في برنامج تلفزيوني يوم الخميس، احتل مستثمر تسلا روس جربر وجوردون جونسون، المحلل الأكثر هبوطًا في الأسهم، مركز الصدارة لتقديم وجهات نظر مختلفة تمامًا عن عملاق السيارات الكهربائية والانخراط في نقاش ساخن حول ما إذا كان أكبر منافس لتسلا، BYD، يجب أن يدخل السوق الأمريكية.
روس جربر هو الرئيس التنفيذي لشركة Gerber Kawasaki Wealth Management ويمتلك حصة في Tesla تبلغ قيمتها حوالي 100 مليون دولار. وقال: "أعتقد أن BYD شركة ناجحة للغاية، وربما تكون واحدة من أفضل الشركات في الصين... لكنها لا تشكل تهديدًا لشركة تيسلا".
ويعتقد جربر أن الشركتين لا تشكلان تهديدا لبعضهما البعض. وأعداؤهم المشتركون هم شركات تصنيع السيارات التقليدية مثل فورد، وبي إم دبليو، وفولكس فاجن.
وقال جربر: "أعتقد أنهما شركتان متكاملتان للغاية". "إنهما متشابهتان جدًا في العديد من النواحي وكلاهما شركتان عظيمتان."
لكن جونسون اختلف مع جربر، وهو الرئيس التنفيذي لشركة GLJ Research، وتوقع أن ينخفض سعر سهم Tesla إلى 23 دولارًا.
وقال تيسلا: "ما يحدث الآن هو أن المستهلكين... يبتعدون عن تيسلا"، مضيفًا أن سيارات تيسلا غير موثوقة وغير آمنة.
ليس لدى المحللين وجهات نظر مختلفة بشأن شركة تسلا فحسب، بل أيضًا بشأن شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية. يعتقد جربر أنه يجب السماح لشركة BYD بدخول السوق الأمريكية والسماح لها بالتنافس مع شركة Tesla وغيرها من الشركات، بينما يعتقد جونسون أنه لا ينبغي ذلك.
ووفقا لجربر، إذا دخلت شركة BYD السوق الأمريكية، فإن التحدي الأكبر سيكون إحجام المستهلكين الأمريكيين عن شراء السيارات صينية الصنع.
ويعتقد جونسون أن السماح لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين الذين يتمتعون بعمالة وطاقة أرخص بدخول السوق الأمريكية أمر غير عادل لشركات صناعة السيارات الأمريكية ولا يمثل ساحة لعب متكافئة.
ويأتي الجدل بين المحللين مع احتدام المنافسة بين BYD وTesla مع اقتراب نهاية العام. تشير توقعات السوق الحالية إلى أن BYD ستحل محل Tesla باعتبارها الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية النقية الأكثر مبيعًا في العالم في الربع الرابع.
وفي الربع الثالث من هذا العام، بلغت شحنات السيارات الكهربائية النقية من BYD حوالي 432000 وحدة، أي أقل قليلاً من 435000 وحدة من Tesla.