توشك مدينة "Woven City" المستقبلية التي صممتها شركة تويوتا والتي تم بناؤها على موقع مصنع سيارات سابق في اليابان على الترحيب بسكانها الأوائل. وفي معرض الإلكترونيات الاستهلاكية هذا الأسبوع، قدمت شركة السيارات اليابانية العملاقة للجمهور تحديثًا حول المشروع الذي تبلغ قيمته 10 مليارات دولار، والذي تقول إنه سيصبح "مختبرًا حيًا" حيث يمكن للناس العيش أثناء اختبار المشاريع المستقبلية. وقالت تويوتا إن المشروع أكمل "المرحلة الأولى" من البناء ومن المقرر إطلاقه رسميًا في عام 2025.
قال رئيس شركة تويوتا، أكيو تويودا، في المؤتمر الصحفي الذي عقد اليوم في معرض CES: "إن WovenCity ليس فقط مكانًا للعيش والعمل واللعب، ولكنه أيضًا مكان يمكن للناس فيه ابتكار وتطوير مجموعة متنوعة من المنتجات الجديدة والأفكار الجديدة".
أعلنت تويوتا عن WovenCity لأول مرة في معرض CES 2021. وفي ذلك الوقت، قالت الشركة إنها ستكون "نموذجًا أوليًا لمدينة المستقبل" حيث يمكنها اختبار المركبات ذاتية القيادة، وتصميمات الشوارع المبتكرة، وتكنولوجيا المنزل الذكي، والروبوتات، ومنتجات التنقل الجديدة على أناس حقيقيين سيعيشون هناك بدوام كامل.
والآن، يقترب يوم الانتقال بسرعة. وقالت تويوتا إنها سترحب بأول 100 مقيم في WovenCity في خريف عام 2025، وسيكونون جميعًا موظفين في شركة Toyota أو شركة WovenbyToyota التابعة لها. سوف يتوسع المجتمع تدريجيًا ليشمل "المخترعين الخارجيين وعائلاتهم"، الذين ستتم دعوتهم للانتقال إلى المدينة الجديدة. وقالت تويوتا إن المرحلة الأولى من المدينة ستضم في النهاية 360 ساكنًا.
تطلق تويوتا على هؤلاء المقيمين الأوائل اسم "النساجين"، مضيفة أنهم "يشتركون في شغف "التنقل الموسع" والالتزام ببناء مجتمع أكثر ازدهارًا". ومن خلال المشاركة في أنشطة الإبداع المشترك، سيساهم Weavers في تحقيق الإمكانات الكاملة لـ WovenCity.
ومع ذلك، فإن الدفعة الأولى من "المخترعين" الذين حددتهم Woven City هم في الغالب في صناعة الخدمات الغذائية، بما في ذلك شركة آلات البيع وشركة ناشئة تأمل في "استكشاف القيمة المحتملة للقهوة من خلال تجربة مقهى مستقبلية".
كما ذكرت تويوتا أفكارًا أخرى في بيانها الصحفي، بما في ذلك توفير كراسي متحركة كهربائية عالية الطاقة للأشخاص ذوي الإعاقة الذين يرغبون في تجربة إثارة السباق. كما طرح أفكارًا مثل الطائرات الشخصية بدون طيار التي يمكنها تتبع العدائين لتحسين السلامة، و"الروبوتات الأليفة" لكبار السن.
وتقع "المدينة المنسوجة" عند سفح جبل فوجي، وتضم مباني صممها المهندس المعماري الدنماركي الشهير بياركي إنجلز. الهدف من المرحلتين الثانية والمراحل اللاحقة هو بناء ما يكفي من المساكن والمرافق لإيواء ما يصل إلى 2000 شخص على مدار العام، مدعومة بتقنية خلايا وقود الهيدروجين الخاصة بالشركة.
يشير اسم "مدينة النسيج" إلى نسج ثلاثة أنواع مختلفة من الشوارع أو الممرات معًا، كل منها مخصص لنوع معين من المستخدمين. واحد منهم مخصص فقط للمركبات الأسرع. أما الشارع الثاني فهو عبارة عن مزيج من الدراجات والدراجات البخارية وغيرها من أجهزة التنقل الشخصية منخفضة السرعة والمشاة. أما المسار الثالث فسيكون عبارة عن ممشى يشبه المنتزه لاستخدام المشاة فقط.
من غير الواضح كيف ستتناسب Woven City مع خطط النقل المستقبلية لشركة Toyota. تعد تويوتا واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم ولكنها تخلفت عن الركب عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية. تمتلك الشركة عددًا كبيرًا من السيارات الهجينة ولكن هناك سيارة واحدة فقط تعمل بالكهرباء بالكامل في الولايات المتحدة، وهي BZ4X، على الرغم من أنها قالت إن سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف ستأتي قريبًا.
ليس بالأمر الجديد بالنسبة لشركات صناعة السيارات أن تستخدم مساحات كبيرة من الأراضي لبناء مناطق اختبار في مدن وهمية لاختبار المركبات الجديدة. كانت مدن الشركات موجودة منذ عقود. على سبيل المثال، يقوم إيلون موسك ببناء منزله الخاص في تكساس لإيواء موظفي شركتي تيسلا وسبيس إكس.
ولكن ما تقترحه تويوتا هو تطور دراماتيكي لهذا المفهوم: مدينة حقيقية يسكنها أناس حقيقيون يعيشون في رؤية شركة صناعة السيارات للمستقبل. وهذا هو المكان الذي يمكن أن تواجه فيه المشاكل. واجهت جوجل مشكلات مماثلة مع مشروع Sidewalk Labs في تورونتو، حيث أدت معارضة المقيمين للمراقبة وجمع البيانات إلى فشل المشروع في نهاية المطاف.
وتأمل تويوتا تجنب نفس المشاكل من خلال تحسين نوعية الحياة لسكان WovenCity. حصل المشروع على أول "شهادة المجتمع البلاتينية LEED" في اليابان، وهو أعلى مستوى للنظام.