الملخص:
تواجه صناعة تصنيع السيارات في الولايات المتحدة متطلبات تنظيمية جديدة للأجهزة بتفويض من الحكومة الفيدرالية. صوت مجلس النواب الأمريكي مؤخرًا رسميًا لتمرير قانون راديو AM لكل مركبة بدعم ساحق نادر من جميع الأحزاب. ويتطلب مشروع القانون من وزارة النقل الأمريكية والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إصدار لوائح رسمية لإجبار شركات صناعة السيارات على جعل أجهزة راديو AM التقليدية معدات قياسية في جميع سيارات الركاب والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الجديدة أو المستوردة، وحظر فرض رسوم إضافية أو رسوم خدمة الاشتراك على المستهلكين.
ينبع تقدم مشروع القانون هذا بشكل مباشر من الاتجاه المتسارع لصناعة السيارات في السنوات الأخيرة بعيدًا عن البث AM التقليدي. مع شعبية السيارات الذكية المتصلة والانتقال الشامل إلى السيارات الكهربائية، قامت العديد من شركات السيارات، بما في ذلك تسلا وريفيان وبي إم دبليو وفولفو، بإلغاء وحدات استقبال AM التناظرية في بعض المركبات الجديدة ذات الإنتاج الضخم، وبدلاً من ذلك نفذت منصات الوسائط المتدفقة (مثل TuneIn أو iHeartRadio) وراديو الأقمار الصناعية على أساس اتصالات الشبكة الخلوية بين السيارة والآلة. التفسير الهندسي الذي تقدمه شركات السيارات عمومًا هو أن المحركات ذات الجهد العالي وأنظمة عاكس الطاقة الإلكترونية للسيارات الكهربائية الحديثة تنتج تداخلًا كهرومغناطيسيًا قويًا (EMI). يمكن أن يتداخل هذا المجال الكهرومغناطيسي الشارد بسهولة مع إشارات نطاق AM ويسبب تشويهًا للصوت. للتخلص من التداخل والحفاظ على جودة الصوت الواضحة، يلزم توفير الكثير من تكاليف حماية أحزمة الأسلاك الإضافية وتصفية الأجهزة.
ومع ذلك، أعرب المشرعون الأمريكيون وسلطات اتصالات الطوارئ عن مخاوف قوية بشأن خطوة "التخفيض" هذه من قبل شركات السيارات. وأشار أعضاء الكونجرس الذين يؤيدون مشروع القانون إلى أن البث AM يتمتع بالخصائص الفيزيائية الطبيعية المتمثلة في مسافة إرسال طويلة للغاية، واختراق قوي للإشارة، ولا يعتمد على البنية التحتية الحديثة للشبكة الهشة. لقد كانت دائمًا شبكة حمل أساسية لنظام الإنذار العام الوطني في جميع أنحاء الولايات المتحدة. عندما تحدث كوارث طبيعية شديدة أو أزمات مفاجئة للسلامة العامة مثل الأعاصير والزلازل والعواصف الثلجية، مما يتسبب في شل شبكات الطاقة الأرضية وفقدان محطات القاعدة الخلوية للطاقة وانقطاع الإنترنت عبر الألياف الضوئية، غالبًا ما تكون أجهزة الراديو AM التناظرية المثبتة على المركبات هي القناة الوحيدة للأشخاص المحاصرين والسائقين لتلقي تعليمات رسمية للوقاية من الكوارث والإنقاذ وتحذيرات سلامة الحياة. إذا تم إرجاعه إلى تطبيق وسائط دفق يعتمد على شبكات الهاتف المحمول، فسيتم تقليصه بالكامل إلى شاشة عرض في سيناريوهات انقطاع الاتصال القصوى.
بعد إقراره بنجاح في مجلس النواب، تم تقديم مشروع القانون إلى مجلس الشيوخ للنظر فيه. نظرًا لأن نسخة مجلس الشيوخ من مشروع القانون تمت صياغتها بشكل مشترك من قبل أعضاء مجلس الشيوخ الرئيسيين من كلا الحزبين وحصلت على دعم كافٍ من الموقعين المشاركين في مجلس الشيوخ لعبور عتبة التعطيل، يتوقع الغرباء أن يكون لمشروع القانون احتمال كبير للموافقة عليه في مجلس الشيوخ وتوقيعه في نهاية المطاف ليصبح قانونًا من قبل الرئيس.
بمجرد دخول مشروع القانون حيز التنفيذ رسميًا، سيكون لدى منظمي النقل في الولايات المتحدة عام واحد لصياغة تفاصيل تنفيذ محددة وتنفيذها على جميع شركات السيارات التي تبيع في الولايات المتحدة خلال الفترة الانتقالية اللاحقة. وقد مارس تحالف الابتكار في مجال السيارات، الذي يمثل شركات تصنيع السيارات الكبرى، ضغوطاً متكررة ضد هذا الأمر، مدعياً أن التثبيت الإلزامي والعزل سيجلب مليارات الدولارات من تكاليف تعديل الامتثال للصناعة بأكملها. إلا أن هذا الاستئناف التجاري فشل في نهاية المطاف في عرقلة الإرادة التشريعية للسلامة العامة. وهذا يعني أن شركات صناعة السيارات التي تحاول الاستغناء تمامًا عن أجهزة البث القديمة التي تعتمد على اشتراكات البرامج وخدمات البث، سيتعين عليها إعادة جهاز الاتصال هذا الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان إلى قمرة القيادة الذكية في المستقبل.
التعليقات