وفقا لإدارة النقل في بكين، مساء يوم 14 ديسمبر، تعرض قطاران على خط تشانغبينغ لمترو بكين إلى حادث تصادم من الخلف، مما تسبب في إصابة بعض الركاب. وتم إرسال إجمالي 515 شخصًا إلى المستشفى للفحص، بينهم 102 كسور. وفقًا للتقارير، في الساعة 18:57 يوم 14 ديسمبر، اصطدم قطاران ببعضهما البعض من الخلف في القسم الصاعد من شييرتشي إلى حديقة علوم الحياة على خط مترو تشانغبينغ، مما تسبب في بعض الإصابات لبعض الركاب.
وتم نقل إجمالي 515 شخصا إلى المستشفى لفحصهم في الحادث، أصيب 102 منهم بكسور، ولم يتوفى أحد. وحتى الساعة 6:00 من يوم 15، كان 423 شخصًا قد غادروا المستشفى، وكان 25 شخصًا تحت الملاحظة، وتم إدخال 67 شخصًا إلى المستشفى.
وبحسب التحقيقات الأولية فإن سبب الحادث هو تدهور المسار أمام القطار بسبب الثلوج واضطر القطار الذي أمامه إلى الفرامل والتوقف. كان القطار الموجود خلفه يقع في قسم منحدر وتسبب الطقس الثلجي في انزلاق القطار وفشله في الفرامل بشكل فعال، مما أدى إلى اصطدامه من الخلف بالقطار الذي أمامه.
وفي الوقت الحاضر، شكلت حكومة بلدية بكين فريقا للتحقيق في الحوادث على خط تشانغبينغ للمترو. وستقوم أيضًا بتحديد سبب الحادث، وتقييم أعمال الاستجابة للطوارئ، وتعلم الدروس من الحادث، والتحقيق بجدية في المسؤوليات، وإجراء التصحيحات.
الموقع: بين محطة Xierqi وQinghe
وصف الخطأ: كان القطار الرابع والعشرون لخط تشانغبينغ لمترو بكين متجهًا إلى قسم محطة مترو شييرتشي-تشينغهي. توقفت مع الفرامل لسبب ما. السيارة التي تقف خلف CP032-6 اصطدمت بسيارة CP024-1 بسرعة عالية. بعد الفحص في الموقع، وجد أن كابينة السائق في قسم الاصطدام قد تشوهت إلى حد كبير، وتم تنشيط مخزن خطاف القطار الكامل للسيارة الخلفية (CP024) بالكامل، وفي الوقت نفسه، تم تشغيل أنبوب تكسير خطاف القطار بالكامل، متجاوزًا حد امتصاص طاقة المقرنة. تم كسر إجمالي أربعة أقسام من السيارة الخلفية CP032 السيارة 5/6 والسيارة الأمامية CP024 السيارة 1/2 و2/3 و3/4، وخرجت السيارة CP032 عن مسارها في القسم 5/6. الحكم الأولي هو أنه ليس فشل قارنة التوصيل.
تم افتتاح المرحلة الأولى من خط تشانغبينغ للمترو في عام 2010. وتعتمد الإشارات نظام الإشارات CBTC المقدم من شركة Traffic Control Technology Co., Ltd.، وتستخدم المركبات قطار SFM13 المكون من 6 عربات من النوع B الذي تنتجه شركة Sifang، بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة. تم تشغيل السيارة 024 والسيارة 032 التي تسببت في الحادث في عام 2015. وكانت الظروف الجوية وقت وقوع الحادث ثلوجًا خفيفة وكانت درجة الحرارة 6 درجات مئوية تحت الصفر.
في 14 ديسمبر 2023، انزلق القطار رقم 059 من خط مترو تشانغبينغ خارج المنصة الصاعدة لمتنزه علوم الحياة بسبب تساقط الثلوج، وتم تخفيض مستوى نظام الإشارة. متأثرًا بالقطار 059، توقف القطار 024 بشكل طبيعي أمام آلة الإشارة SQ4 وانتظر. في هذا الوقت، غادر القطار 032 من منصة Xierqi المنبع في وضع القيادة اليدوية تحت حماية ATP. تم تفعيل مكابح الطوارئ عندما كانت السرعة 92 كم/ساعة. وبسبب تساقط الثلوج، انخفض معامل الالتصاق بالمسار، وأصبحت مسافة فرملة القطار أطول، مما أدى إلى اصطدام القطار 032 بالقطار 024، وهو ما تسبب بدوره في تلف القطار 024 بعد اصطدامه.
بسبب الطقس، انزلقت السيارة الأمامية 059، وتوقفت السيارة الوسطى 024 وانتظرت، وبدأت السيارة الخلفية 032 في السير بشكل طبيعي. ومع ذلك، بسبب الأمطار والثلوج، لم تتمكن الفرامل من الفرملة في الوقت المناسب، وكانت السيارة الخلفية للسيارة 024.