الملخص:
المشاجرة بين شمال وجنوب أودي، أودي اكتشفت الأمر أخيرًا. قبل يومين، نشرت المجلات المالية آخر الأخبار حول انقسام أودي في الصين:
في المستقبل، ستقوم SAIC Audi بتشغيل العلامة التجارية AUDI فقط، وسيتم نقل العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع بالكامل إلى FAW Audi. بمعنى آخر، سيتم نقل خدمات ما قبل البيع وما بعد البيع لسيارات SAIC Audi A7L وA5L Sportback وغيرها من الطرازات التي تعمل بحرق الوقود إلى FAW Audi، وستركز على بيع "AUDI".
في الواقع، ليس من المستغرب أن يتم فصل الشركة. بعد كل شيء، لم تبدأ SAIC Audi في ممارسة الأعمال التجارية أبدًا.
وفقًا لبيانات العام الماضي، باعت FAW Audi 570,088 وحدة على مدار العام، في حين باعت SAIC Audi 47,258 وحدة فقط.
على الرغم من نمو SAIC Audi بنسبة 23% على أساس سنوي في عام 2025،
بالنظر إلى سوق أودي في الصين بأكمله، فقد انخفض بنسبة 5.6% على أساس سنوي.
وبعبارة أخرى، فشلت SAIC Audi في توسيع سوق أودي بشكل كامل، بل وحصلت على جزء من كعكة FAW Audi.
في مواجهة مثل هذا الموقف، قد تقرر شركة أودي الصين عدم المشاركة في الاستهلاك الداخلي اعتبارًا من بداية هذا العام. تم إلغاء سيارة SAIC Audi A7L، التي بيعت مقابل 262.800 يوان في بداية العام، لتصفية مخزونها.
كما قالت المجلات المالية أن إنتاج شركة SAIC Audi من الطرازات التي تعمل بالوقود قد وصل إلى الصفر في شهر يوليو الماضي، ويبدو أنه سيتم إيقافه.
ومع ذلك، لم تصدر أودي الصين إعلانًا رسميًا حتى الآن لأنه لم يتم التوصل بعد إلى المشروع المشترك بين SAIC وFAW.
يجب مناقشة خطوط إنتاج SAIC Audi، وحقوق المستخدم الممنوحة مسبقًا، وعمليات التسليم بين التجار، وما إلى ذلك، ببطء مع FAW Audi، لذلك لا يمكن تحديد وقت محدد.
إم...كيف أقول؟
أعتقد أنه من الجيد أن يتم تقسيم أودي الصين بهذا الشكل. يمكن تخفيف الصراع إلى حد ما، لأن أودي لم تعد قادرة على تحمله بعد الآن.
في الحقيقة
منذ تأسيس SAIC Audi، لم تتوقف الصراعات بين الشركتين أبدًا.
على عكس شمال وجنوب فولكس فاجن، لم يكن لدى أودي سوى شريك واحد في المشروع المشترك في الصين منذ تأسيس FAW Audi في عام 1988.
باستثناء الطرازات A6L الأكثر كلاسيكية، تعد A4L وQ5L من نماذج أودي الرائدة في الصين. بفضل انطباعها البسيط الذي يشبه الأعمال التجارية، ارتفعت مبيعات أودي الصين، وكانت بطلة مبيعات العلامات التجارية الفاخرة في الصين لمدة 30 عامًا.
ولكن في عام 2015، بعد استبدال مرسيدس بنز GLK بـ GLC، شهدت أودي أول انخفاض في مبيعاتها تحت هجوم مرسيدس بنز وبي إم دبليو. (انخفاض طفيف بنسبة 1.4% على أساس سنوي)
من أجل التعامل مع الضغوط التنافسية، تتمثل فكرة أودي في نسخ نهج "شمال وجنوب فولكس فاجن" وإيجاد شركة SAIC لتوسيع أسواق جديدة.
يصادف أن SAIC لم تكن ناجحة جدًا في محاولاتها للارتقاء إلى أعلى. وقد فشلت كل من شركتي Huiong وPhaeton، كما أن كاديلاك، التي تبلغ مبيعاتها السنوية نحو 100 ألف سيارة، ليست جيدة بما فيه الكفاية.
