ربما يتساءل الكثير من الناس عن سبب مقاومة الشركات اليابانية مثل تويوتا لمركبات الطاقة الجديدة، وقد قدم كبير مهندسي AE86 تيتسويا تادا الإجابة. كتب تيتسويا تادا في عموده: "لماذا لا تستطيع شركات تصنيع السيارات التقليدية توفير مصادر طاقة جديدة مثل تيسلا وبي واي دي؟ يرجع ذلك على وجه التحديد إلى التاريخ الطويل لصناعة السيارات. في الماضي، لم يكن لدى السيارات أجهزة كمبيوتر. ومع تزايد صرامة لوائح الانبعاثات، لا يمكن تلبية كفاءة احتراق المكربنات، ويجب استخدام أجهزة الكمبيوتر للتحكم في الاحتراق".
"تستخدم شركات السيارات التقليدية أنظمة قديمة وتضيف أنظمة تشغيل معقدة إلى الطرازات الحالية. والصعوبة التي تواجه تويوتا هي أن هناك العديد من الموردين الذين صنعوا في الأصل "أجهزة كمبيوتر صغيرة". وإذا تخلت شركات السيارات عن الموردين الأصليين، فليس من المستحيل العثور على مورد كبير ليحل محلهم، ولكن هذا يعني أن الموردين الحاليين سيفلسون بالتأكيد، لذا يتعين عليهم التنازل والتطور".
من وجهة نظر تيتسويا تادا، تتمتع شركات السيارات التقليدية بالجرأة الكافية للانفصال التام عن الموردين الحاليين، فماذا عن السيارات التي تم بيعها؟ وإذا أفلس المورد، فمن سيوفر قطع الغيار للسيارات التي لا يزال أصحاب السيارات الحاليين يستخدمونها خلال العقود القليلة القادمة؟
من ناحية أخرى، بالنسبة لليابان، تعني تحديثات OTA أن نظام إصدار الشهادات فقد معناه، وأصبح قسم إدارة السيارات وحيدًا. وهذا أيضًا سبب مهم وراء اتساع الفجوة بين شركات السيارات اليابانية وشركات السيارات الأجنبية الجديدة. لا يزال هناك الكثير من المشاكل التي يتعين حلها.
في الواقع، في التحليل النهائي، لا يزال الأمر يتعلق بالهيكل التنظيمي الداخلي لشركة تويوتا. ملحوظة: من الصعب تغيير مسار السفينة، ويجب مراعاة كافة المصالح. هذه مشكلة شائعة في تحول المؤسسات الكبيرة....
في الواقع، لقد أعطى أكيو تويودا الإجابة علنًا من قبل. وإذا أصبحت السيارات الكهربائية الخيار الوحيد ببساطة، بما في ذلك لموردينا، فسوف نفقد وظائف هؤلاء الأشخاص.
"في اليابان، يعمل 5.5 مليون شخص في صناعة السيارات، والعديد منهم يعملون منذ فترة طويلة في وظائف تتعلق بمحركات الوقود التقليدية. وإذا أصبحت السيارات الكهربائية ببساطة الخيار الوحيد، بما في ذلك العديد من موردينا، فسوف نفقد وظائف هؤلاء الأشخاص". قال تويودا.
كما أشاد أكيو تويودا بـ "النهج متعدد المسارات" الذي تتبعه الشركة، ويعتقد أن المستهلكين يجب أن يكونوا قادرين على اختيار أي نظام طاقة يلبي احتياجاتهم، وأن الانتقال إلى السيارات الكهربائية لن يكون بالسرعة التي يتخيلها الكثير من الناس.