أعلنت شركة Zoox، وهي شركة تابعة لشركة أمازون، عن استدعاء برمجيات لـ 105 سيارات أجرة ذاتية القيادة. الخطر الخفي هو أن نظام استشعار السيارة لا يستطيع التعرف على الدخان الكثيف وسيقوم بالقيادة في المناطق المغطاة بالدخان الكثيف. قدمت Zoox طلب استدعاء إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في 8 يوليو، قائلة إن حادثًا وقع الشهر الماضي أدى إلى اكتشاف خلل في نظام الكشف عن الدخان.
بدأت رحلة سيارة أجرة Zoox ذاتية القيادة يوم الأربعاء 4 ديسمبر 2024، في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة. بدأت Zoox، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة أمازون، في اختبار سيارات الأجرة الكهربائية بدون سائق في منطقة SoMa في سان فرانسيسكو.
وسجلت الشركة في التقرير: في 20 يونيو، امتلأ مكان الحريق في لاس فيغاس بالدخان الكثيف. ولم يتم وضع أي مخاريط عزل في مكان الحادث. توجهت مركبة Zoox بدون طيار تم تفريغها مباشرة إلى المنطقة. وبعد اكتشاف الخلل، قامت السيارة بالفرملة بشكل عاجل، وحاولت التوجيه والتجنب، وفي النهاية توقفت تمامًا.
بعد الحادث، أصدر موظفو التحكم عن بعد في Zoox أمرًا عكسيًا، ثم قام رجال الإنقاذ في الموقع بوضع أقماع مرورية لعزل منطقة الحادث.
وذكرت Zoox أنها أنهت تحقيقًا شاملاً في الحادث وأكدت أن هذا هو الحادث الوحيد من هذا النوع من الخطر الخفي. ولم يصب أحد في هذا الحادث.
أنفقت أمازون 1.3 مليار دولار للاستحواذ على Zoox في عام 2020. ولا يحتوي السكوتر المستقل الذي طورته الشركة ذاتيًا على عجلة قيادة أو دواسات وقود وفرامل. تواجه مجموعات المقاعد الأربع في السيارة بعضها البعض، ويشبه تصميمها تصميم الحافلة المكوكية.
توفر Zoox حاليًا خدمات نقل مجانية ذاتية القيادة في بعض مناطق لاس فيغاس وسان فرانسيسكو؛ لقد فتحت حجوزات سيارات الأجرة في مناطق محدودة في ميامي وأوستن، تكساس، وتجري في الوقت نفسه اختبارات في ست مدن أخرى في الولايات المتحدة.
قبل إصدار هذا الاستدعاء الطوعي، أصدر مدير الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، جوناثان موريسون، توجيهًا لجميع شركات القيادة الذاتية الأسبوع الماضي، يطالب المركبات غير المأهولة بتجنب أفراد الإنقاذ في حالات الطوارئ بشكل فعال.
ذكر موريسون في الرسالة الرسمية أن الهيئات التنظيمية اكتشفت مشكلات شائعة واضحة: حيث تتداخل العديد من المركبات ذاتية القيادة في كثير من الأحيان مع أعمال إنفاذ القانون والإنقاذ في حالات الطوارئ. تشمل الحوادث النموذجية القيادة في مواقع الاستجابة للطوارئ، وعرقلة طرق سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء، وعدم القدرة على التعرف على علامات الطوارئ مثل أضواء التحذير، ومشاعل الإشارة، والدخان الكثيف، واللهب المكشوف، وأقماع العزل.
وطلب من جميع شركات البحث والتطوير في مجال القيادة الذاتية وشركات التشغيل "تخصيص الموارد على الفور لتصحيح عيوب السلامة هذه" وتقديم خطط التصحيح إلى المكتب التنظيمي قبل نهاية الشهر. ولم تذكر الرسالة الرسمية شركات سيارات محددة.
في العام الماضي، أطلقت Zoox العديد من عمليات استدعاء البرامج لإصلاح العيوب في خوارزمية المركبات التي تسير عبر الممرات والتنبؤ بمسارات السيارات والمشاة.
تكافح Zoox من أجل اللحاق بـ Waymo التابع لشركة Alphabet. Waymo هي مزود خدمة تأجير السيارات ذاتية القيادة وتتمتع بأكبر حصة في السوق في الولايات المتحدة، ويبلغ حجم أسطولها من السيارات ذاتية القيادة حوالي 4000 وحدة في الولايات المتحدة.
في الشهر الماضي، أكملت Waymo للتو استدعاء حوالي 3900 سيارة أجرة ذاتية القيادة. الخطر الخفي هو أن بعض المركبات تصطدم بأقسام البناء المغلقة عالية السرعة، مما يزيد بشكل كبير من خطر حوادث الاصطدام.