توصل الجانبان إلى اتفاق على الفور، وفي نوفمبر 2016، وقعت SAIC وAudi مذكرة تعاون في فولفسبورج، ألمانيا، لتشكيل SAIC Audi حيث يمتلك كل منهما 50% من الأسهم.
لذلك، إذا سارت الأمور على ما يرام، فمن المتوقع أن يتم إنشاء SAIC Audi في عام 2017 وستصدر خطة لإطلاق سيارة جديدة.
لكن الكعكة كانت كبيرة جدًا، وانفجرت FAW Audi على الفور.
والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أنه قبل أن يتحدث Ren FAW، كان التجار أول من صعد.
في 15 نوفمبر 2016، عقدت شركة FAW Audi اجتماعًا سنويًا منتظمًا للوكلاء، وقام التجار بالإضراب لبعض الوقت.
في 21 تشرين الثاني (نوفمبر)، قامت 30 مجموعة من التجار، بما في ذلك جوانجهوي، وتشونغ شنغ، ونيو إيليمنتس، والتي تمثل 60% من حصة شركة أودي الصين، بتهديد شركة أودي برفضها تسليم السيارات. بعد إنشاء SAIC Audi، كان عليهم حماية مصالح وكلاء FAW Audi.
وافقت أودي في ذلك الوقت وذكرت أنها ستتفاوض مع SAIC ووكلاء أودي لمناقشة التفاصيل مرة أخرى قبل مارس 2017، وستدعو FAW للحضور إذا لزم الأمر.
ومع ذلك، رأى التجار أن موقف أودي لم يكن واضحًا بما فيه الكفاية، لذلك أخذوا زمام المبادرة. في فبراير 2017، قام جميع وكلاء FAW Audi بتشكيل جمعية وكلاء أودي وأصدروا بشكل مشترك "بيان سانيا"، مع ثلاثة مطالب مكتوبة مباشرة بـ gg:
1. قبل أن تصل مبيعات أودي الصين إلى مليون مبيعات سنوية، يجب تعليق مشروع SAIC Audi. (حظر التجار المملوكين لشركة SAIC)
2. يجب على FAW Audi أن تتحمل الخسائر الناجمة عن الضغط التنافسي المتزايد الذي سببه عدد كبير جدًا من المتعاملين في ذلك الوقت، وأن تقترح الحلول. (اسعى للحصول على المزيد من الخصومات)
<ص>3. قم بتجديد اتفاقية الوكيل لمدة 5 سنوات مع FAW (تذكرة وجبة مستقرة طويلة الأجل).عندما رأى المقر الرئيسي لشركة أودي الألمانية مدى صعوبة ضغوط التجار، استسلم. وفي النهاية، لم يتمكن من التوصل إلا إلى اتفاق ثلاثي الأطراف. لا ينبغي أن يتم بيع سيارات SAIC Audi الجديدة قبل يناير 2022. وفي المستقبل، سيتم أيضًا بيع سيارات Audi الشمالية والجنوبية على الشبكة.
والآن ننظر إلى الصراع بين تجار أودي وFAW في ذلك الوقت. ويمكن القول أن ذلك أدى بشكل مباشر إلى انفصال SAIC Audi.
عندما تبدأ SAIC Audi في بيع A7L في عام 2022، بسبب المبيعات المتصلة بالشبكة، لا يمكن لـ SAIC Audi التعاون إلا مع وكلاء FAW Audi لبيع السيارة.
لقد تخلى هذا عن شركائه الأصليين إلى حد ما، وفشل في تحقيق الهدف الأصلي لـ "شمال وجنوب أودي" لتوسيع قنوات البيع.
السؤال هو، إذا كنت تاجرًا، فمن ناحية هناك FAW Audi، التي تعمل منذ سنوات عديدة ولديها قاعدة عملاء ثابتة في المنطقة المحلية، وعلى الجانب الآخر توجد SAIC Audi الوليدة، في أي جانب ستستثمر أكثر؟
وفقًا لمعلومات SAIC Audi الخاصة، اعتبارًا من نهاية عام 2022، لديهم إجمالي أكثر من 100 متجر خبرة، ولن تبدأ في بناء مراكز المستخدم تدريجيًا (متاجر 4S) إلا في عام 2023، وهو أمر بطيء جدًا.
ومع ذلك، بالإضافة إلى مشاكل الوكيل، يجب أيضًا أن تتحمل استراتيجية أودي اللوم.
