قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) يوم الخميس إنها تحث شركة بوينج لصناعة الطائرات على إجراء عمليات تفتيش مستهدفة لطائرتها من طراز 737 ماكس لتحديد ومعالجة البراغي المفكوكة المحتملة في نظام التحكم في الدفة. وانخفضت أسهم بوينج بنسبة 1.4٪ خلال التعاملات الأمريكية يوم الخميس.
أشارت إدارة الطيران الفيدرالية إلى أنها تراقب عن كثب نتائج التفتيش على طائرة Boeing 737 MAX وستنظر في اتخاذ إجراءات إضافية بناءً على النتائج الإضافية للأجهزة السائبة أو المفقودة.
يُذكر أنه قبل أن توصي شركة Boeing بإجراء الفحص المذكور أعلاه، اكتشف مشغل دولي أن أحد البراغي كان يفتقد صمولة مقابلة أثناء الصيانة الروتينية لآلية ربط التحكم في الدفة. في وقت لاحق، اكتشفت بوينغ أنه في طائرة أخرى لم يتم تسليمها، لم يتم تشديد أحد المكسرات.
رداً على ذلك، ردت بوينغ: "لقد تم إجراء إصلاحات على الطائرة التي تم اكتشاف المشكلة فيها. ومع ذلك، ومن باب الحذر الشديد، نوصي المشغلين بفحص طائراتهم من طراز 737 ماكس وإبلاغنا بأي مخاوف تتعلق بالسلامة. لقد أبلغنا إدارة الطيران الفيدرالية وعملائنا وسنواصل إبقائهم على اطلاع بالتطورات ذات الصلة".
أوصت بوينغ شركات الطيران بإجراء فحص شامل لطائرات ماكس الخاصة بها في غضون أسبوعين، لكن الشركة ذكرت أيضًا أن طائرات 737 ماكس التي تم تسليمها يمكنها الاستمرار في الطيران بأمان وسيستمر إنتاج وتسليم طائرات سلسلة ماكس.
وقالت شركة يونايتد إيرلاينز إنها لا تتوقع أن يكون لعمليات التفتيش أي تأثير على العمليات. ولم تستجب بعد خطوط ساوث ويست الجوية وأمريكان إيرلاينز، وهما أكبر عميلين آخرين لطائرات ماكس.
وقالت يونايتد أيضًا إن بوينغ حثت مشغلي الطائرات الجديدة ذات الممر الواحد على التحقق من الرافعات المحددة التي تتحكم في حركة الدفة بحثًا عن الأجهزة السائبة المحتملة.
يتطلب الفحص إزالة الغطاء والتأكد من تثبيت الجهاز بشكل صحيح. وتستغرق هذه العملية حوالي ساعتين، وتقوم شركة بوينغ بفحص كامل للطائرة 737 ماكس التي لم يتم تسليمها قبل تسليمها للعملاء.
أشارت بوينغ إلى أن أي مشكلات تتعلق بعدم عمل الدفة بشكل صحيح كان من الممكن اكتشافها أثناء عمليات التفتيش قبل الرحلة، حيث يقوم الطاقم بفحص نظام الدفة بشكل روتيني قبل الإقلاع.
وقال أنتوني بريكهاوس، خبير سلامة الطيران في جامعة إمبري ريدل للطيران، إن عمليات التفتيش ستساعد إدارة الطيران الفيدرالية في تحديد مدى انتشار المشكلة وما إذا كانت تشير إلى خطأ أكبر في جودة إنتاج بوينج يتطلب مزيدًا من الإجراءات من قبل المنظمين.
وفي عامي 2018 و2019، وقع حادثان مميتان في إندونيسيا وإثيوبيا، أسفرا عن مقتل 346 شخصا. لقد أثر هذا الحادث الكبير في تاريخ الطيران المدني بشكل خطير على ثقة الجمهور في شركة بوينغ. ومنذ ذلك الحين، تم إيقاف تحليق طائرات 737 ماكس حول العالم لمدة 20 شهرًا. حاليًا، لا تزال بوينغ تنتظر الحصول على شهادة 737MAX7 الأصغر حجمًا وMAX10 الأكبر حجمًا.