في الآونة الأخيرة، اجتاح نقص خطير في النفط العديد من دول جنوب شرق آسيا بسرعة. فإمدادات الوقود محدودة وارتفعت الأسعار بشكل حاد، مما وضع حركة مرور مركبات الوقود المحلية في مأزق. وقد تأثر التنقل اليومي والنقل اللوجستي بشكل كبير.في فينتيان، لاوس، تصطف طوابير طويلة من السيارات أمام محطات الوقود. لقد أصبح من الطبيعي الوقوف في الطابور لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات للتزود بالوقود. وتم الإعلان عن بيع بعض محطات الوقود في فترة ما بعد الظهر.
الوضع في بانكوك، تايلاند، ليس متفائلاً أيضاً. أفاد بعض رجال الأعمال الصينيين أن العميل الذي كان يقود سيارة أودي Q5 في الأصل لم يكن لديه خيار سوى ركوب مترو الأنفاق للتنقل بسبب نفاد الوقود في العديد من محطات وقود شل.
وارتفع سعر النفط في سنغافورة إلى حوالي 15-18 يوانًا للتر الواحد. إن ملء خزان بالزيت يعادل تقريبًا دخل يوم واحد لموظف عادي.
هذه الأزمة ليست صدفة.
وتعتمد العديد من بلدان جنوب شرق آسيا بشكل كبير على النفط المستورد، حيث تستورد لاوس أكثر من 90% من منتجاتها النفطية من تايلاند وفيتنام. متأثرة بالصراعات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، تقلبت أسعار النفط العالمية بشكل عنيف، وتم حظر سلسلة التوريد، مما أدى إلى فجوة كبيرة في إمدادات الوقود في المنطقة.
ورغم أن الحكومة التايلاندية استخدمت أموال الوقود لدعم الدعم في محاولة للسيطرة على ارتفاع أسعار النفط إلى نحو 10%، فإن الواقع المادي المتمثل في "نقص النفط" يجعل سياسة الدعم غير كافية..
وفي مواجهة "شلل" مركبات الوقود، أصبحت السيارات الكهربائية ملاذا آمنا.
في متاجر 4S لمركبات الطاقة الجديدة الصينية في بانكوك ولاوس، كان هناك تدفق لا نهاية له من المستهلكين الذين ينظرون إلى السيارات ويختبرون قيادتها، وكان المشهد مفعمًا بالحيوية للغاية. كشف رجل أعمال صيني أنه عندما اصطحب موظفيه لشراء سيارة، كان المتجر مزدحماً وكانت المبيعات مزدحمة للغاية. لا يزال يتعين على الطلبات في الموقع انتظار الجدولة.
أصبحت الدراجات النارية الكهربائية طلبًا ملحًا، وتم بيع مخزون بعض المتاجر في غضون أسبوع أو أسبوعين. وارتفعت الأسعار أيضًا وفقًا لذلك، لتصل إلى زيادة تتراوح بين 20٪ إلى 30٪ في وقت واحد.
أصبحت السيارات الكهربائية الصينية بديلاً رئيسيًا في سياق نقص النفط بسبب انخفاض تكلفة استخدامها، وإمداداتها غير المقيدة بالوقود، وفعاليتها من حيث التكلفة والتطبيق العملي الذي يتكيف مع سيناريوهات الاستخدام المحلي. وقد ساهمت سياسات حوافز استهلاك الكهرباء في بعض البلدان في تعزيز هذا الاتجاه.