تمتلك Tesla حاليًا 42 سيارة ذاتية القيادة معتمدة لخدمات نقل الركاب بدون سائق منتشرة في تكساس، وحجم أسطولها أقل من عُشر حجم أسطول Waymo في الولاية. وفقًا لأحدث السجلات المنشورة على موقع إدارة المركبات الآلية في تكساس، قامت Waymo بنشر 577 سيارة أجرة بدون سائق معتمدة للعمل في الولاية.
تم إصدار السجلات إلى قاعدة بيانات على الإنترنت في 28 مايو، تمامًا كما دخل قانون جديد يمنح ولاية تكساس سلطة أكبر لتنظيم مشغلي المركبات التجارية ذاتية القيادة حيز التنفيذ. في السابق، كان قانون ولاية تكساس يسمح باختبار المركبات ذاتية القيادة وتشغيلها على الطريق "طالما أنها تستوفي نفس متطلبات السلامة والتأمين مثل جميع المركبات الأخرى على الطريق".
تتطلب اللوائح الجديدة من مشغلي المركبات ذاتية القيادة، بما في ذلك Tesla وWaymo، التصديق الذاتي على سياراتهم ذاتية القيادة وفقًا للمعايير التي وضعتها SAE (جمعية مهندسي السيارات) لإثبات أنهم وصلوا إلى مستوى القيادة الذاتية L4. ويعني المستوى 4 بشكل عام أن السيارات ذاتية القيادة يمكنها القيادة في الطقس العادي وعلى الطرق العادية دون سائق بشري.
قامت شركة Waymo دائمًا بتصنيف سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بها على أنها من المستوى 4، بينما أخبرت Tesla الجهات التنظيمية أن معظم سياراتها مجهزة بأنظمة مساعدة السائق من المستوى 2.
ولم تكشف شركة Tesla، التي ستقوم بتشغيل خدمة القيادة الذاتية التي تحمل العلامة التجارية Robotaxi في تكساس بدءًا من يونيو 2025، عن تفاصيل حول كيفية حصول أي مركبة في أسطولها على شهادة القيادة الذاتية L4.
وتعول تيسلا على السيارات ذاتية القيادة لدعم نموها المستقبلي في الوقت الذي تواجه فيه منافسة متزايدة في سوق السيارات الكهربائية ويعمل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على إثبات أنه رائد في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات.
لكن تسلا تتخلف حاليا كثيرا عن وايمو، التي نشرت ما يقرب من 4000 مركبة تجارية في الولايات المتحدة وتقوم بسرعة بتوسيع خدماتها المدفوعة إلى أسواق جديدة.
في تكساس، تتخلف تسلا أيضًا عن AV Ride الأصغر حجمًا، والتي لديها 317 مركبة ذاتية القيادة معتمدة للعمل في الولاية، وفقًا لإدارة المركبات الآلية (DMV) بالولاية، في حين أن Zoox المملوكة لشركة أمازون لديها 35 مركبة.
وفقًا للسجلات المقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، شارك أسطول تسلا في أوستن في 17 حادثًا معروفًا بين يوليو 2025 وأبريل 2026، أدى اثنان منها إلى إصابات طفيفة واحتاج شخص واحد إلى العلاج في المستشفى. وكان مشرفو السلامة متواجدين على المركبات عند وقوع هذه الحوادث.
وتقدمت تسلا بطلب للحصول على تراخيص اختبار القيادة بدون سائق في أريزونا ونيفادا وفلوريدا، لكنها لم تطلق بعد خدمات مدفوعة الأجر بدون سائق في هذه الولايات.
