تمت ترقية إيلون موسك إلى "سكرتير" إدارة كفاءة الحكومة الأمريكية ويستعد "لقتل" إنفاق الحكومة الفيدرالية الأمريكية. فكيف سيخفض الإنفاق الحكومي بالضبط؟ قد يتمكن العالم الخارجي من العثور على أدلة من التخفيضات السابقة في ميزانية شركتي Tesla وX وشركات أخرى.
وفقا لصحيفة نيويورك تايمز،كان " ماسك " يتعمق في ميزانيات الشركة ويفضل التخفيض أكثر من اللازم.وإذا قطع أكثر من اللازم، فإنه يعوضه فيما بعد. وبعد أن يتولى ترامب منصبه، يصبح ماسك مستعدًا لتطبيق هذه الاستراتيجيات على حكومة الولايات المتحدة.
خفض النفقات حتى الموت
في صباح أحد أيام السبت من ديسمبر 2022، عقد " ماسك " مؤتمرًا عبر الهاتف مع المديرين التنفيذيين الماليين في تويتر (الذي أعيدت تسميته الآن باسم X). لقد استحوذ على شركة التواصل الاجتماعي منذ ستة أسابيع فقط. ثم بحث في جدول بيانات يحتوي على نفقات تويتر.
كان " ماسك " غاضبًا، وفقًا لثلاثة أشخاص حضروا الاجتماع. أخبر الملياردير الحاضرين أنه على الرغم من قيام تويتر بتسريح أكثر من ثلاثة أرباع قوتها العاملة (من حوالي 8000 إلى ما يزيد قليلاً عن 1500)، إلا أن إنفاق الشركة لا يزال يبدو خارج نطاق السيطرة.
وعلى مدى الساعات الست التالية، قرأ " ماسك " الأرقام الموجودة في الجدول سطرًا تلو الآخر، وطلب من المديرين التنفيذيين شرح كل حساب. وأمر مباشرة بالإلغاء الكامل لبعض البرامج، مثل خدمات السيارات للمديرين التنفيذيين. وفي مرحلة ما، واجه موظفًا مسؤولاً عن عقد أمني لموقع إلكتروني بملايين الدولارات، قائلاً إن شركة السيارات الكهربائية التابعة له، تيسلا، أنفقت مبلغًا أقل بكثير على نفس المهمة. وبعد دحض الموظفة، قال " ماسك " إنها طُردت من عملها.
كان هذا الاجتماع بمثابة نموذج لجهود " ماسك " لخفض التكاليف. ماسك، البالغ من العمر 53 عامًا، مقتصد للغاية وشارك بشكل وثيق في خفض ميزانيات شركاته الخاصة، بما في ذلك Tesla وSpaceX وX. خلال ما يقرب من ثلاثة عقود من عمله كرجل أعمال في مجال التكنولوجيا، صقل مهاراته في الإنفاق من خلال البحث في التفاصيل وخفض النفقات حيثما أمكن ذلك، وفقًا لما ذكره 17 موظفًا حاليًا وسابقًا وغيرهم من المطلعين على تكتيكات Musk:غالبًا ما يكون من الأفضل قطع الكثير من القطع.
ولعل الأهم من ذلك،يتسم " ماسك " بقسوة شديدة عندما يتعلق الأمر بخفض التكاليف، مع القليل من الاهتمام بالتقاليد والروتين.ولم يخجل من خفض التكاليف، حتى لو كان ذلك قد يؤدي إلى انهيار عمليات الشركة وحتى سلامة المنتج. فلسفته هي أنه إذا حدث خطأ ما، فيمكن إصلاحه لاحقًا. كما أنه لم يكن خائفًا من الإساءة إلى الناس، وغالبًا ما كان يتخلف عن سداد المدفوعات للموردين من أجل التفاوض على سعر أقل، ويتجاوز الموردين التقليديين لتصنيع قطع غيار أرخص بنفسه من الصفر.
