في الماضي، كان القلق بشأن عمر البطارية هو الشغل الشاغل للمستهلكين الأمريكيين عند شراء السيارات الكهربائية. الآن، أصبح عبء تكلفة شراء السيارات الكهربائية عائقًا أكبر أمام تعميم السيارات الكهربائية. أوضحت شركة الاستشارات العالمية ماكينزي النقطة المذكورة أعلاه في "مسح نبض مستهلك السفر لعام 2026". وقال المحللون: "إن عملية الكهربة مستمرة في التقدم، واهتمام الناس بالسيارات الكهربائية يتزايد بشكل مطرد، وتستمر مجموعة شراء السيارات المحتملة في التوسع، لتغطي المزيد من المستهلكين العاديين". غطى هذا الاستطلاع أكثر من 20 ألف مستخدم للسفر في خمس دول: الصين وألمانيا واليابان والمملكة المتحدة والولايات المتحدة.
على الرغم من أن سوق الولايات المتحدة يواجه رياحًا معاكسة متعددة، إلا أن نسبة المستهلكين الذين يخططون لشراء سيارة كهربائية لتكون سيارتهم التالية زادت من 11% إلى 17% في عام 2023؛ انخفضت نسبة الأشخاص الذين يعارضون السيارات الكهربائية إلى 30% من 34% قبل ثلاث سنوات. وأشار التقرير إلى أن: "معظم المستهلكين يرفضون السيارات الكهربائية ويرجع ذلك أساسًا إلى اعتبارات اقتصادية وعملية وليس إلى مقاومة مفاهيمية".
من بين المخاوف المختلفة المتعلقة بشراء السيارات، شهد القلق بشأن عمر البطارية الانخفاض الأكبر. وقال 20% فقط من المستهلكين إنهم سيشعرون بالقلق بشأن عمر البطارية عند التحول إلى السيارات الكهربائية، مقارنة بـ 45% قبل ثلاث سنوات. قبل ثلاث سنوات، كان القلق بشأن عمر البطارية هو ثاني أكبر مصدر قلق بين المستهلكين، لكنه انخفض الآن إلى المركز الثامن.
وتعتقد شركة ماكينزي أن التقدم في تكنولوجيا الأجهزة قد خفف من هذه المشكلة: "يستمر مصنعو السيارات في تحسين سعة البطارية، مما يبدد مخاوف المستخدمين تدريجياً بشأن عمر البطارية". وتتوقع الوكالة أن يتغير المنطق التنافسي للصناعة وفقًا لذلك: "في السنوات القليلة المقبلة، لن تكون النقطة التنافسية الأساسية لجذب المستهلكين هي عمر البطارية، بل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)."
يتم تخفيف المشاكل القديمة وإبراز التناقضات الجديدة. وحذر التقرير من أن "تكلفة شراء السيارة وسهولة الشحن لا تزال من أهم القضايا بالنسبة لمعظم المستهلكين، خاصة في السوق الأمريكية".
تؤدي الحدود المرتفعة لشراء السيارات إلى تثبيط المشترين المحتملين بل وقمع الاستهلاك الإجمالي للسيارة. تظهر الأبحاث أن 35% من المستهلكين سيختارون طرازًا أقل سعرًا في المرة القادمة التي يشترون فيها سيارة؛ يختار ما يقرب من نصف السكان (45%) تمديد دورة استخدام مركباتهم الحالية بسبب الضغوط المالية.
وبالنظر إلى جميع أنحاء العالم، قال 45% من المشاركين أنه من أجل التحكم في ميزانيتهم، سيختارون سيارة أصغر من المخطط لها في الأصل؛ حوالي نصف المشاركين في الاستطلاع على مستوى العالم لديهم ميزانية شراء سيارة لا تزيد عن 40 ألف دولار أمريكي.
سعر المركبات الكهربائية من نفس المستوى أعلى عمومًا من سعر مركبات الوقود. بالإضافة إلى ذلك، ألغى الرئيس ترامب والكونغرس الذي يسيطر عليه الجمهوريون الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار في العام الماضي، مما زاد الضغط الاقتصادي على المستهلكين الأمريكيين العاديين لشراء السيارات الكهربائية.
وذكرت شركة ماكينزي: "إن مجموعات المستهلكين ذوي الميزانيات المحافظة والأموال المحدودة لديهم ميزانيات لشراء السيارات تقل بما يصل إلى 15 ألف دولار عن تلك التي تبنتها الشركات الأوائل ذات الدخل المرتفع".
ومع ذلك، فإن التقرير يحمل أيضًا إشارات متفائلة لشركات السيارات: لدى مستخدمي السيارات الكهربائية رغبة قوية في إعادة الشراء، وقال 70% من أصحاب السيارات إنهم سيستمرون في شراء السيارات الكهربائية عند تغيير السيارات؛ ويخطط 19% فقط للتحول إلى الطرازات الهجينة، و8% فقط سيعودون إلى استخدام المركبات التي تعمل بالوقود.
تشير البيانات إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تتعافى ببطء. وفقًا لبيانات من Kelley Blue Book، وهي شركة تابعة لشركة Cox Automotive: ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية في الربع الثاني بنسبة 14.7٪ مقارنة بالربع الأول؛ وعلى الرغم من انخفاض المبيعات في الربع الثاني بنسبة 20.5% على أساس سنوي، إلا أنها تحسنت بشكل ملحوظ مقارنة بانخفاض 27.3% على أساس سنوي في الربع الأول.