في ذلك الوقت، كانت هناك أخبار تفيد بأن أودي تستعد للتوقف عن إنتاج خطوط إنتاج الطرازات المخصصة مثل TT وR8 وA5 وA7. من ناحية أخرى، احتلت FAW Audi بقوة المنتجات الأكثر مبيعًا مثل A4L، وA6L، وQ5L، وQ7.
لذا، إذا أرادت SAIC Audi تشكيل منافسة متمايزة مع FAW Audi، فستكون في موقف لا تملك فيه سيارات للبيع.
لذلك في النهاية، فإن A7L يشبه إلى حد كبير أخذ A6 وتعديله للرياضة، والموضع مختلف تمامًا.
لقد قلت أنه إذا أخذت SAIC Audi بالفعل سيارة A7، التي تحمل الاسم الرمزي C8، وصنعتها محليًا، وتم رفع السعر إلى نفس مستوى A6L، فربما تكون هناك فرصة. بعد كل شيء، تلك السيارة جميلة حقا.
A7L في الصورة العلوية وA7 في الصورة السفلية.
لسوء الحظ، أصبحت هذه هي المشكلة الأكثر فتكًا لـ A7L. مجموعة الجمهور صغيرة جدًا.
قاعدة العجلات في A7L أطول بمقدار 2 مم فقط من قاعدة العجلات في A6L. تمت زيادة صلابة نظام التعليق وقاعدة العجلات الأمامية والخلفية بشكل طفيف للتعامل معها، لكن التغييرات ليست ضخمة.
لقد أدى المظهر الأكثر رياضية إلى إبعاد العديد من العملاء الذين يرغبون في شراء أودي بطريقة بسيطة. وهذا يعادل حقيقة أن A7L يستهدف فقط الشباب الأثرياء ولكنهم لا يريدون أن يصبحوا "كبار السن".
التحليل الذاتي لمالك A7L.
ولكن في ذلك الوقت من عام 2022، إذا كنت تريد حقًا أن تكون شابًا وفاخرًا، فيمكن للناس فقط شراء قوى جديدة.
تحت الضغوط المختلفة، لم يصل حجم مبيعات A7L في الأشهر القليلة الماضية حتى إلى أربعة أرقام.
في مواجهة هذا الوضع المأساوي، قال جيا مينغدي، الرئيس التنفيذي لشركة SAIC Audi: "طالما أننا نعمل على تحسين تجربة العملاء، فهذا كل شيء." "إن بناء العلامة التجارية وبناء الصورة هو هدفنا الرئيسي."
يا أخي الطاقة الجديدة مشتعلة ولم يبق في النافذة الكثير لمركبات الوقود. هل لا يزال بإمكانك أن تظل هادئًا على مر السنين؟
لذا فإن المنتجات الهامشية مثل Q5 e-tron وQ6 التي تم إطلاقها لاحقًا انخفضت أيضًا الواحدة تلو الأخرى. وفي عام 2022، باعت SAIC Audi 6,200 وحدة طوال العام، بمعدل إنجاز مستهدف يبلغ 12% فقط. تم استبدال الرئيس التنفيذي جيا مينغدي بعد فترة وجيزة.
ومع ذلك، لا يزال هناك أساتذة... كما أن المقر الرئيسي لشركة أودي يرتكب الأخطاء بشكل متكرر.
في عام 2023، أعلن ماركوس الرئيس التنفيذي لشركة أودي عن قاعدة جديدة لتسمية "النفط الفردي، وحتى الكهرباء"، مما جعل الأمر أسوأ بالنسبة للعائلات التي لم تكن ثرية بالفعل.
إن الأمر يتعلق حقًا برجال الأعمال الودودين الذين يرهقون عقولهم، وهو ليس بجودة وجود فكرة لدى القوى الصديقة. ألق نظرة على A5L السحري وستعرف حجم هذه الفوضى:
FAW Audi A5L وSAIC Audi A5L Sportback هما نفس السيارة;
A5L هو بديل A4L، ويتم بيع الطرازين الجديد والقديم في نفس الوقت؛
يعد السعر الأولي للسيارة المزدوجة A5L أغلى من سيارة BMW الفئة الثالثة، مما يؤدي إلى استمرار بيع A4L مقابل 7-8 آلاف شهريًا؛
نظرًا لأن A4L لا تزال تباع بشكل جيد، أصرت FAW Audi على الاستمرار في إنتاجها.
