الملخص:
عندما أحرقت إحدى الشركات المدرجة أكثر من مائة من الخريجين الجدد، لم يتوقعوا قط أن هذا الجيل الشاب لن يقع في فخ عملية التحكيم العمالية الطويلة فحسب، بل قد يؤدي بشكل مباشر إلى جلب صراعات التوظيف الداخلية إلى أهم عملائها في شركات السيارات.
في أغسطس، بعد ما يزيد قليلاً عن شهر من انضمام 440 خريجًا جديدًا من دفعة 2026 إلى الشركة، بدأ قسم الموارد البشرية في Xingyu في إجراء مقابلات معهم على دفعات. وكانت الخطة بسيطة وخام. كان عليك أن تختار واحدًا: إما التوقيع على "الاستقالة لأسباب شخصية" والحصول على راتب نصف شهر وإجازة؛ أو رفض التوقيع والذهاب إلى خط التجميع لثقب البراغي وتوصيل أحزمة الأسلاك، وسيتم إعادة حساب الراتب وفقًا لمعايير العمال العاديين. بمجرد أن تم الكشف عن التسجيل، كان الإنترنت بأكمله في حالة من الضجة. وفي النهاية، تم إنهاء عقود 107 أشخاص. قرر مكتب الموارد البشرية والضمان الاجتماعي لبلدية تشانغتشو أن الأساليب كانت "بسيطة وصريحة" وتم إيقاف مدير الموارد البشرية عن العمل. أصدر Xingyu خطاب اعتذار ووعد بدفع راتب ستة أشهر إذا لم يجد وظيفة لمدة ثلاثة أشهر.
هذا الأمر وصل في الأصل إلى مرحلة الاعتذار + التعويض، لكن بحسب النص السابق يجب أن يهدأ تدريجيا.
لكن هذه المرة مختلفة.
هذه المرة لم يبقى العمال في منطقة التعليق للانتقاد، بل أرسلوا المواد مباشرة إلى عملاء Xingyu.
في الأول من سبتمبر/أيلول، رد متحدث باسم شركة فولكس فاجن الصين علنًا: بعد تلقي شكاوى حول "ترحيل أسهم شينغ يو للخريجين الجدد على دفعات"، أولت أهمية كبيرة لها وبدأت تحقيقًا خاصًا في أقرب وقت ممكن. يعد احترام الحقوق والمصالح المشروعة للعمال مبدأ أساسيًا تلتزم به مجموعة فولكس فاجن في جميع أنشطة الأعمال. ويتم ذلك أيضًا من خلال إدارة نظام سلسلة التوريد لدينا. ونطالب بضرورة حماية كافة القيم والحقوق الأساسية بشكل كامل.
مرسيدس بنز أقدم. في 30 أغسطس، استجاب مكتب حماية موظفي الأعمال في مرسيدس-بنز (BPO) للمبلغين، مشيرًا بوضوح إلى أن السلوك الموصوف في التقرير "لا يتوافق مع مبادئ شركة مرسيدس-بنز"، وقد تم قبول القرائن، وبدأ المزيد من المراجعة.
تلقت بورصة هونج كونج أيضًا رسالة بالبريد الإلكتروني تحتوي على شكوى وأحالتها إلى قسم الإدراج، الذي يقوم حاليًا بفحصها على أساس كل حالة على حدة.
أثارت عمليات التسريح الداخلي للعمال في مصنع لإضاءة السيارات في تشانغتشو قلق شركتين ألمانيتين للسيارات وبورصة في غضون شهر واحد. هذه العملية على مستوى الكتاب المدرسي.
لماذا يتعين على فولكس واجن ومرسيدس بنز السيطرة عليها؟
سوف تفهم إذا نظرت إلى التقرير المالي لـ Xingyu. تبلغ إيرادات هذه الشركة في عام 2025 15.257 مليار دولار، مما يجعلها الرائدة في مجال أضواء السيارات المحلية. قائمة عملائها مذكورة بوضوح في التقرير نصف السنوي لعام 2026:
Volkswagen، FAW-Volkswagen، SAIC-Volkswagen، Mercedes-Benz، Beijing Benz، BMW، BMW Brilliance، General Motors، Toyota، Nissan، Honda، FAW-Hongqi، Chery، Geely، Ideal، NIO، Xpeng، Cyrus... بشكل أساسي جميع شركات السيارات في السوق التي يمكنك ذكرها. وساهم العملاء الخمسة الأوائل بنسبة 64.7% من المبيعات.
ماذا يعني هذا؟ وهذا يعني أن مراجعة سلسلة التوريد لشركة فولكس فاجن ومرسيدس بنز أمر جاد. في تقييم الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة، يعد الامتثال للتوظيف في سلسلة التوريد مؤشرًا صعبًا. بغض النظر عن مدى سطوع الأضواء لديك، إذا كانت حقوق موظفيك ومصالحهم ملوثة، فسيكون ذلك عنصرًا مخصومًا في نظام تصنيف الموردين لشركات السيارات متعددة الجنسيات.
