في الآونة الأخيرة، أثار منشور حول "استخدام سيارة كهربائية لتبريد غرفة نومك" نقاشًا ساخنًا على موقع Reddit. نشر مستخدم إنترنت بريطاني أنه في حالة من اليأس عندما ارتفعت درجة الحرارة في غرفة نومه إلى 32 درجة مئوية، اكتشف أنه يمكن وضع خرطوم أنبوب 100 ملم بشكل مثالي على مخرج تكييف الهواء الدائري لسيارة MG ZS EV لتوجيه الهواء البارد إلى الغرفة والحفاظ على غرفة المعيشة أقل من 22 درجة مئوية طوال الليل.
ومع ذلك، سأل أيضًا في المنشور عما إذا كانت هناك أي مخاطر في القيام بذلك، واعترف بأن "مقدمة السيارة كانت بالفعل ساخنة بعض الشيء هذا الصباح".
أثار حل التبريد المحلي القوي هذا مناقشات ساخنة. واشتكى العديد من مستخدمي الإنترنت من إبداع صاحب السيارة، بينما قال آخرون مازحين إن هذا "يحول السيارة إلى وحدة تكييف هواء متنقلة" و"اكتشف لأول مرة أنه يمكن مشاركة تكييف هواء السيارة".
ومن المعلوم أن أوروبا تشهد حاليًا درجات حرارة مرتفعة للغاية ونادرة. وفي أواخر يونيو/حزيران، سجلت المملكة المتحدة رقما قياسيا جديدا لشهر يونيو/حزيران بعد أن حطمت الرقم القياسي لأعلى درجة حرارة في مايو/أيار، حيث اقتربت درجات الحرارة في بعض المناطق من 40 درجة مئوية.
علاوة على ذلك، فإن معدل انتشار أجهزة تكييف الهواء في المنازل الأوروبية منخفض للغاية. حوالي 20% فقط من الأسر في أوروبا مجهزة بمعدات التبريد، مع 5% فقط في المملكة المتحدة و3% فقط في ألمانيا. والسبب هو أن أوروبا تتمتع تقليديًا بصيف معتدل، ويُنظر إلى تكييف الهواء باعتباره ترفًا وليس ضرورة. بالإضافة إلى ذلك، تكاليف التركيب مرتفعة وأنظمة البناء صارمة. معظم الأسر البريطانية تكاد تكون عارية عندما تواجه درجات حرارة عالية تصل إلى 40 درجة مئوية.
إن سيارة MG ZS EV التي يستخدمها مستخدم الإنترنت هذا هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كهربائية بالكامل من ماركة MG التابعة لشركة SAIC Motor. تتوفر السيارة في المملكة المتحدة بنسختين: النطاق القياسي بقدرة 51 كيلووات في الساعة والمدى الطويل بقدرة 72 كيلووات في الساعة. يمكن أن يصل نطاق WLTP إلى 273 ميلاً (حوالي 439 كيلومترًا)، ويدعم وظيفة التفريغ الخارجي V2L.
بالإضافة إلى تشغيل الأجهزة الخارجية، يمكن أن تعتمد بطارية طاقة السيارة أيضًا على البطارية لتشغيل نظام تكييف الهواء. لا يؤدي تشغيل مكيف الهواء في مركبة الوقود إلى استهلاك الوقود فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى خطر التسمم بأول أكسيد الكربون. ولا تعاني السيارات الكهربائية من هذه المشكلة على الإطلاق، كما أن سعة البطارية كافية لدعم تشغيل المكيف طوال الليل.