الملخص:
وفقًا لرويترز، بعد عام واحد من انتهاء فترة الإعفاء الضريبي الفيدرالي على السيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار أمريكي، فإن حماسة المستهلكين الأمريكيين لشراء سيارات كهربائية جديدة لم تتعاف بعد بشكل ملحوظ، حتى مع استمرار أسعار البنزين في الارتفاع. وفي المقابل، يتجه المستهلكون الأوروبيون أكثر نحو السيارات الكهربائية لتخفيف الضغط الناجم عن ارتفاع تكاليف الوقود.
تظهر البيانات الصادرة عن شركة أبحاث السوق Motor Intelligence أنه في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 30.7% على أساس سنوي، وهو ما يمثل 6% من إجمالي مبيعات السيارات، بانخفاض عن 8.5% في نفس الفترة من العام الماضي. خلال نفس الفترة من العام الماضي، سارع بعض المستهلكين إلى شراء السيارات قبل انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار، مما أدى إلى ارتفاع المبيعات.
تقدم السوق الأوروبية صورة مختلفة. وفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات الأوروبية، في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، شكلت السيارات الكهربائية 23.2% من سوق السيارات الأوروبية، وهي نسبة أعلى من 17.7% في نفس الفترة من العام الماضي. وأشارت رويترز إلى أن ارتفاع أسعار الوقود الناجم عن حرب إيران دفع المستهلكين الأوروبيين إلى شراء المزيد من السيارات الكهربائية.
وقد حللت رويترز أن التمايز في السوق بين المكانين يرجع جزئيًا إلى اختلافات السياسة. وفي أوروبا، ومن أجل تلبية المتطلبات الصارمة لانبعاثات العادم، تواصل شركات السيارات إطلاق نماذج كهربائية، كما قدمت شركات السيارات الصينية عددًا كبيرًا من السيارات الكهربائية إلى السوق الأوروبية. وفي الولايات المتحدة، ألغت إدارة ترامب والكونجرس دعم السيارات الكهربائية وخففتا متطلبات كفاءة استهلاك الوقود؛ أدت الرسوم الجمركية المرتفعة والحظر المفروض على برامج السيارات الصينية الصنع إلى منع ماركات السيارات الصينية من دخول السوق الأمريكية.
تظهر البيانات الصادرة عن مجموعة الدفاع عن البيئة "النقل والبيئة" ومقرها بروكسل، أنه في النصف الأول من عام 2026، كان هناك أكثر من 150 طرازًا كهربائيًا معروضة للبيع في أوروبا، وحوالي 100 طراز في عام 2024. ويبلغ سعر العديد من هذه النماذج أقل من 25000 يورو، كما تقدم العديد من البلدان أيضًا حوافز ضريبية لتقليل نفقات شراء السيارات الفعلية للمستهلكين.
الولايات المتحدة. ويتحول طلب المستهلكين بشكل أكبر نحو السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية المستعملة. ونقلت رويترز عن تجار ومحللين قولهم إنه بعد انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، توقفت العديد من شركات السيارات الأمريكية عن إنتاج بعض النماذج الكهربائية أو ألغت خططًا لنماذج جديدة. كما قامت بعض شركات السيارات بسحب برامج التأجير منخفضة السعر التي كانت قد عززت الطلب في السابق.
في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، ارتفعت مبيعات السيارات الهجين في الولايات المتحدة بنسبة 23% على أساس سنوي، وهو ما يمثل 15.6% من إجمالي مبيعات السيارات. وقال ثاد سوتر، تاجر سيارات في منطقة ديترويت، إنه لا يزال هناك طلب على السيارات الكهربائية، لكن حماس السوق وعدد كبير من المستهلكين يتجهون بوضوح إلى التكنولوجيا الهجينة.
قامت نيسان بتقديم موعد إطلاق نظام نقل الحركة الهجين الجديد لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Rogue الأكثر مبيعًا بعدة أشهر. وقال تياجو كاسترو، نائب الرئيس الأول للتسويق والمبيعات في نيسان في الولايات المتحدة، إن السيارات الهجينة هي "خيار أكثر أمانًا" للمستهلكين القلقين بشأن المدى؛ فعندما كانت السيارات الكهربائية تتمتع في السابق بالإعانات الحكومية، كان وضع السوق مختلفا.
كما أن سوق السيارات الكهربائية المستعملة نشط نسبيًا. وفقا لبيانات من موقع أبحاث السيارات CarGurus، في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، زادت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة في الولايات المتحدة بنسبة 19٪ على أساس سنوي. وترى رويترز أن هذا يظهر أن المستهلكين ذوي الميزانيات المحدودة يبحثون أيضًا عن طرق لتخفيف ضغوط أسعار النفط المرتفعة.
ويتباين أيضًا أداء شركات السيارات المختلفة. وفقًا لتقديرات Motor Intelligence، انخفضت مبيعات تسلا في الولايات المتحدة بنسبة 14٪ على أساس سنوي في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، وهو انخفاض أقل من سوق السيارات الكهربائية بشكل عام؛ ارتفعت مبيعات Rivian في الولايات المتحدة بنسبة 29% على أساس سنوي، مدفوعة بإطلاق سيارتها الرياضية المتعددة الاستخدامات R2 الجديدة.
بالمقارنة، انخفضت مبيعات سيارات فورد الكهربائية في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام بنسبة 68% على أساس سنوي، كما انخفضت مبيعات جنرال موتورز بنسبة 43%. واختارت شركة هوندا التوقف عن إنتاج سياراتها الكهربائية بعد نهاية العام الجاري، وتخطط لتوسيع مبيعات السيارات الهجينة.
ومع ذلك، قال راندي باركر، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور في أمريكا الشمالية، إن مبيعات سيارات هيونداي الكهربائية شهدت بعض الانتعاش منذ أن بدأت أسعار البنزين في الارتفاع في أواخر الشتاء، ويطالب التجار أيضًا بمزيد من العرض. وأكد أن هيونداي موتور لن تتخلى عن أعمالها في مجال السيارات الكهربائية.
التعليقات