف عام بسبب الضغوط المالية، تم تأجيل شراء معدات خط إنتاج بقدرة 40 جيجاوات في الساعة. في يوم NIO في نهاية عام 2023، أعلنت NIO رسميًا عن حلها الأسطواني الكبير 46105 الذي تم تطويره ذاتيًا، والمجهز بمنصة عالية الجهد 900 فولت، وكثافة طاقة البطارية 292 وات/كجم، وحزمة كاملة 120 كيلو وات في الساعة، وتدعم الشحن السريع 5C. وفقًا للخطة الأصلية، سيتم تركيب البطارية في ET9، ولكن عندما تم إطلاق ET9، تم استبدالها بحزمة بطارية مربعة من CATL.
في سبتمبر من هذا العام، قال لي بن إن شركة Weilai استثمرت أكثر من 2 مليار يوان في أبحاث وتطوير البطاريات. الخط الرئيسي للتنمية الذاتية هو البطاريات الأسطوانية الكبيرة طويلة العمر، التي تتبنى نموذج "البحث الذاتي + OEM". تم اختيار شركة Yiwei Lithium Energy هذه المرة لتكون مورد البطاريات الأسطوانية الكبيرة لشركة BMW وتتمتع بأكبر قدر من الخبرة في الإنتاج الضخم للبطاريات الأسطوانية الكبيرة؛ Guoxuan Hi-Tech هي شركة Hefei في المجال الأسطواني الكبير ولديها درجة أعلى من القدرة على التكيف.
كما أشار التقرير إلى أن البطاريات الأسطوانية الكبيرة لا تزال منتجًا متخصصًا. باستثناء Tesla وBMW، هناك عدد قليل جدًا من نماذج الدراجات النارية الخارجية. لا تزال البطاريات المربعة هي الاتجاه السائد في الصناعة.
التعليقات