الملخص:
قبل بضعة أيام، أوضح نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD ورئيس الأعمال الدولية، لي كي، الأهداف الإستراتيجية العالمية للشركة للمرحلة القادمة في قمة عقدت في سنغافورة.
وتخطط لتجاوز تويوتا وفولكس فاجن في السنوات الخمس المقبلة وتصبح أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم. وقالت إن شركة BYD ستلتزم باستراتيجيتها الخارجية وستواصل استكشاف الأسواق في أوروبا وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية وآسيا وأوقيانوسيا، وأكدت أن الشركة حققت الريادة في مجال تخزين الطاقة والخلايا الكهروضوئية والبطاريات وغيرها من المجالات. تعد تكنولوجيا البطاريات أحد أهم قدراتها التنافسية، ولا تقتصر مزاياها على السيارات.
عندما يتعلق الأمر بالسوق الأمريكية، أوضح لي كي أنه لن يدخلها في الوقت الحالي.
السبب هو أن الولايات المتحدة تخطط لتعزيز القيود المفروضة على السيارات المتصلة بالصين وبرامج المركبات التي تدخل السوق الأمريكية من خلال التشريعات. وحتى شركة Polestar، التي تمتلك مصنعًا في الولايات المتحدة، عليها أن تتجه إلى أسواق أخرى من أجل المبيعات.
"تأمل شركة BYD أن تكون بيئة التشغيل مؤكدة وأن تكون الآفاق واضحة. وبهذه الطريقة فقط يمكن لشركة BYD أن تأخذ زمام المبادرة للاستثمار."
من المفهوم أن هذه ليست المرة الأولى التي تدعو فيها BYD لمدة خمس سنوات للوصول إلى القمة. في وقت مبكر من اجتماع المساهمين في يونيو من هذا العام، أعلن رئيس مجلس الإدارة وانغ تشوانفو أنه سيصبح أكبر شركة سيارات في العالم في غضون خمس سنوات. صرح لي كي أيضًا في مقابلة أجريت معه في يوليو، "لقد حددنا هذا الهدف الطموح واعتمدنا على نمونا الداخلي، والذي يمكن تحقيقه دون الاعتماد على السوق الأمريكية." وقال أيضًا إنه ليست هناك حاجة للاستحواذ على شركات السيارات لتعزيز المبيعات.
تشير البيانات إلى أنه في عام 2025، ستبلغ مبيعات مجموعة تويوتا العالمية حوالي 11.32 مليون سيارة، ومجموعة فولكس فاجن حوالي 8.98 مليون سيارة، و4.6 مليون سيارة BYD. وفي النصف الأول من عام 2026، باعت تويوتا 5.39 مليون سيارة و1.81 مليون سيارة BYD. الفجوة لا تزال ما يقرب من ثلاث مرات. إذا استغرق الأمر خمس سنوات لتيسير الأمور، فسوف تبيع BYD أكثر من مليون سيارة إضافية كل عام.
ومع ذلك،
تشن شركة BYD حاليًا هجومًا سريعًا في الخارج، وستكون الأسواق الخارجية هي القوة الدافعة الأساسية للحاق بشركة Toyota في المستقبل.
وقد دخلت مصانع BYD في تايلاند وأوزبكستان حيز الإنتاج، وبدأ المصنع المجري الإنتاج التجريبي في يناير/كانون الثاني، ومن المقرر أن يتم إنتاجه بكميات كبيرة في الربع الرابع، كما أن المصانع في البرازيل وإندونيسيا قيد الإنشاء.
في سبتمبر من هذا العام، بلغت مبيعات BYD بالجملة لمركبات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة 456,713 وحدة، وهي الرائدة في هذا المجال، بما في ذلك المبيعات الخارجية البالغة 179,877 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 153.9%.
التعليقات