أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية عن تحقيق أرباح صافية قدرها 3.4 مليار يورو فقط في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025، بانخفاض حاد بنسبة 61% على أساس سنوي، ويرجع ذلك أساسًا إلى فرض الولايات المتحدة تعريفات استيراد وفشل استراتيجية كهربة علامتها التجارية الفاخرة بورش. وأثارت الأزمة تغييرا في الموظفين رفيعي المستوى وأثارت مخاوف بشأن الاتجاه المستقبلي لأكبر شركة سيارات في أوروبا.
وتظهر البيانات أن شركة فولكس فاجن تأثرت بالسياسات التجارية لإدارة ترامب، حيث وصلت نفقات التعريفة الجمركية إلى 2.1 مليار يورو، وقد تتسع خسائرها السنوية إلى 5 مليارات يورو. وحذر المدير المالي للشركة، أنتيز، من أنه يجب على الشركة تسريع تخفيض التكاليف في جميع الأقسام. وفي الوقت نفسه، تخلت بورشه عن إطلاق العديد من الطرازات الكهربائية النقية (بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي الأكبر من كايين)، مما أدى إلى انخفاض القيمة بمقدار 4.7 مليار يورو. وفي الربع الثالث، تكبدت خسارة تشغيلية قدرها 966 مليون يورو، وهي أول خسارة لها منذ إدراجها.
أدى هذا أيضًا إلى انخفاض المساهم المسيطر Porsche SE، الذي بلغت أرباحه المعدلة بعد خصم الضرائب في الأشهر التسعة الأولى 1.6 مليار يورو، بانخفاض قدره 36٪ على أساس سنوي. وتأثرًا بذلك، طلب مجلس الإشراف على بورشه من أوليفر بلوم التنحي عن منصبه كرئيس تنفيذي لبورشه، والاحتفاظ فقط بمنصب رئيس مجموعة فولكس فاجن، وتعيين الرئيس التنفيذي السابق لشركة ماكلارين مايكل ليترز ليتولى المنصب اعتبارًا من يناير 2026.
لا تزال مجموعة فولكس فاجن تحتفظ بتوقعاتها لإيرادات العام بأكمله البالغة حوالي 325 مليار يورو، لكنها تتوقع أن تنخفض هوامش الربح التشغيلي بشكل حاد من 9٪ العام الماضي إلى 2٪ -3٪. وتعمل الشركة على تطوير خطتها لتسريح 35 ألف شخص بحلول عام 2030، وقد استقال حوالي 20 ألف شخص بالفعل طوعًا. أصبح توحيد التكاليف وتعديل الاستراتيجيات واستعادة الربحية من الأولويات القصوى لشركة السيارات العملاقة هذه تحت وطأة التعريفات الجمركية المرتفعة وتحول السيارات الكهربائية.