في 22 نوفمبر بالتوقيت المحلي، أنجزت طيران الإمارات أول رحلة تجريبية في العالم باستخدام طائرة إيرباص A380 مجهزة بوقود الطيران المستدام بنسبة 100%. تأتي القوة الرئيسية لطائرة الركاب ذات الجسم العريض من طراز A380 من أربعة محركات GP7200 تم إطلاقها بشكل مشترك بين شركتي جنرال إلكتريك وبرات آند ويتني. الرحلة EK2641 لهذه الرحلة التجريبية،يعمل الوقود المستدام على تشغيل أحد المحركات بالإضافة إلى وحدة الطاقة المساعدة PW980، بينما لا تزال المحركات الثلاثة الأخرى تستخدم وقود الطائرات التقليدي.

أقلعت الطائرة من مطار دبي الدولي في الساعة 11:36 صباحاً، وحلقت حول ساحل دبي، وعادت إلى مطار دبي الدولي في الساعة 12:12 ظهراً.

حملت الطائرة 4 أطنان من وقود الطيران المستدام خلال هذه الرحلة التجريبية، بما في ذلك HEFA-SPK (استرات الأحماض الدهنية المهدرجة والكيروسين الاصطناعي للأحماض الدهنية) المقدمة من شركة إنتاج الديزل المتجدد Neste وHDO-SAK (الكيروسين العطري الاصطناعي المضاد للأكسدة) المقدم من شركة الطاقة الأمريكية Virent.

بالمقارنة مع كيروسين الطيران التقليدي، فإن كثافة انبعاثات الكربون في SAF أقل، مما يجعله خيارًا مهمًا لصناعة الطيران في سعيها لتحقيق التحول منخفض الكربون. تشمل المكونات الرئيسية لـ SAF الكتلة الحيوية وزيوت النفايات، مثل نفايات زيوت المطاعم والدهون الحيوانية والخشب.

وقال عادل الرضا، الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات:وهذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام وقود الطيران المستدام في طائرة A380، وتتوقع الشركة أن تكون الأنظمة الحالية للطائرة متوافقة تمامًا.

وأعرب عن تفاؤله بأن "الرحلة التجريبية اليوم تمهد الطريق لتوحيد وتأهيل رحلات وقود الطيران المستدام بنسبة 100% في المستقبل".

وفي وقت سابق من هذا العام، أكملت طائرة بوينج 777-300ER المملوكة لطيران الإمارات أول رحلة تجريبية تعمل بمحركات القوات المسلحة السودانية بنسبة 100% في الشرق الأوسط باستخدام وقود "GE 90".

القوات المسلحة السودانية تعاني من نقص في المعروض

وقال الرضا: "الآن وبعد أن أكملنا هذه الرحلة التجريبية، فإن الخطوة التالية هي ضمان إمدادات مستقرة من الوقود في المطارات المختلفة".

وأكد أن الطلب العالمي على بدائل وقود الطائرات منخفضة الانبعاثات آخذ في النمو. في السنوات القليلة المقبلة، يجب على المصنعين والموردين المعنيين وضع SAF في الإنتاج والتشغيل التجاري.

وقال ألكسندر جاي، كبير مهندسي طائرة إيرباص A380:إن العائق الحالي الذي يحول دون اعتماد القوات المسلحة السودانية بنسبة 100٪ ليس الطائرة نفسها، بل إمدادات الوقود.

وأعرب عن ثقته في أنه من خلال التحسين المستمر لتكنولوجيا الطائرات وارتفاع الطلب على الوقود، ستصبح سلسلة توريد وقود الطيران المستدام مكتملة بشكل متزايد.

في السابق، قامت مجموعة شل أيضًا بتزويد شركة الطيران بـ 315.000 جالون من SAF المختلط. أقلعت أولى الرحلات الجوية التي تدعمها هذه القوات المسلحة السودانية من مطار دبي الدولي (DXB) الشهر الماضي.

كما قامت طيران الإمارات مؤخراً بتوسيع شراكتها مع Neste. ستقوم Neste بتزويد أكثر من 3 ملايين جالون من SAF المخلوط لرحلات الشركة من مطار أمستردام شيفول ومطار شانغي في سنغافورة خلال العامين المقبلين.