أعلنت Tesla مؤخرًا رسميًا أنها بدأت في دفع FSD V14 Lite (إصدار V14 خفيف الوزن مستقل تمامًا) إلى الطرز المجهزة بأجهزة Hardware 3 (HW3، والمعروفة أيضًا باسم AI 3 داخليًا في Tesla).
بالنسبة للعدد الكبير من مالكي سيارات HW3 في الصين، هل سيتمكنون من الحصول على هذه الترقية في وقت واحد في المستقبل؟ ردت خدمة العملاء على موقع Tesla China الرسمي بأن وظيفة القيادة المساعدة من Tesla مناسبة حاليًا فقط لبعض الطرز المجهزة بأجهزة AI4 (أي HW4).
"موديل S، موديل
وهذا يعني أنه على الرغم من أن طرازات HW3 الخارجية قد بدأت في تلقي تحديثات FSD V14 Lite، إلا أنه لم يتم التأكيد رسميًا بعد على ما إذا كانت طرازات HW3 في السوق الصينية يمكنها دعم الترقيات ذات الصلة في الوقت نفسه في المستقبل.
يُذكر أن إصدار حزمة التثبيت الذي دفعه FSD V14 Lite هذه المرة هو 2026.20.5.1. جوهرها ليس حذفًا بسيطًا للوظائف، ولكن استخدام تقنية "التقطير المعرفي"، وهو نموذج كبير V14 كامل يتم تشغيله بواسطة منصة HW4، ثم يتم ترحيل قدرات القيادة إلى نموذج صغير تم إعادة تدريبه خصيصًا لـ HW3. بعد اكتمال الترقية، أضافت طرازات HW3 وظائف مثل ركن السيارة تلقائيًا، والخروج من أماكن وقوف السيارات، والرجوع للخلف والتي كانت متاحة سابقًا فقط على منصة HW4. وفي الوقت نفسه، سيعملون على تحسين الاستراتيجيات مثل قرارات الملاحة، والاندماج مع المركبات، والمرور عند التقاطعات، وتحسين التجارب مثل الكبح المفاجئ والتوجيه الصارم، ودعم أساليب القيادة المخصصة للمستخدم.
ومن المفهوم أن السبب وراء حصول هذا التحديث على اهتمام واسع النطاق هو أن منصة HW3 لم تحصل على ترقية رئيسية للإصدار منذ أكثر من عام. في أبريل من هذا العام، اعترف " ماسك " علنًا لأول مرة خلال مكالمة أرباح الربع الأول أن عرض النطاق الترددي للذاكرة لـ HW3 كان فقط ثُمن عرض النطاق الترددي لـ HW4 ولم يعد بإمكانه دعم تشغيل "نسخة كاملة غير خاضعة للرقابة من FSD". هذا البيان لا يعني فقط أن HW3 قد "بلغ ذروته" من حيث قدرات الأجهزة، ولكنه تسبب أيضًا في استياء عدد كبير من أصحاب السيارات القديمة.