في الأسبوع الماضي، قامت مركبة الإطلاق Suzaku-3 القابلة لإعادة الاستخدام بأول رحلة لها بنجاح. ودخل صاروخ المرحلة الثانية المدار بنجاح، لكن فشل استعادة صاروخ المرحلة الأولى. هذه هي المرة الأولى في الصين التي تتم فيها محاولة استعادة مرحلة واحدة لمركبة إطلاق مدارية.وفقًا للتقارير، أثناء رحلة هذه المهمة، تم الانتهاء من الإجراءات الرئيسية مثل إقلاع الصاروخ، والفصل الأولي والثانوي، وتشغيل المحرك الثانوي، والفصل الانسيابي، وإيقاف المحرك الثانوي، والتاكسي الثانوي، والتشغيل الثانوي للمحرك الثانوي، كما هو مخطط له، وكان الأداء مستقرًا وموثوقًا.
حدث خلل بعد اشتعال المرحلة الفرعية الأخيرة للصاروخ في قسم الهبوط، ولم يتم تحقيق هبوط سلس في موقع الاسترداد. سقط الحطام على حافة موقع الاسترداد، وفشل اختبار الاسترداد.
في الآونة الأخيرة، أجرت قناة CCTV مقابلة مع Zhang Xiaodong، كبير مصممي Zhuque-3، وكشفت لأول مرة عن التفاصيل الفنية الرئيسية لاستعادة Zhuque-3 والتحقق منها.
قال تشانغ شياو دونغ: عندما كنا نقترب من أعلى نقطة، فتحنا الدفة الشبكية، ثم دخلنا مرة أخرى، ثم أشعلنا محركات إعادة الدخول الثلاثة. كان هذا من 80 كيلومترًا إلى 40 كيلومترًا. بعد التباطؤ، دخلنا القسم الجوي. في ذلك الوقت، اعتقدت أنه كان مثاليا تماما.
شهدت المرحلة الأولى من الصاروخ "مرحلة التاكسي الديناميكي الهوائي الأسرع من الصوت" الأكثر تحديًا للصاروخ القابل لإعادة التدوير. وفي الوقت نفسه، حقق الصاروخ توجيهًا عالي الدقة وتحكمًا في نقطة استعادة منصة الهبوط في كل من قسم الإشعال عند العودة وقسم التسيير الديناميكي الهوائي.
ولسوء الحظ، احترق الصاروخ بشكل غير طبيعي عندما اشتعل المحرك للمرة الأخيرة على بعد بضعة كيلومترات فوق سطح الأرض، وفشل الصاروخ في تحقيق هبوط سلس.
كشف Zhang Xiaodong: عندما بدأنا عملية الإشعال مرة أخرى، اعتمدنا خطة تصميم متحفظة نسبيًا. وقتها ظننا أن المشكلة ليست خطيرة، لكن المشكلة ما زالت تظهر في الرابط الأخير.
على الرغم من فشلها في تحقيق هبوط سلس ناجح، إلا أن هذا التعافي أثبت صحة عدد كبير من تقنيات إعادة استخدام الصواريخ. كما أرست البيانات المتراكمة خلال عملية الطيران أساسًا متينًا للتحسينات المتكررة في النماذج اللاحقة، واستكشفت مسارًا ممكنًا لبلدي لتحقيق استعادة المرحلة الأولى من الصاروخ.
بعد العودة، بالإضافة إلى زيادة إثراء قاعدة البيانات، يمكننا أيضًا أن نرى على الفور المناطق التي تم حرقها، أو حيث تكون اعتبارات التصميم قاسية للغاية. ثم يمكننا تقليل الوزن وتحسين أداء الصاروخ.
يُذكر أن سهم Zhuque رقم 3 يبلغ ارتفاعه 66 مترًا وقطره 4.5 مترًا. تتمتع النسخة الحالية بقدرة استخدام لمرة واحدة تبلغ حوالي 13-14 طنًا ويمكن إعادة استخدامها حتى 10 أطنان (يتم تعديلها وفقًا لمسارات مختلفة). وهي مجهزة ببرج يبلغ ارتفاعه 90 مترًا. في المستقبل، سيتم إطالة جسم الصاروخ وسيتم ترقية المحرك إلى 100 طن، مما يحقق في النهاية قوة إقلاع تبلغ 900 طن.
هذه هي المرة الأولى في الصين التي يتم فيها تحقيق التطبيق المتكامل لأنظمة طاقة الأكسجين السائل والميثان المتوازية المكونة من تسع آلات، وتصميم جسم الصاروخ من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتحقق من رحلة العودة عالية الدقة للصاروخ القابل لإعادة الاستخدام في المرحلة المدارية.
جسم الصاروخ مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، الذي يتميز بمزايا القوة العالية، والمقاومة الجيدة للحرارة، وخصائص إعادة الاستخدام الممتازة، والتكلفة المنخفضة، مما يجعله مناسبًا للإنتاج الضخم؛ ويستخدم غاز الميثان الأكسجين السائل كوقود، والذي يحترق بشكل نظيف، وتلبي خصائص التبريد والإشعال احتياجات إعادة الاستخدام.
