الملخص:
في 8 سبتمبر، وفقًا لموقع السيارات Electrek، مرت سيارة Tesla Model 3 عبر إشارة توقف في بلدة بوينا فيستا، نيو جيرسي، الولايات المتحدة الأمريكية، واصطدمت بسيارة هوندا سيفيك التي كانت تتجه يسارًا عبر التقاطع. توفي سائق السيارة سيفيك ستيفن فيلد البالغ من العمر 82 عامًا.
نظام اختبار Tesla FSD
أبلغت الشرطة عن الحادث باعتباره حادثًا حيث فشلت السيارة في التوقف بشكل صحيح. ومع ذلك، هناك تفاصيل رئيسية لم يتم الإعلان عنها: تظهر بيانات تسلا الخاصة أن نظام القيادة المساعدة في السيارة كان قيد التشغيل في ذلك الوقت. يعد هذا جزءًا من التحقيق المستمر الذي تجريه شركة Electrek لمقارنة الحوادث المبلغ عنها مع البيانات المحجوبة التي تقدمها Tesla إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
في حوالي الساعة 6:57 مساءً يوم الأحد 6 يوليو 2025، تلقت شرطة ولاية نيوجيرسي مكالمة وهرعت إلى تقاطع طريق المقاطعة 671 وشارع تشستنَت في بلدة بوينا فيستا، مقاطعة أتلانتيك. وقال جيفري ليبرون، المتحدث باسم شرطة ولاية نيوجيرسي، إن سيارة تيسلا موديل 3 فشلت في التوقف عند إشارة توقف واصطدمت بسيارة هوندا سيفيك التي كانت تنعطف يسارًا.
توفي فيلد سائق السيارة المدنية متأثرا بجراحه. وأصيب سائق تسلا وثلاثة ركاب وتم نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج بإصابات متوسطة. الحادث لا يزال قيد التحقيق.
وصفت تقارير وسائل الإعلام المحلية القليلة الحادث بأنه مجرد حادثة فشلت فيها سيارة تيسلا في التوقف عند إشارة التوقف. لم يذكر تقرير واحد Autopilot (نظام القيادة المساعد التلقائي)، أو "FSD" (نظام القيادة الذاتية بالكامل) أو أي نظام قيادة مساعد. الجمهور يعرف فقط أن هذا كان حادث خطأ بشري عادي.
كشف بيانات تسلا
لكن الأمر ليس كذلك. بموجب أمر عام دائم صادر عن NHTSA، يجب على شركات صناعة السيارات الإبلاغ عن الحوادث إذا تم تمكين أنظمة مساعدة السائق من المستوى 2 في غضون 30 ثانية قبل وقوع الحادث. قدمت تسلا تقريرا عن الحادث.
تسلا تؤكد تشغيل نظام القيادة المساعد
يظهر التقرير أن تسلا أكدت أن السيارة المعنية كانت من طراز 2019 موديل 3 ووضعت علامة على "حالة التمكين" لنظام التشغيل الآلي على أنها "تم التحقق من المشاركة". وهذا يعني أن تسلا أكدت من خلال بيانات نظام الاتصالات عن بعد الخاص بالمركبة أن النظام كان ممكّنًا في ذلك الوقت. ووثّق التقرير حالة وفاة واحدة وقال إن تسلا تحتفظ بمسجل بيانات حدث السيارة (EDR) وبيانات نظام الاتصالات عن بعد.
ومع ذلك، قامت تسلا لاحقًا بحجب ثلاثة مجالات رئيسية يمكن أن تفسر الحادث: الحادث، وإصدار البرنامج، وما إذا كان الطريق الذي يتم السير عليه يقع ضمن نطاق موافقة النظام. وقد تم حجبها جميعًا باعتبارها "معلومات تجارية سرية"، وهو نفس النهج الذي تستخدمه تسلا في 99.9% من تقارير الحوادث الخاصة بها.
الصندوق الاجتماعي للتنمية؟
نظرًا لأن Tesla قامت بتعتيم إصدار البرنامج، فمن المستحيل حاليًا التحديد الدقيق لما إذا كان الإصدار الأساسي من Autopilot أو FSD يعمل في هذا الحادث. لكن خصائص التقاطع أشارت إلى FSD.
يعتبر التعرف على علامات التوقف وتحديد ما إذا كان سيتم إيقاف السيارة من وظائف الطرق الحضرية وتقع ضمن النطاق الوظيفي لـ FSD. الإصدار الأساسي من Autopilot هو نظام للحفاظ على المسار مصمم للطرق السريعة ولا يستجيب لعلامات التوقف.
لذلك، فإن السيارة التي لا تتوقف عند اجتياز إشارة التوقف وتأكدت من تشغيل نظام القيادة المساعدة من المحتمل أن تكون تعمل بنظام FSD.
لكن هذا ليس مؤكدا. كانت هناك حالات حيث قادت سيارات Tesla المزودة بنظام الطيار الآلي الأساسي إلى تقاطعات حيث لم يكن النظام مصممًا للعمل وذهبت مباشرة عبر التقاطع لأن السائق قام بتشغيل الطيار الآلي على الطرق حيث لم يكن النظام مصممًا للعمل ولم يستجيب النظام لإشارات التوقف. في كلتا الحالتين، الحكم ليس في صالح تسلا: ليس من المفترض أن يتعامل أحد الأنظمة مع إشارات التوقف، في حين أن الآخر عبارة عن منتج تبيعه تسلا باسم "الطيار الآلي".
إذا كان FSD بالفعل، فهناك احتمال ثانٍ، لكن هذه مجرد تكهنات. في الحادث المميت الذي وقع في كاتي بولاية تكساس، انحرفت سيارة تيسلا المزودة بنظام FSD عن الطريق وقتلت امرأة كانت تجلس في منزلها. وأصدرت تسلا البيانات بسرعة مفاجئة في ذلك الوقت، قائلة إن السائق تجاوز ضوابط النظام بالضغط على دواسة الوقود.
تكهنت شركة إليكتريك في ذلك الوقت بأن السائقين الذين يستخدمون FSD في الأحياء التي تنتشر فيها علامات التوقف، يضعون أقدامهم أحيانًا على دواسة الوقود، مستعدين للضغط عليها لتسريع السيارة من خلال مناورة ركن بطيئة. يمكن أن تؤدي هذه العادة بسهولة إلى إساءة استخدام الدواسة، والضغط على دواسة الوقود بدلاً من الفرامل عندما لا ينبغي لك ذلك. هذه مجرد تكهنات، لكن تسلا حجبت الحادث والبيانات الموجودة في مسجل بيانات الحدث عندما كان بإمكانها تأكيد أو استبعاد الاحتمال في جملة واحدة فقط.
التعليقات