سيتم إطلاق مجموعتين من معايير السلامة الإلزامية للسيارات الكهربائية رسميًا في الأول من يوليو. تتحكم مجموعة واحدة في سلامة الجهد العالي للمركبة بأكملها، والأخرى تقيد بطارية الطاقة على وجه التحديد.، مما يرفع عتبة الأمان من حيث استخدام المركبات والإنقاذ وحماية البطارية. أكبر تغيير في معايير سلامة المركبات هو وظيفة إيقاف التشغيل. في الماضي، كان انقطاع التيار الكهربائي عن المركبات يعتمد في الغالب على التحكم في البرنامج. بعد الاصطدام، كان النظام عرضة للفشل، وكان رجال الإنقاذ معرضين لخطر الصدمة الكهربائية.
تتطلب اللوائح الجديدة أن تكون المركبات مجهزة بهيكل فعلي لإيقاف التشغيل بزر واحد، دون الاعتماد على البرمجيات، يمكن للمالك قطع دائرة الجهد العالي للمركبة بنقرة أو ضغطة طويلة عندما تكون ثابتة، مما يجعل التعامل مع الحوادث أكثر أمانًا.
كما تمت ترقية حماية هيكل السيارة بشكل شامل، وتمت إضافة اختبار جديد للصدمات السفلية لمحاكاة سيناريو الاصطدام بالهيكل أثناء القيادة. بعد الاختبار، لا يمكن للبطارية أن تتسرب أو تشتعل فيها النيران.
تم رفع معيار عمق الخوض، كما تم تضمين وظيفة التفريغ الخارجي في مراقبة العزل، وسيتم إصدار تذكيرات في الوقت المناسب لتسرب الخط. هناك مواصفات واضحة لجهاز انقطاع التيار الكهربائي أثناء الصيانة. بعد فصل الجهد العالي، يمكن تقليل الجهد إلى نطاق آمن خلال فترة زمنية قصيرة.
تتطلب المعايير المتعلقة بالبطارية متطلبات أكثر صرامة. القواعد القديمة تتطلب فقط إنذارًا قبل 5 دقائق من الهروب الحراري.وينص المعيار الجديد بشكل مباشر على أن البطارية لن تشتعل أو تنفجر بعد الهروب الحراري، ولا يمكن للدخان المنبعث أن يؤذي الأشخاص الموجودين في السيارة.
وفي الوقت نفسه، تمت إضافة اختبارات جديدة للصدمات السفلية والدائرة القصيرة بعد 300 دورة شحن سريع للتحقق من استقرار البطارية في سيناريوهات متعددة.
وينقسم وقت التنفيذ إلى مستويين. يجب أن تستوفي النماذج المطبقة حديثًا بعد الأول من يوليو المعايير. تتمتع المركبات التي حصلت بالفعل على مؤهلات الإدراج بفترة احتياطية مدتها عام واحد ولن تحتاج إلى الامتثال الكامل للوائح الجديدة حتى 1 يوليو من العام المقبل.
وتتوافق مجموعة المعايير بأكملها بشكل متزامن مع القوانين واللوائح الدولية، مع الأخذ في الاعتبار الزيادة المستمرة في عدد السيارات الكهربائية المحلية، وملء ثغرات السلامة في سيناريوهات الاستخدام اليومي للمركبات مثل الهيكل السفلي، والشحن السريع، والتفريغ الخارجي.
