الملخص:
وفقًا لرويترز، أعلنت شركة جريت وول موتورز أنها توصلت إلى اتفاقية تصنيع مع شريك محلي في بلغاريا وتخطط لبدء الإنتاج المحلي لسيارة الدفع الرباعي المدمجة يولر 5 في الربع الأول من عام 2027. وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية المخططة للمصنع 50 ألف مركبة. ولم يكشف الطرفان عن التفاصيل المالية للاتفاقية.
تدير شركة بلغاريا لصناعة السيارات، الشريكة لشركة Great Wall Motors، مصنعًا في باهوفيتشا، بالقرب من لوفيتش، ببلغاريا، وقد تعاونت سابقًا مع شركة Great Wall Motors. سيبدأ الإنتاج المحلي بالنسخة الكهربائية النقية من يولر 5، وسيتم توسيعه لاحقًا ليشمل إصدارات ونماذج أخرى تعمل بالطاقة. تقدم Euler 5 ثلاثة خيارات للطاقة في أوروبا: الطاقة الكهربائية النقية والهجينة والوقود.
قال وو هويشياو، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في شركة جريت وول موتورز، إنه سيتم استخدام طريقة التجميع شبه المفكك (SKD) في المرحلة الأولية من المشروع، أي أنه سيتم استيراد مجموعات المركبات المجمعة جزئيًا، وسيتم الانتهاء من تجميع المركبات بالكامل محليًا. وفي الوقت نفسه، سيتم الشراء المحلي لبعض الأجزاء منذ بداية الإنتاج. وقالت في حدث يوم التكنولوجيا للشركة في ميلانو، إن شركة جريت وول موتور تأمل في الاندماج في السوق الأوروبية من خلال البحث والتطوير المحلي والتصنيع والاستثمار طويل الأجل.
تعمل شركات السيارات الصينية على تسريع نشر الإنتاج في أوروبا لدعم نمو المبيعات وتقليل تأثير الحواجز التجارية. وفقًا للتقارير، يتعين حاليًا على السيارات الكهربائية المصدرة من الصين إلى الاتحاد الأوروبي من شركة Great Wall Motors دفع رسوم تعويضية إضافية بنسبة 20.7% بالإضافة إلى تعريفة استيراد المركبات التقليدية البالغة 10%.
وتعد خطة الإنتاج هذه أيضًا جزءًا من عودة شركة Great Wall Motors إلى السوق الأوروبية. وتخطط الشركة لإطلاق ما لا يقل عن 10 نماذج جديدة ونماذج مشتقة في العامين المقبلين، وتوسيع نطاق منتجاتها إلى ما هو أبعد من النماذج الكهربائية البحتة. منذ عام 2021، تدير شركة Great Wall Motors مركزًا للبحث والتطوير في ميونيخ، ألمانيا، لإجراء أبحاث الطلب في السوق الأوروبية، وأعمال الامتثال التنظيمي والتحقق.
وكانت شركة جريت وول موتورز قد أطلقت في السابق هجومًا على السوق في أوروبا مع التركيز على السيارات الكهربائية، لكن أداء مبيعاتها لم يلب التوقعات. وفي عام 2025، ستنخفض مبيعاتها الأوروبية بنسبة 30% تقريبًا على أساس سنوي إلى حوالي 3500 سيارة فقط. وحددت الشركة هدف مبيعاتها الأوروبية بـ 60 ألف سيارة في عام 2027، وتخطط للاستحواذ على 3% إلى 5% من السوق الأوروبية بحلول عام 2030. وقال مسؤول تنفيذي في شركة جريت وول موتورز لرويترز العام الماضي إن الشركة تهدف إلى إنتاج 300 ألف سيارة في أوروبا بحلول عام 2029.
التعليقات