بحسب مجموعة صناعة الطيران.في 24 يناير، نجحت المروحيات "Auspicious Bird" AC332 وAC352 في "لم شملها" في مطار جيانسانجيانغ للأراضي الرطبة في جياموسى، هيلونغجيانغ.، قم بإجراء اختبار الطيران بشكل منفصل وفقًا لخطة المشروع. في،قامت المروحية AC352 برحلة اختبارية في درجات حرارة منخفضة ومن المتوقع أن تطير لمدة 20 ساعة طيران في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة تتراوح من -25 درجة مئوية إلى -40 درجة مئوية.، للحصول على بيانات الحمل والإجهاد المقاسة للرحلة للمكونات المهمة للطائرة بأكملها في بيئة منخفضة الحرارة.
سيتم استخدام البيانات التي تم الحصول عليها من هذه الرحلة التجريبية لإعادة تقييم عمر الخدمة للأجزاء المحددة لعمر الطائرة بأكملها، وحل مشكلة عمر الخدمة الأولي المحافظ نسبيًا، وتقليل تكاليف الاستخدام والصيانة، وتحسين الاقتصاد، وتعزيز القدرة التنافسية في السوق.
اعتبارًا من الآن،وقد أكملت المروحية AC332 بشكل أساسي أعمال التعديل واختبار الطيران، ونفذت حوالي 200 طلعة جوية في المجمل.، بما في ذلك توسيع سرعة المروحية، والارتفاع والوزن، ومركز الجاذبية، بالإضافة إلى رحلات اختبار قدرة المنصة مثل خصائص توازن المروحية، والاستقرار الثابت، والاستقرار الديناميكي، والقدرة على المناورة بالقرب من الأرض.
أثناء قيامها بالرحلة التجريبية للتحقق من صلاحية الطيران، أكملت أيضًا رحلة تجريبية شديدة البرودة بناءً على ظروف الأرصاد الجوية.
AC352 (Z15) هو نوعمروحية متوسطة متعددة الأغراض، يتوافق مع أحدث معايير صلاحية الطيران الدولية، ويطبق عددًا كبيرًا من التقنيات الناضجة والمتقدمة، ويتمتع بمزايا أداء متميزة.وفي 26 يوليو 2022، حصلت بنجاح على شهادة النوع الصادرة عن إدارة الطيران المدني الصينية.
AC332 عبارة عن طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض ذات محرك مزدوج تزن 4 أطنان تم تطويرها حديثًا بواسطة صناعة الطيران. وستكمل رحلتها الأولى بحالة كاملة في تيانجين في عام 2023. وقد وقعت 24 اتفاقية شراء واتفاقيات نية مع المستخدمين الأوائل. ومن المتوقع الحصول على شهادة النوع عام 2025 واستكمال الدفعة الأولى من عمليات التسليم.
يلبي AC332 أحدث متطلبات صلاحية الطيران لـ CCAR-29. إنها تعتمد دوارًا واحدًا، ودوارًا ذيلًا مثبتًا على ارتفاع عالٍ، ومعدات هبوط انزلاقية، وتصميم فتحة خلفية صدفية، ويمكنها حمل 10 ركاب.
بالإضافة إلى ذلك، أكملت المروحية AC313A اختبار بدء تشغيل المحرك في درجة حرارة منخفضة، واختبار إعادة تشغيل المحرك أثناء الطيران، واختبار نظام التحكم البيئي وأداء تحليق المروحية، وأداء الطيران الجزئي، واختبار السرعة الجوية وسرعة الدوار في موهي. زمن الرحلة التجريبية الفعالة هو حوالي 20 ساعة.
وأظهرت نتائج اختبار الطيران ذلكيتمتع نظام بدء تشغيل المروحية بمعدل نجاح 100% عند حوالي -40 درجة مئوية.
تعمل درجة حرارة نظام التحكم البيئي بشكل طبيعي طوال العملية بأكملها.درجة حرارة قمرة القيادة أعلى من 15 درجة مئوية، مما يحسن تجربة المستخدم بشكل كبير في مناطق جبال الألب.
تتمتع المروحية بأداء طيران ممتاز وجودة طيران جيدة في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة.
حمل التحكم في حالة الدوران معتدل،يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 13.8 طنًا، وهو مركز الثقل الخلفي النهائي، وتبلغ سرعة الطيران القصوى (سرعة الطيران المشار إليها) 340 كيلومترًا في الساعة.، والتي يمكنها تلبية متطلبات أداء المستخدمين بشكل أفضل لطائرات الهليكوبتر المدنية الكبيرة وتحقيق الغرض من الرحلات التجريبية شديدة البرودة.