الملخص:
أعلنت وزارة المالية في تايلاند اليوم أن
وافق مجلس الوزراء على زيادة معدل ضريبة الاستهلاك على السيارات الكهربائية المستوردة من 10% إلى 35%، بنطاق يصل إلى 25 نقطة مئوية، اعتبارًا من 1 يناير 2027.
وبحسب خطة وزارة المالية التايلاندية، تستهدف الضريبة السيارات الكهربائية التي يتم استيرادها كمركبات كاملة ولا تستخدم أجزاء منتجة محليا في تايلاند.
ينقسم النظام الضريبي الجديد إلى ثلاث مستويات حسب درجة التوطين. تتمتع النماذج المصنوعة في تايلاند والتي تحتوي على نسبة عالية من الأجزاء والمكونات المحلية بأقل معدل ضريبي. النماذج التي قدمت خطط الإنتاج وتعتمد جزئيًا على الأجزاء المستوردة تخضع للطبقة الوسطى. تخضع الموديلات المستوردة تمامًا والتي ليس لديها خطط إنتاج محلية لأعلى معدل ضريبة يبلغ 35%.
قدمت وزارة المالية في تايلاند في السابق مثالاً على تأثير تعديل معدل الضريبة هذا على السعر النهائي للمركبة: السيارة الكهربائية المستوردة التي يبلغ سعرها مليون بات (حوالي 200 ألف يوان صيني) سوف تحتاج إلى دفع ضريبة قدرها 100 ألف بات بمعدل ضريبة قدره 10%؛ وإذا ارتفع معدل الضريبة إلى 35%، فإن السعر سيرتفع على الفور بما لا يقل عن 250 ألف باهت (حوالي 50 ألف يوان صيني)، أي بزيادة تزيد عن الربع.
وهذا يعني أن الميزة السعرية للسيارات الكهربائية المستوردة تمامًا في السوق التايلاندية ستضعف بشكل كبير.
ليس من الصعب تخمين النية وراء تعديل معدل الضريبة الحالي في تايلاند. إنه لحماية شركات السيارات التي استثمرت بالفعل في بناء المصانع محليًا وإجبار العلامات التجارية التي لا تزال تنتظر بناء المصانع بسرعة.
بما أن التعريفات الجمركية على الواردات على بعض السيارات الكهربائية تم تخفيضها إلى الصفر بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين آسيان والصين، فإن تايلاند لا تستطيع تفعيل التعريفات بشكل مباشر، لذلك اختارت استخدام ضريبة الاستهلاك لضبط فرق العبء الضريبي بين السيارات المستوردة والسيارات المحلية. كما أنه يميل معيار حساب "المحتوى المحلي" نحو الأجزاء عالية التقنية مثل المحركات والبطاريات.
ومع ذلك،
تعود هذه السياسة بالفائدة على شركات السيارات الصينية التي بنت أو تقوم ببناء مصانع في تايلاند. ولا تتأثر السيارات الكهربائية المنتجة محليا بضريبة الاستيراد البالغة 35%، وسيتم تضخيم مزايا تكلفتها بشكل أكبر.
تم تشغيل مصنع BYD في مقاطعة رايونج، كما تم أيضًا إنشاء أول قاعدة خارجية لتصنيع الطاقة الجديدة لشركة Changan Automobile في تايلاند، وتعمل العلامات التجارية مثل Chery وGAC Aian أيضًا على تسريع تخطيط توطينها. وستواجه العلامات التجارية التي لا تزال تعتمد على الواردات النقية ضغوطًا هائلة على الأسعار.
التعليقات