أخبار بتاريخ 18 أكتوبر: وفقًا لتقرير جديد أصدرته وكالة الطاقة الدولية (IEA) يوم الثلاثاء، بحلول عام 2040، سيحتاج العالم إلى إضافة أو استبدال 49.7 مليون ميل (حوالي 79.98 مليون كيلومتر) من خطوط النقل لتحقيق أهداف إدارة المناخ العالمية مع ضمان أمن الطاقة. وهذا المبلغ يعادل تقريبًا إجمالي عدد الكيلومترات التي تقطعها شبكة الطاقة العالمية الحالية.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، من أجل بناء خطوط النقل واسعة النطاق هذه، سيتم استثمار أكثر من 600 مليار دولار أمريكي في شبكة الطاقة كل عام بحلول عام 2030، وهو ضعف مستوى الاستثمار العالمي الحالي في خطوط النقل.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الطريقة التي تعمل بها كل دولة وتنظم شبكتها سوف تحتاج إلى التكيف وفقًا لذلك.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إنه على الرغم من التركيز العالمي المثير للإعجاب على تقنيات الطاقة النظيفة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية والمضخات الحرارية، فإن الاستثمار غير الكافي في خطوط النقل سيصبح في نهاية المطاف عنق الزجاجة المتزايد.
وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، في بيان مكتوب مصاحب للتقرير الجديد: "إننا نشهد تقدما غير مسبوق في الطاقة النظيفة في العديد من البلدان، وهو أمر يدعو للتفاؤل، ولكن هذا التقدم قد يكون في خطر إذا لم تعمل الحكومات والشركات معا لضمان أن الشبكة العالمية جاهزة لاقتصاد الطاقة العالمي الجديد الناشئ بسرعة".
وأضاف بيرول: "يظهر هذا التقرير المخاطر والإجراءات التي يتعين اتخاذها. يجب أن نستثمر في الشبكة اليوم أو نواجه الركود غدًا".
يوجد حاليا 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة في جميع أنحاء العالم فيما تسميه وكالة الطاقة الدولية "مراحل متقدمة من التطوير"، في انتظار ربطها بالشبكة العالمية. ووفقا لما ذكره بيل جيتس، المؤسس المشارك لشركة مايكروسوفت والمستثمر في مجال المناخ، في كتابه "اقتصاديات المناخ ومستقبل الإنسانية" (كيفية تجنب الكوارث المناخية)، فإن المدينة المتوسطة الحجم تحتاج، عند مستوى ما، إلى 1 جيجاوات من الكهرباء.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إن 1500 جيجاوات من مشاريع الطاقة النظيفة المتجددة التي تنتظر ربطها بالشبكة تعادل خمسة أضعاف القدرة العالمية الجديدة لتوليد طاقة الرياح والطاقة الشمسية في عام 2022.
سيستمر الطلب على الكهرباء في النمو مع تحول جميع قطاعات الاقتصاد العالمي إلى الكهرباء.
تم بناء الشبكات الكهربائية في الأصل لنقل الكهرباء الناتجة عن حرق الوقود الأحفوري إلى حيث تكون هناك حاجة إليها. وبينما يسعى العالم جاهداً للانتقال إلى اقتصاد الطاقة النظيفة، ستحتاج الشبكات بشكل متزايد إلى نقل الكهرباء من مواقع بناء محطات طاقة الرياح والطاقة الشمسية إلى أماكن استخدامها.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إن المزيد من التأخير في بناء خطوط النقل سيكون له عواقب وخيمة.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إنه إذا كان نمو الشبكة بطيئا، المعروف باسم "سيناريو تأخير الشبكة"، فسوف ينبعث ما يقرب من 60 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون الإضافي بين عامي 2030 و2050. وهذا يعادل إجمالي الانبعاثات من صناعة الطاقة العالمية على مدى السنوات الأربع الماضية.
وفي هذا السيناريو، سيكون متوسط درجات الحرارة العالمية "أعلى بكثير" بمقدار 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة بحلول عام 2050، مع احتمال بنسبة 40% لتجاوز درجتين مئويتين.
أحد التحديات هو أن بناء خطوط النقل يستغرق وقتًا أطول من الأجزاء الأخرى من البنية التحتية للطاقة.
وتقول وكالة الطاقة الدولية إن بناء خطوط نقل جديدة يستغرق عادة ما بين خمس إلى 15 سنة، بما في ذلك التخطيط والترخيص. وبالمقارنة، تستغرق مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة من سنة إلى خمس سنوات، وتستغرق البنية التحتية الجديدة لشحن السيارات الكهربائية أقل من عامين. ولذلك فإن الاستثمار في تحسين البنية التحتية لخطوط النقل والنمو يجب أن يكون فوريا، وإلا فإنه سوف يصبح عاملا متزايد الحجم ومقيدا في خطط إزالة الكربون العالمية.
وقالت وكالة الطاقة الدولية إن بناء خطوط النقل العالمية يتطلب تعاونا دوليا. وقال بيرول في بيان مكتوب: "إن ضمان حصول الدول النامية على الموارد التي تحتاجها لبناء وتحويل شبكات الكهرباء الخاصة بها يعد مهمة مهمة للمجتمع الدولي". (تشنشن)