بدأت شركة FlightLab الجديدة التابعة لشركة Airbus Helicopters تؤتي ثمارها بالفعل من خلال الاختبار الناجح لنظام الطيران السلكي الخاص بنموذج Airbus Next Gene VTOL الخاص بطائرة Airbus City Airbus City، والذي يقلل من أدوات التحكم الأساسية في الطيران إلى عصا تحكم واحدة.
إذا كنت قد شاهدت ما يكفي من أغلفة مجلات العلوم والميكانيكا الشهيرة، فلا شك أنك شاهدت الرسوم التوضيحية مثل هذا: في المستقبل، ستكون المروحيات شائعة في ممرات الضواحي مثل السيارات. إنها فكرة رائعة، ولكن يمكنك أيضًا سماع عيون طياري المروحيات المحترفين وهي تدور في مآخذها - لأنها سخيفة تمامًا.
واحدة من أكبر المشاكل هي أن أدوات التحكم في طائرات الهليكوبتر معقدة للغاية بحيث تتطلب تشغيلها ثلاث أيدي. يتضمن ذلك أدوات التحكم الدورية، والتي تشبه إلى حد ما عصا التحكم وتتحكم في درجة دوران الدوار الرئيسي، مما يسمح للطيار بتحريك الماكينة للأمام أو للخلف أو لليسار أو لليمين؛ أدوات التحكم الجماعية، وهي العصي الموجودة على الجانبين، والتي تتحكم في درجة ميل الشفرات، وبالتالي التحكم في الرفع، مما يسمح للطائرة بالارتفاع أو الهبوط أو التحليق؛ ودواسات القدم التي تتحكم في دوار الذيل الذي يتحكم في اتجاه المروحية. إذا لم يكن ذلك كافيًا، يوجد أيضًا صمام خانق على جهاز التحكم الجماعي لضمان تطابق قوة المحرك مع ميل الشفرة. من الصعب جدًا تشغيلها، فلا عجب أن العديد من طياري طائرات الهليكوبتر غالبًا ما يتقاعدون في سن مبكرة.
وبالاعتماد على تكنولوجيا بمساعدة الكمبيوتر والطيران السلكي، تمكنت شركة إيرباص من تبسيط أدوات التحكم، وتقليصها إلى عصا تحكم واحدة تتحكم في جميع الوظائف. ومن خلال تشغيل عصا التحكم، يمكن للطيار إكمال جميع العمليات، بما في ذلك الإقلاع والهبوط والصعود والنزول والتسارع والدوران والاقتراب.
لا يعمل نظام التحكم هذا على تبسيط طيران طائرات الهليكوبتر فحسب، بل إنه مناسب للمركبات الكهربائية العمودية (eVTOLs)، ولكنه يوفر أيضًا واجهة أكثر قابلية للفهم توفر مركزيًا أهم المعلومات للطيار.
قال توماس كريسينسكي، رئيس قسم الأبحاث والابتكار في شركة Airbus Helicopters: "منذ البداية، قمنا بتصميم هذا النظام مع وضع كل معلمات الاعتماد في الاعتبار حيث سيتم استخدامه في التحقق من صحة التنقل الجوي الحضري eVTOLCity AirbusNextGen إنها خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث التصميم. إن مزايا نظام التحكم الكهربائي في الطيران ضخمة، خاصة فيما يتعلق بتقليل عبء عمل الطيار وتحسين سلامة المهمة في نهاية المطاف. إنه أيضًا مثال رائع على كيفية استخدام العرض التوضيحي. لنضج التكنولوجيا اللازمة للتحضير للطيران العمودي في المستقبل."