وفقًا لأحدث التقارير الواردة من وسائل الإعلام الأجنبية المعنية بالسيارات، في يناير من هذا العام، انخفضت تسجيلات السيارات الجديدة في مناطق الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة ورابطة التجارة الحرة الأوروبية (EFTA) بنسبة 3.5٪ على أساس سنوي. فيوانخفضت تسجيلات سيارات تسلا الجديدة بنسبة 17.0% إلى 8075 مركبة فقط. وانخفضت حصتها في السوق إلى 0.8% من 1.0% قبل عام، وانخفضت للشهر الثالث عشر على التوالي.
ومع ذلك، فإن شركة السيارات الصينية BYD تخالف هذا الاتجاه.وفي يناير، وصلت المبيعات في المناطق المذكورة أعلاه إلى 18.242 سيارة، أي ما يعادل 2.26 ضعف مبيعات تسلا، بزيادة سنوية قدرها 165%، وبلغت الحصة السوقية 1.9%.
ومن الجدير بالذكر أن إجمالي حجم مبيعات العلامات التجارية الصينية في أوروبا بلغ 70,465 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 80%، وكانت الحصة السوقية 7.4%، وهو أداء جيد.
بالمقارنة مع BYD وشركات السيارات الصينية الأخرى، واجهت العديد من شركات السيارات الأوروبية الراسخة أيضًا معضلة مماثلة لشركة Tesla في يناير:
وانخفضت مبيعات مجموعة رينو بنسبة 15.0%، وهو انخفاض مماثل لمبيعات تيسلا. انخفضت مبيعات علامتها التجارية داسيا بنسبة 35%، مما أدى بشكل مباشر إلى انخفاض الأداء العام للمجموعة. بالإضافة إلى ذلك، انخفض سهم BMW بنسبة 8.7% وتراجعت علامة فولكس فاجن بنسبة 11.2%.
ومن المثير للاهتمام، أنه على الرغم من انخفاض مبيعات تيسلا، إلا أن التحول إلى السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية استمر في الواقع في التسارع:
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية النقية بنسبة 13.9% في يناير، وهو ما يمثل 19.3% من سوق الاتحاد الأوروبي، وهو أعلى من 14.9% في نفس الفترة من العام الماضي؛ ارتفعت مبيعات الطرازات الهجينة المزودة بقابس بنسبة 32.2%. وانخفضت تسجيلات مركبات البنزين بنسبة 25.7%، ومركبات الديزل بنسبة 22.0%.
ومن بينها، ارتفعت المبيعات في ألمانيا وفرنسا بنسبة 23.8% و52.1% على التوالي. ومع ذلك، وبسبب إنهاء سياسات الدعم الحكومي، شهدت النرويج، حيث كانت السيارات الكهربائية تباع جيدًا من قبل، انخفاضًا في إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 76.3%..
