ووفقا للتقارير، أثارت الخطة المذكورة أعلاه رد فعل قويا في صناعة الشحن الأمريكية. لأنه يهدد شركات الشحن وعملائها الذين يمكنهم تقديم طلبات لخطة ترامب "لتنشيط صناعة بناء السفن الأمريكية".
صرح إدوارد جونزاليس، الرئيس التنفيذي لشركة Seaboard Marine، وهي أكبر شركة شحن دولية في الولايات المتحدة، بصراحة في جلسة الاستماع: "إذا أدت الجهود المبذولة لتنشيط صناعة بناء السفن الأمريكية إلى تدمير شركات الشحن المحلية في الولايات المتحدة عن غير قصد، فلن يكون ذلك في المصلحة الوطنية".
وقالت كاثي ميتكالف، الرئيس التنفيذي لجمعية الشحن الأمريكية، إن استبدال السفن الصينية المستخدمة في الشحن ليس "ببساطة الضغط على مفتاح الضوء". وحذرت من أن "معاقبة الصين تعني أيضًا معاقبة نظام الشحن الأمريكي، وهي نتيجة غير مقبولة".
وذكر التقرير أن مشغلي السفن المحليين في الولايات المتحدة يدعمون الصناعات الرئيسية مثل التصنيع والتعدين والزراعة، وهم مسؤولون عن نقل البضائع عبر الممرات المائية الداخلية والبحيرات الكبرى والمناطق الساحلية.
ليست صناعة الشحن فقط هي التي تتأثر بخطة ترامب المذكورة أعلاه. وذكر التقرير أن بعض المصدرين الزراعيين الأمريكيين قالوا إنهم يجدون صعوبة في حجز سعة الشحن بعد شهر مايو بسبب الآفاق غير الواضحة التي جلبتها هذه السياسة؛ بينما أشار ممثلو صناعة الفحم إلى أن الرسوم الجديدة المقترحة ستزيد من عرقلة تصدير منتجاتهم إلى السوق الدولية.
وحث مايك كوهين، عضو مجلس إدارة جمعية فول الصويا الأمريكية، قائلا: "آمل أنه بينما تقومون بترويج صناعة بناء السفن المحلية، فإنكم ستضمنون عدم التضحية بالوصول إلى الأسواق لصالح المزارعين".
وذكرت رويترز أن مكتب الممثل التجاري الأمريكي سيضع اللمسات الأخيرة على الاقتراح بعد سماع المزيد من الآراء في جلسة استماع يوم الأربعاء (26 مارس). ولم يستجب المكتب على الفور لطلب التعليق.
وفي السادس من الشهر الجاري، كشفت رويترز أن مسودة أمر تنفيذي من البيت الأبيض أظهرت أن الولايات المتحدة تخطط لفرض رسوم على أي سفن صينية الصنع أو ترفع العلم الصيني ترسو في الموانئ الأمريكية. وزعمت إدارة ترامب أن إجراء الرسوم سيساعد في "احتواء الصين" وتعزيز تطوير صناعة بناء السفن المحلية في الولايات المتحدة، لكن هذه الفكرة أثارت ردود فعل عنيفة في الداخل.
وفي هذا الصدد، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينغ يوم العاشر من الشهر الجاري إننا سبق أن أوضحنا موقفنا بشأن القضايا ذات الصلة. إن تدابير مثل فرض رسوم الموانئ وفرض التعريفات الجمركية على معدات مناولة البضائع تلحق الضرر بأنفسنا وبالآخرين. ولن يؤدي ذلك إلى رفع تكاليف الشحن العالمية وتعطيل استقرار الإنتاج العالمي وسلسلة التوريد فحسب، بل سيزيد أيضًا من الضغوط التضخمية المحلية في الولايات المتحدة، ويضر بمصالح المستهلكين والشركات الأمريكية، وسيفشل في نهاية المطاف في تنشيط صناعة بناء السفن الأمريكية. ونحث الولايات المتحدة على احترام الحقائق والقواعد المتعددة الأطراف والتوقف الفوري عن ممارساتها الخاطئة. وستتخذ الصين التدابير اللازمة للدفاع عن حقوقها ومصالحها المشروعة.