حديثاً،تسبب الطقس القاسي مثل تساقط الثلوج بغزارة وأمطار الشتاء في شلل واسع النطاق للسكك الحديدية عالية السرعة، مما تسبب في إبطاء العديد من القطارات وتوقفها عن العمل.ومع ذلك، توقف القطار الأخضر في طقس قاس وتولى المهمة المقدسة المتمثلة في مرافقة الركاب إلى منازلهم. هوبى في 4 فبرايرالتقط بعض مستخدمي الإنترنت صورة لقطار أخضر يسير بسرعة وسط الرياح والثلوج على قطار فائق السرعة متوقف، ووصفوا "القدامى" في مهرجان النقل بالغضب.
"هذا العام، كانت السيارة الخضراء هي أول سيارة تصل إلى المنزل."
"السيارة الخضراء: لقد اعتدت أن تكون غير مبالٍ بي، لكن هذه المرة لا يمكنك الوصول إليها (من الصعب الحصول على تصويت)"
"أنا ألعب الألعاب المتطورة فقط، لا تتصل بي بشكل طبيعي"
إذن لماذا يتأخر القطار فائق السرعة عندما يكون هناك ثلوج كثيفة أو أمطار متجمدة، ولكن السيارة الخضراء بخير؟ ويجب أن نذكر هنا مشكلة "الخوف من التجميد" التي ابتليت بها السكك الحديدية عالية السرعة لسنوات عديدة.
بالأمس، أصدرت سكة حديد ووهان [إشعار السفر في ظل الأمطار المتجمدة والطقس الثلجي]، مع ذكر ثلاثة عوامل غير مواتية:ونتيجة لذلك، فإن شبكة الاتصال بالسكك الحديدية مغطاة بالجليد ولها موصلية ضعيفة، وتكون المفاتيح غير مرنة بسبب الجليد، وتتسبب الخطوط المغطاة بالثلوج في تشغيل القطارات بسرعات منخفضة. والأكثر "فتكا" هو ضعف التوصيل لشبكة الاتصال بالسكك الحديدية المغطاة بالجليد.
تدرك شركة Kuai Technology أن أنماط هطول الأمطار الأربعة الشائعة لدينا هي الثلج والأمطار والصقيع والأمطار المتجمدة.أسوأ شيء هو المطر المتجمد. عندما يهطل المطر، يتجمد مباشرة، مما يتسبب في تغليف أسلاك الجهد العالي فوق السكك الحديدية عالية السرعة بطبقة سميكة من الجليد.
تسمى خطوط الجهد العالي فوق السكك الحديدية عالية السرعة من الناحية الفنية "catnets"، وتسمى الرفوف الموجودة فوق السكك الحديدية عالية السرعة والتي تكون على اتصال مع السلسال "المنساخ".عندما يتم توصيل المنساخ بالسلسال، يمكن للسكك الحديدية عالية السرعة الحصول على الطاقة عندما تكون في حالة انزلاق.
بمجرد هطول الأمطار المتجمدة،سيكون اتصال المنساخ وشبكة الاتصال الموجودة على السكة عالية السرعة ضعيفًا، وسيكون التيار المستلم غير متساوٍ، وبالتالي فإن المنساخ سيكون به "شرر وبرق". مع مرور الوقت، سوف يتضرر البانتوغراف.
بالإضافة إلى ذلك، أضفيؤثر الجليد الموجود على قضبان العجلات العلوية على الفرامل، ولا يمكن للقطارات عالية السرعة أن تسير إلا بسرعات منخفضة جدًا. حتى أن بعض القطارات تنقطع عنها الكهرباء وتتوقف في مكانها.
لا تزال السيارات الخضراء تستخدم محركات الاحتراق الداخلي كمصدر للطاقة، حيث تحرق الديزل بشكل أساسي، ثم تشغل مولدًا، ثم تستخدم الكهرباء لتحريك العجلات.. لا يعتمد على السلال وهو أكثر قدرة على التكيف مع الطقس الثلجي. بالإضافة إلى ذلك، فإن سرعة القطارات الخضراء منخفضة نسبيًا ومخاطر السلامة صغيرة نسبيًا، لذلك لا يزال بإمكانها العمل بشكل طبيعي في الطقس الثلجي.
أعرب مستخدمو الإنترنت عن أسفهم لأن هذا "العجوز" لا يزال بإمكانه إظهار حيوية عنيدة في اللحظات الحرجة. يقول بعض الناس أيضًا أن الشيء الأصلي لا يزال موثوقًا به. ليست السيارات الجلدية الخضراء هي التي أصبحت مستقلة، بل قاطرات الديزل هي التي أصبحت مستقلة.