قد يعني قرار شركة Ford Motor Co (F) بوقف خطط بناء مصنع للبطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان أن Tesla (TSLA) تدفع معظم منافسيها إلى أسواق متخصصة غير مربحة ومنخفضة الحجم. تطلق شركات صناعة السيارات العالمية العشرات من السيارات الكهربائية الجديدة في الولايات المتحدة وتستثمر مليارات الدولارات في مصانع السيارات الكهربائية والبطاريات الجديدة.
ولكن وفقًا لتحليل بيانات مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية للأشهر الستة الأولى من عام 2023، باستثناء طرازي Y وModel 3 من شركة Tesla، فقد باعت عدد قليل من السيارات الكهربائية ما يكفي لدعم مصنع تجميع واسع النطاق.
وفقًا لبيانات من S&P Global Mobility، كانت مبيعات Tesla في النصف الأول من العام أعلى 10 مرات أو أكثر من مبيعات المنافسين التسعة عشر التاليين عبر العلامات التجارية.
الشكل 1
وعلى وجه التحديد، في الفترة من يناير إلى يونيو من هذا العام، باعت تسلا 325,291 سيارة في الولايات المتحدة، لتحتل المرتبة الأولى من حيث المبيعات. باعت سيارة Bolt EV التابعة لشركة جنرال موتورز (GM.US) 34.943 وحدة، لتحتل المرتبة الثانية، تليها فورد وهيونداي وريفيان.
من منظور العلامة التجارية، دخلت جميع طرازات Tesla الأربعة في المراكز الـ 12 الأولى، حيث احتل الطراز Y والطراز 3 المرتبة الأولى والثانية بمبيعات بلغت 200.000 و160.000 سيارة على التوالي في النصف الأول من العام.
وبالمقارنة، بلغت مبيعات بولت 35 ألف سيارة، وبلغت مبيعات ماك-إي الكهربائية من فورد 13600 سيارة - وهو أقل بكثير من قدرة مصنع التجميع النموذجي، الذي يحتاج إلى العمل بقدرة 80٪ أو أكثر ليكون مربحًا.
الشكل 2
هل سيكون نمو السيارات الكهربائية سريعًا بما يكفي لدعم أعمال مصانع البطاريات الجديدة؟
وفقًا للبيانات التي جمعها تحالف ابتكارات السيارات، وهي مجموعة صناعية، شكلت مبيعات السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة ومركبات خلايا الوقود، 8.9% من السوق الأمريكية في النصف الأول من عام 2023، بزيادة قدرها 2.6 نقطة مئوية عن نفس الفترة من العام السابق.
ولكن وفقًا لأحدث تقرير ربع سنوي للتحالف عن سوق السيارات الكهربائية، فإن هذه الحصة السوقية مقسمة على 103 طرازات مختلفة.
يأتي قرار فورد بإيقاف بناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 3.5 مليار دولار في ميشيغان في الوقت الذي يتساءل فيه بعض المحللين عما إذا كان سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ينمو بسرعة كافية لدعم جميع عمليات البطاريات والتجميع الجديدة التي تم إطلاقها أو يجري بناؤها.
وفي يوليو، توقعت شركة فورد خسارة العام بأكمله بقيمة 4.5 مليار دولار لقسم السيارات الكهربائية، وهو ما يزيد بنسبة 50٪ عن المتوقع في وقت سابق من هذا العام، وقالت إنها تتباطأ نمو إنتاج السيارات الكهربائية.
ومثل العديد من المنافسين، تعهدت شركة صناعة السيارات الأمريكية ببناء مصانع للسيارات الكهربائية والبطاريات بمليارات الدولارات في الولايات المتحدة.
وفي هذا الصدد، أشارت شركة كوكس أوتوموتيف في خطاب إعلامي يوم الثلاثاء إلى أن حصة تسلا من مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية انخفضت هذا العام مع دخول المزيد والمزيد من الوافدين الجدد إلى السوق الأمريكية، لكنها لا تزال تمثل ما يقرب من ثلثي مبيعات السيارات الكهربائية، مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى. الحصة لا تتجاوز 10%.
ويتوقع كوكس أن تمثل مبيعات السيارات الكهربائية 8% من إجمالي مبيعات السيارات الأمريكية في الربع الثالث من هذا العام، ارتفاعًا من حوالي 6.5% في نفس الفترة من العام الماضي، مع احتمال أن يكون بعض هذا النمو مدفوعًا بانخفاض الأسعار.
ومن المفهوم أن تسلا تستخدم هوامش ربحها العالية لخفض الأسعار وتوسيع المبيعات. وقال كوكس إن متوسط سعر التجزئة للسيارات الكهربائية انخفض إلى 53376 دولارًا في يوليو 2023 من مستوى مرتفع بلغ حوالي 70 ألف دولار قبل عام.