في الآونة الأخيرة، كشف مايكل ليترز، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، لوسائل الإعلام أن ماكلارين لن تطلق سيارة خارقة كهربائية بالكامل قبل عام 2030. ويعتقد لييتس أن السيارات الرياضية الكهربائية النقية الحالية غير ناضجة وأن تكنولوجيا البطاريات الحالية ستجعل السيارات الرياضية الكهربائية النقية ثقيلة للغاية.وتأمل ماكلارين في تقليل وزن البطارية بشكل فعال، ولن تكون التكنولوجيا ذات الصلة جاهزة حتى عام 2030.
ويعتقد لييتس أن وزن البطارية مهم جدًا للسيارات الرياضية. مع ضمان القوة القوية للسيارة الرياضية، يجب أيضًا أخذ نطاق الرحلة بعين الاعتبار. سيؤدي هذا إلى جعل مجموعة بطارية السيارة الرياضية ثقيلة للغاية، لكنه سيؤثر بشكل خطير على تجربة التعامل مع السيارة.
لا ترغب شركة ماكلارين في إطلاق سيارة رياضية كهربائية يزيد وزنها عن 2 طن وتبلغ قوتها 2000 حصان. وعليهم انتظار تطور تكنولوجيا البطاريات للتحكم بوزن السيارة إلى حوالي 1.5 طن قبل أن تفكر ماكلارين في إطلاق سيارة رياضية كهربائية.
ومن الجدير بالذكر ذلكيمكن لسيارة Nevera، وهي سيارة كهربائية خارقة أطلقتها سابقًا شركة RiMac (العلامة التجارية الكرواتية للسيارات الرياضية عالية الأداء)، أن تتسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة خلال 1.7 ثانية، مسجلة رقمًا قياسيًا لأسرع سيارة كهربائية.
ومع ذلك، فإن شركة ماكلارين ليست مهتمة ببناء سيارة رياضية مثل ريماك نيفيرا. وقد وصل وزن السيارة إلى 2.3 طن. على الرغم من أن التسارع قد سجل رقماً قياسياً، إلا أنه من الصعب كسر زمن الدورة على حلبة نوربورغرينغ وهو 7 دقائق. تستغرق نتائج العديد من السيارات الخارقة الحالية التي تعمل بالوقود في نوربورغرينغ أكثر من 6 دقائق.
وحتى لو قامت شركة ماكلارين بتصنيع سيارة رياضية كهربائية، فإنها ستعتبر نفسها سيارة رياضية ولن تقدم الكثير من التنازلات بشأن أداء التحكم في السيارة الرياضية من أجل الطاقة الكهربائية.