وقال جيم كانتريل، النائب الأول لرئيس تطوير الأعمال في SpaceX: "لقد كان شخصية تشبه الإله"."لكن الآن تعلمون أنه مجرد رجل أعمال. هدفه هو خفض التكاليف حتى الموت".
"أكل قبعة البيسبول الخاصة بي"
في الأيام الأولى من عمله، كان " ماسك " حساسًا للغاية تجاه التكاليف.وفي عام 1995، أسس شركته الأولى في وادي السيليكون: Zip2، وهي شركة تقدم خدمات برمجية للصحف. لتوفير المال على الإيجار، كان ينام في المكتب ويستحم في جمعية الشبان المسيحية القريبة.
ثم أسس ماسك شركة تطورت فيما بعد إلى شركة الدفع الإلكتروني PayPal. وفي عام 2002، استحوذت شركة eBay على شركة PayPal مقابل 1.5 مليار دولار. حقق " ماسك " ثروة من الصفقة واستخدم 100 مليون دولار لبدء شركة الطيران الخاصة SpaceX. كان يعتقد أنه يستطيع "صنع صواريخ أرخص من الحكومة الأمريكية".
قامت شركة SpaceX بتبسيط بناء صاروخها وإزالة المكونات غير الضرورية من مكوناتها لتقليل تكاليف التصنيع وتسريع الإنتاج. يتذكر كانتريل، النائب الأول لرئيس تطوير الأعمال في شركة سبيس إكس، أنه أخبر ماسك أن خزانات الوقود لصواريخ الشركة الأولى ستتكلف مليون دولار أو أكثر.
قال كانتريل: "كان ذلك أمرًا أزعج إيلون حقًا". "قال لي حينها:"إذا كان الأمر سيكلف هذا المبلغ حقًا، فسوف آكل قبعة البيسبول الخاصة بي"."
لا حاجة للرادار
أحيانا،قد تؤدي إجراءات ماسك لخفض التكاليف إلى تعريض سلامة سيارات تسلا للخطر.ومنذ عام 2021، رفض استخدام أجهزة استشعار الرادار في تقنية القيادة الذاتية لشركة تسلا، واعتمد بدلاً من ذلك على الكاميرات لمحاكاة الوظائف البصرية للسائق البشري. وبأسعار السوق الحالية، تبلغ تكلفة الكاميرا الخمس فقط أو حتى أقل من تكلفة جهاز استشعار الرادار.
وفي المقابل، فإن الشركات الرائدة في الصناعة ذاتية القيادة مثل Waymo ستستخدم أيضًا أجهزة استشعار الرادار وحتى أجهزة استشعار الليدار بالإضافة إلى الكاميرات.
حاليًا، كان نظام القيادة الذاتية لشركة تسلا متورطًا في العديد من الحوادث. تم رفع دعاوى قضائية متعددة من قبل ضحايا الحوادث أو عائلاتهم زاعمين أن تقنية تيسلا فشلت في التعرف على علامات التوقف والمركبات والعوائق، مما أدى إلى وقوع إصابات ووفيات. تحقق الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة فيما إذا كان نظام الطيار الآلي المعتمد على الكاميرا في شركة تسلا مسؤولاً عن أربع حوادث، بما في ذلك حادث أسفر عن مقتل أحد المشاة.
رفض " ماسك " بإصرار تقديم تنازلات. وقال خلال مكالمة مع المستثمرين في أبريل: "الرؤية هي الطريقة التي يقود بها البشر السيارات (بمعنى أنهم يعتمدون على الكاميرات)."
ولم تستجب تسلا لطلب التعليق حتى وقت النشر. ومع ذلك، زادت الشركة بشكل مطرد إنفاقها على الذكاء الاصطناعي ومشاريع البحث والتطوير الأخرى لسنوات، حيث ارتفع الإنفاق في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 إلى 3.3 مليار دولار من 2.9 مليار دولار في العام الماضي. ومع ذلك، فإن إيرادات تسلا تنمو بشكل أسرع.وهذا العام، انخفض إنفاق تسلا على البحث والتطوير كنسبة من الإيرادات إلى 4.5% من 4.8% في عام 2021.