قال كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الأوروبية ستيلانتيس، يوم الجمعة (19 يناير) إن الشركة لن تقبل تخفيضات الأسعار مثل شركات صناعة السيارات الأخرى لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية. وقال في اجتماع مائدة مستديرة يوم الجمعة "في أوروبا، كما هو الحال في الولايات المتحدة، نجني الأموال من السيارات الكهربائية. مبدأنا هو التأكد من أن أي شيء نبيعه يدر المال، لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك، فلن تكون الشركة مستدامة".

بعض شركات صناعة السيارات، بما في ذلك فيات كرايسلر، أحد الرؤساء التنفيذيين السابقين لشركة ستيلانتيس، كانت تبيع السيارات الكهربائية بغض النظر عن التكلفة لتحفيز المبيعات على أمل جعل السيارات الكهربائية مربحة في نهاية المطاف. لكن تافاريس لا يدرك ذلك.

وشدد تافاريس أيضًا على أن الشركة لن تبطئ في إنتاج السيارات الكهربائية حتى الآن. وأشار إلى أنه على الرغم من أن اعتماد السيارات الكهربائية في العديد من البلدان أبطأ من المتوقع، إلا أن الشركة تظل ملتزمة بخطتها لاستثمار 50 مليار يورو (54.4 مليار دولار) في السيارات الكهربائية والتقنيات ذات الصلة بحلول عام 2030.

حاليًا، أطلقت Stellantis 25 سيارة كهربائية على مستوى العالم، ومن المتوقع أن تطلق 23 طرازًا آخر بحلول نهاية هذا العام.

رفض التضحية بالربحية

ومع ذلك، قال تافاريس إن هناك شيئان قد يشكلان حجر عثرة في توسعها في السيارات الكهربائية: التغيرات في طلب المستهلكين، والتغيرات السياسية المحتملة التي قد تنجم عن الانتخابات الأمريكية هذا العام وانتخابات البرلمان الأوروبي.

وفي مواجهة انخفاض الطلب الاستهلاكي، استجابت العديد من شركات صناعة السيارات بالفعل. أعلنت شركة فورد يوم الجمعة أنها ستخفض إنتاج الشاحنات الصغيرة الكهربائية بشكل كبير؛ وأرجأت جنرال موتورز وفولفو وشركات أخرى إطلاق بعض منتجات السيارات الكهربائية؛ وتعتمد شركة تسلا على المزيد من التخفيضات لمستهلكي السيارات الكهربائية، الأمر الذي أثار أيضًا حرب أسعار في صناعة السيارات الكهربائية.

أما بالنسبة للتغييرات المحتملة على الساحة السياسية، فقال تافاريس إنه أعد خططًا لسيناريوهين: إذا وصل حزب ليبرالي إلى السلطة، فسوف يسرع من طرح السيارات الكهربائية، وإذا وصل حزب أكثر تحفظًا إلى السلطة، فسوف تقوم الشركة بإجراء تعديلات في المجالات ذات الصلة.

وفي كلتا الحالتين، لا تضحي Stellantis بالربحية. وأشار تافاريس إلى أن الربحية ضرورية لمواصلة الاستثمار في التقنيات الجديدة. فإذا خفضت شركة ما أسعارها إلى الحد الذي لا تملك معه أموالاً للاستثمار في منتجاتها، فمن المحتم أن تواجه "حرباً دامية".

تعد Stellantis حاليًا واحدة من أكثر الشركات ربحية، وهناك مجال لمزيد من خفض التكاليف وتقليل النفايات في مجالات مختلفة بما في ذلك التصنيع والبطاريات وأنظمة إدارة الطاقة. لكن تافاريس رفض خفض الأسعار، قائلا إن انخفاض الأسعار قد يجعل بعض الشركات تخسر أموالا وتصبح أهدافا للاستحواذ.

الهندسة المعمارية الجديدة

وفي يوم الجمعة، أعلنت Stellantis أيضًا عن إطلاق منصتها الجديدة STLALarge، وهي منصة أصلية مرنة للغاية للسيارات الكهربائية النقية واسعة النطاق.

بالإضافة إلى المركبات الكهربائية النقية، يمكن للمنصة أيضًا دعم أنظمة الدفع الأخرى مثل السيارات الهجينة المزودة بقابس، والهجينة غير المزودة بقابس، ومحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

وقالت الشركة إنها تخطط لإطلاق ثماني مركبات جديدة على منصتها الكبيرة STLA، والتي ستدعم المركبات حتى عام 2026.

وأشار ستيلانتيس أيضًا إلى أن نماذج السيارات الكهربائية الموجودة على المنصة الأكبر ستكون قادرة على الاختيار بين البنى الكهربائية 400 فولت و800 فولت، مما يسمح بمجموعة متنوعة من سرعات الشحن ونطاق قيادة يبلغ حوالي 500 ميل. ستظهر المركبات الموجودة على هذه المنصة لأول مرة في سوق أمريكا الشمالية.