تخطط نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) لتوسيع إضرابها ضد شركات صناعة السيارات القديمة في ديترويت يوم الجمعة إذا لم تحقق محادثات العمل تقدمًا كبيرًا.وقال اتحاد السيارات إن الإعلان سيتم في الساعة 10 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم 29 سبتمبر خلال حدث Facebook Live الذي يستضيفه رئيس UAW Shawn Fain. الموعد النهائي لتمديد الإضراب هو ظهر ذلك اليوم.

وفي الوقت الحالي، استمر إضراب UAW ضد عمالقة السيارات الثلاثة الكبار في ديترويت - فورد وجنرال موتورز وستيلانتس إن في - لمدة أسبوعين تقريبًا، لكن المفاوضات ما زالت فاشلة في تحقيق انفراجة.

بدأ الإضراب في 15 سبتمبر/أيلول وتوسع للمرة الأولى بعد أسبوع (22 سبتمبر/أيلول). في ذلك الوقت، أعلنت UAW أنها ستوسع إضرابها ضد مصانع التجميع التابعة لشركة صناعة السيارات في ديترويت إلى 38 موقعًا إضافيًا لقطع الغيار والتوزيع لشركة جنرال موتورز وستيلانتس. ولم تصل النقابة إلى حد توسيع إضرابها ضد فورد، مشيرة إلى التقدم في المفاوضات.

على عكس الضربات السابقة، اختار قادة UAW إجراء ضربات مستهدفة على مصانع مختارة بدلاً من شن إضراب على مستوى البلاد.

حاليًا، يشمل الإضراب حوالي 18300 عامل، وهو ما يمثل 12.5٪ من 146000 عضو في UAW الذين انتهت عقود عملهم في 14 سبتمبر. ويتلقى العمال المضربون 500 دولار أسبوعيًا من صندوق الإضراب التابع لـ UAW. وقال فاين في وقت سابق إن النقابة تخطط لتوسيع نطاق الإضراب اعتمادا على التقدم في المفاوضات مع شركات السيارات.

على الرغم من أن شركة صناعة السيارات قدمت عرضًا قياسيًا للعقد يتضمن زيادة بنسبة 20٪ تقريبًا في الأجور بالساعة، وآلاف الدولارات من المكافآت، والرعاية الصحية البلاتينية التي تحافظ عليها النقابة وغيرها من المزايا الإضافية، إلا أن النقابة لم تكن راضية.

وتشمل المطالب الرئيسية التي طرحتها النقابة زيادة الرواتب بنسبة 40%، وأسبوع عمل 32 ساعة، واستعادة نظام التقاعد التقليدي، وإلغاء درجات الأجور، واستعادة تعديلات تكلفة المعيشة.

حتى الآن، لا تزال UAW وشركات السيارات متباعدة بشأن القضايا الاقتصادية الرئيسية.

انضم الرئيس جو بايدن إلى أعضاء نقابات السيارات يوم الثلاثاء، ليصبح أول رئيس ينضم إلى عمال السيارات المضربين في الخطوط الأمامية للإضراب. وقال بايدن أيضًا إنه يدعم النقابة ومطالبها، بما في ذلك زيادة الأجور بنسبة 40% على مدار مدة العقد.

تشمل أهداف الضربة المحتملة التالية لـ UAW مصانع المحركات وناقل الحركة، بالإضافة إلى المصانع التي تصنع شاحنات صغيرة كبيرة وسيارات الدفع الرباعي.

إن الإضراب الأوسع الذي يوقف إنتاج الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة قد يكلف شركات صناعة السيارات مليارات الدولارات من الإيرادات والأرباح المفقودة. ويقدر المحللون أن كل من جنرال موتورز وفورد وستيلانتس يحققون ربحًا يصل إلى 15000 دولار لكل مركبة في نماذج البيك أب الكبيرة الخاصة بهم.