قامت شركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز بطرد تسعة مديرين تنفيذيين، بما في ذلك رؤساء الشؤون القانونية والشؤون الحكومية والعمليات التجارية والسلامة والأنظمة. وكان الرئيس التنفيذي للعمليات جيل ويست والمدير القانوني جيف بليش من بين المغادرين أيضًا.
وتأتي مغادرة المديرين التنفيذيين التسعة في الوقت الذي يحقق فيه المنظمون في كاليفورنيا في حادث وقع في 2 أكتوبر. في هذا الحادث، صدمت إحدى مركبات كروز وسحبت أحد المشاة أثناء القيادة في وضع القيادة الذاتية، مما تسبب في إصابة المشاة بجروح خطيرة.
وبعد الحادث، علقت شركة كروز عمليات القيادة الذاتية في الولايات المتحدة في أواخر أكتوبر. قبل يومين من تعليق العمليات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة، ألغت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا ترخيص كروز لتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو.
وبسبب هذا الحادث، أعلنت كروز في 8 تشرين الثاني/نوفمبر من هذا العام أنها ستستدعي 950 مركبة ذاتية القيادة لتحديث البرنامج وحل مشاكل نظام الكشف عن الاصطدام الخاص بها.
وأعلنت الشركة عن عمليات تسريح العمال بعد يوم من استدعاء المركبات بسبب تحديث البرنامج. ولم تكشف الشركة عن عدد عمليات تسريح العمال.
ترك الحادث المروري الخطير الذي وقع في أوائل أكتوبر كروز في وضع سيء للغاية. ولهذا السبب، اعتذر كايل فوجت، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة كروز، عن الوضع الحالي للشركة في 18 نوفمبر من هذا العام.
وبعد يوم واحد، في 19 نوفمبر، أعلن فوجت استقالته، وتمت ترقية نائب الرئيس التنفيذي للهندسة، مو الشناوي، إلى الرئيس والمدير التنفيذي للتكنولوجيا.
بعد يوم واحد من إعلان فوجت استقالته، أعلن دانييل كان، المؤسس المشارك الآخر لـ Cruise وكبير مسؤولي المنتجات، استقالته أيضًا.
وفي نهاية نوفمبر، ذكرت وسائل إعلام أجنبية أن شركة جنرال موتورز خططت لخفض نفقات كروز بشكل كبير، وهي خطة من المتوقع أن تؤدي إلى تسريح العمال على نطاق واسع في الشركة.