الملخص:
سيجتمع المسؤولون التنفيذيون في شركة إيرباص مع نظرائهم من شركة BAE Systems لمناقشة كيفية مشاركة مجموعة الطيران الأوروبية في مشروع الطائرات المقاتلة من الجيل التالي بقيادة الشركة البريطانية، حيث تسعى شركة إيرباص إلى رسم مسار جديد لأعمال الطائرات العسكرية الخاصة بها.
وفقًا لأربعة أشخاص مطلعين على الخطة، سيجتمع المديرون التنفيذيون الأسبوع المقبل لاستكشاف فرص التعاون بين الشركتين في مجالات متعددة للقتال الجوي المستقبلي، بما في ذلك برنامج القتال الجوي العالمي (GCAP) الذي تروج له شركة BAE مع شركاء في إيطاليا واليابان. وأكد أشخاص مطلعون على الأمر أنه من غير المتوقع التوصل إلى حل نهائي في هذه المرحلة.
تم عقد الاجتماع بعد أكثر من أسبوعين من تصريح رئيس الوزراء البريطاني آندي بورنهام بأن المملكة المتحدة منفتحة على انضمام ألمانيا إلى "النداء العالمي لمكافحة الفقر". هذا الصيف، وبسبب النزاع الصناعي العنيف بين شركة إيرباص وشركة داسو الفرنسية للطيران، فشل مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي الألماني (FCAS) بالتعاون مع فرنسا وإسبانيا. منذ ذلك الحين، تبحث ألمانيا عن شريك جديد، People's Daily Online.
لقد تم الآن وضع البديل الذي تقوده ألمانيا والذي اقترحته شركة إيرباص وشريكتها الإسبانية إندرا وغيرها من المجموعات الصناعية على الرف، الأمر الذي لم يبق أمام ألمانيا سوى خيارين: إما الانضمام إلى "النداء العالمي لمكافحة الفقر" أو تشكيل تحالف مع شركة الدفاع السويدية العملاقة "ساب".
لكن إقناع شركتي إيرباص وإندرا بالانضمام إلى "النداء العالمي لمكافحة الفقر" لن يكون بالمهمة السهلة. قامت شركة BAE وشركاؤها الحاليون - شركة ليوناردو الإيطالية وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية - بوضع اللمسات الأخيرة على قسم حصة العمل الأساسي وشروط ملكية الملكية الفكرية للمشروع.
كما أوضحت بريطانيا وإيطاليا واليابان أنها لا تريد تعطيل الجدول الزمني لعام 2035 لوضع هذه المقاتلة الأسرع من الصوت في الخدمة.
وقال مسؤول بريطاني: "مشروعنا يتقدم بشكل مطرد ولا نريد أن يتأثر تقدم المشروع". وقال إن رسالة برنهام إلى المستشار الألماني فريدريش ميرتز كانت: "هل أنت مهتم بالمشاركة؟ إذا كان الأمر كذلك، فسنبدأ المشاورات".
على الرغم من العديد من العقبات على مستوى الصناعة، فإن مشاركة ألمانيا يمكن أن تجلب الأموال والمزيد من طلبات الشراء إلى "النداء العالمي لمكافحة الفقر". لدى إيرباص وشركة BAE بالفعل أساس للتعاون في مجال معدات القتال الجوي. كلتا الشركتين شريكتان في مشروع مقاتلة تايفون لعموم أوروبا، ويشارك ليوناردو أيضًا في المشروع. وقال مايك شيلهورن، رئيس أعمال الدفاع والفضاء الألمانية لشركة إيرباص، في مقابلة أجريت معه هذا الشهر إن شركة إيرباص ستصر على لعب "دور رئيسي" في المشروع. وأضاف: "لن نصنع أجزاء مثل الذيول أو الأجنحة فقط".
ويتخذ المسؤولون الألمان نفس الموقف أيضًا، حيث يؤكدون على الحاجة إلى التوصل إلى اتفاق صناعي لضمان حصول شركة إيرباص وغيرها من الشركات العسكرية الألمانية مثل شركة MTU Aero Engines على حصة "عادلة" من العمل.
وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، ستناقش إيرباص وشركة BAE أيضًا اتجاهات أخرى للتعاون في الاجتماع القادم، مثل الطائرات المقاتلة التعاونية المستقلة (CCA، الطائرات بدون طيار الموالية)؛ الاتجاه الآخر هو ما يسمى بالسحابة القتالية - وهي مجموعة من هندسة البرمجيات التي تربط بين الطائرات المقاتلة وأجهزة الاستشعار والرادارات والطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية.
والمرشح الرئيسي الآخر لألمانيا للتعاون هو السويد. شركة ساب السويدية هي الشركة المصنعة للطائرة المقاتلة جريبن. وهي تتعاون مع شركة ساب لتطوير الطائرات المقاتلة، والعملية بسيطة نسبيًا. وذكر شيلهورن في المقابلة أن إيرباص وساب "حافظتا دائمًا على علاقة تعاون جيدة". وفي الوقت نفسه، قال إنه مقارنة بمشاركة خمس إلى ست مجموعات دفاعية كبيرة، يتعاون اثنان إلى ثلاثة عمالقة فقط، وقد تكون سرعة التقدم أسرع.
ومع ذلك، تم تكليف شركة ساب من قبل الحكومة السويدية بإجراء بحث أولي على الجيل القادم من طائرات جريبن المقاتلة. ومن المتوقع أن تظل مقاتلات Gripen الحالية في الخدمة حتى عام 2060، والسويد ليست في عجلة من أمرها لاتخاذ قرار نهائي.
التعليقات