لا أعرف إذا كنت قد اكتشفت ذلك بعد، ولكن الأخ نك على وشك الإغماء.
مر عامان، ولا تزال A4L تبيع ما بين 1000 إلى 2000 أو 2000 يوان شهريًا، ويبلغ سعر التصفية لـ A5L Sportback 250000، وهو ما لا يزال غير قابل للمقارنة...
أدركت أودي أيضًا أنه سيكون من المستحيل السماح لـ FAW وSAIC بالتنافس بهذه الطريقة، ولم يكن للتكنولوجيا الكهربائية النقية الخاصة بها أي معنى، لذلك تعاونت مع SAIC لإنشاء منصة ADP وإنشاء علامة تجارية جديدة لـ AUDI.
مرحبًا، لا بأس إذا لم ألعب معك. . ؟
الجواب هو لا، علينا المطاردة والقتل.
في اليوم الذي تم فيه إطلاق سيارة AUDI E5 Sportback، سخرت شركة FAW Audi علنًا من شركة AUDI لعدم حصولها على الشعار رباعي الحلقات.
على الرغم من أن FAW Audi قامت بحذف المقال لاحقًا، إلا أن الكلمات كانت مثل الماء الذي يتم رميه. على الرغم من أن أودي كانت بالفعل حذرة للغاية بشأن سيارة E5 Sportback، إلا أن الفريق الأوروبي والفريق الصيني تناوبوا بالفعل على التكيف، ولم يكن الأمر "يغير الهياكل بشكل صحيح".
لكن الأسماء المهينة مثل "الترام الذي لا يحمل علامة تجارية" و"IGUA" متجذرة بعمق في قلوب الناس لدرجة أنه بغض النظر عن مدى صعوبة شرحها، فهي عديمة الفائدة.
علاوة على ذلك، فقد أدى الاقتتال الداخلي إلى الإضرار بصورة علامة أودي التجارية بأكملها. لو كنت مكان أودي، فلن أرغب في اللعب بعد الآن.
الشيء التالي الذي ذكرناه في البداية هو أن سلسلة أودي بأكملها قد انخفضت من حيث الحجم والسعر. وفقًا لبيانات طريق جيلان، وصل متوسط السعر المرجح لأودي في عام 2025 إلى 287000، وانخفض في النصف الأول من هذا العام إلى 263000. الوضع ليس متفائلا.
وبالنسبة لشركة أودي الصين، لا يهم ما هي التكنولوجيا الجديدة أو السيارة الجديدة التي تطلقها. إذا لم نرتب السلفين جيدًا، فستكون النهاية.
فمن الطبيعي أن يتم الآن فصل أودي الشمالية والجنوبية.
ومع ذلك، تتمتع FAW Audi بمجموعة منتجات غنية، فماذا ستفعل SAIC Audi مع E5 Sportback وE7X فقط؟
تمتلك أودي ضميرًا مرتاحًا فيما يتعلق باليمن، لذلك في 3 سبتمبر من هذا العام، قامت الشركة بشكل مشترك بتأسيس مركز أودي لتكنولوجيا الابتكار (AITC) مع SAIC.
من منظور نسبة المساهمة، تمتلك SAIC 49%، وأودي تمتلك 41%، وفولكس فاجن الصين تمتلك 10%. SAIC هي أكبر مساهم منفرد، وهي مليئة بالاحترام.
ونطاق أعمال AITC واسع جدًا، بما في ذلك المركبات الكاملة والتحكم في القيادة، إلى مقصورات القيادة الذكية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي وأنظمة القيادة المساعدة.
هذا يعني أن AUDI بدأت بالفعل في الوقوف بمفردها هذه المرة وسوف ترسخ جذورها في الصين.
استنادًا إلى حقيقة أن شركات السيارات المشتركة يجب أن تخضع لجولتين على الأقل من الاختبارات "الثلاثية العالية"، فمن المتوقع إطلاق النموذج الأول الذي طورته AITC في عام 2028.
يتم في هذه اللحظة إعادة توحيد الصراع الذي دام عشر سنوات.
إن قدرة FAW Audi على مواكبة سيارات Audi التي تعمل بالوقود، وما إذا كانت SAIC Audi قادرة على التنافس مع مركبات الطاقة الجديدة، سيعتمد كل ذلك على عامين من الآن.
التعليقات