تسارع شركة Xingyu إلى إدراجها في سوق الأوراق المالية في هونغ كونغ. لقد قدمت طلبها للتو في نهاية يوليو/تموز، وتلقت إشعار التسجيل من لجنة تنظيم الأوراق المالية الصينية في 14 أغسطس/آب. وفي هذه اللحظة، أطلق أحد أكبر عملائها تحقيقًا حول الامتثال. يمكنك أن تتخيل الشعور.
انظر إلى مجموعة أخرى من البيانات المثيرة للاهتمام: من عام 2022 إلى عام 2024، زاد عدد موظفي Xingyu من 7376 إلى 10426؛ وفي عام 2025، سينخفض عدد الموظفين بمقدار 2894 موظفاً، أي بانخفاض قدره 27.8%. وخلال نفس الفترة، ارتفعت ساعات الاستعانة بمصادر خارجية للعمل من 2.38 مليون ساعة إلى 10.87 مليون ساعة، وزادت أجور الاستعانة بمصادر خارجية من 65.73 مليون إلى 302 مليون. العمل الرسمي مقابل الاستعانة بمصادر خارجية، يتم احتساب محاسبة التكاليف بشكل واضح.
هذه المرة كانت مسألة فصل الخريجين الجدد موضع تساؤل من قبل السوق باعتبارها إجراءً لتجميل التقرير المالي أمام سوق الأوراق المالية في هونج كونج. لقد كان التوقيت محض صدفة بالفعل.
نيو: يجلس الناس في منازلهم، ويأتي القدر من سلسلة التوريد
قد يكون الشخص الأكثر ظلمًا هو لي بين.
في عام 2025، أجرى Li Bin محادثة مع Zhou Xiaoping، رئيس شركة Xingyu Co., Ltd.، وهو أيضًا مالك سيارة ET9 في الحلقة الثانية والثلاثين من "ET9 Living Room". وفي البرنامج، أشاد لي بن بالمصابيح الأمامية الذكية ES8 التي طورتها الشركتان بشكل مشترك. سطوع الشعاع المنخفض أعلى بنسبة 80% من متوسط الصناعة. إنها واحدة من مصابيح السيارات الأكثر تقدمًا والأكثر أمانًا في الصناعة.
ونتيجة لذلك، بحث مستخدمو الإنترنت عن هذا الفيديو القديم، وأصبحت منطقة التعليقات مليئة الآن بعبارة "قاطعوا Xingyu"، و"من يستخدم أضواء Xingyu لن يشتري سيارته"، بل وصرخوا مباشرة "قاطعوا NIO".
قال لي بن أن كلاً من Xingyu وNIO لديهما فريق متخصص ومجتهد بشكل خاص
لكي نكون منصفين، كان Xingyu هو من فعل الشيء الخطأ، وضرب Weilai على رأسه سيكون بمثابة كارثة إلى حد ما بالنسبة إلى Chiyu. لكن منطق مستخدمي الإنترنت لا يمكن دحضه: فالمورد الذي تختاره هو، إلى حد ما، دائرة أصدقائك. لقد دافع Li Bin شخصيًا عن شركائه في سلسلة التوريد. أصبح هذا النوع من التأييد بمثابة قناة لرد الفعل العنيف بعد الحادث.
تواجه شركات السيارات أيضًا صعوبات. أضواء السيارة ليست مسامير. يتطلب تغيير الموردين عملية طويلة من المطابقة والاختبار والمعايرة. لا يمكن قطعها بمجرد وصول الرأي العام. Xingyu لديها عملاء في جميع أنحاء الصناعة. إذا كان أي شخص يريد حقًا استخدامه، فلن تتمكن أي شركة سيارات تقريبًا من الوقوف بمفردها. إن انتشار الرأي العام يقاس بالساعات، والتكيف الصناعي يقاس بالسنوات. هذا التفكك هو الوضع الحقيقي الذي تواجهه جميع شركات السيارات الآن عند مواجهة حادثة Xingyu.
هذه المرة تعرض العمال للضرب بطريقة مختلفة
الشيء الذي لا يُنسى في هذه الحادثة ليس اعتذار شينغيو والتحقيق الذي أجرته شركة فولكس فاجن-بنز، ولكن مسار حماية الحقوق الذي سلكه هؤلاء الخريجون الجدد.
في الماضي، عندما تواجه هذا النوع من الأشياء، كل ما يمكنك فعله هو إرسال رسالة أو تقديم شكوى إلى تفتيش العمل أو الاتصال بوسائل الإعلام. ما فعلوه هذه المرة هو: فرز المواد وإرسالها إلى فولكس فاجن، ومرسيدس بنز، وبورصة هونج كونج.
لقد ضربت بشكل مباشر المنطقة الأكثر إيلامًا في Xingyu: الطلبات والقوائم.
قد لا يهتم المورد كثيرًا بالرأي العام، ولكن من المستحيل عدم الاهتمام بمراجعة امتثال كبار العملاء وبوابة سوق رأس المال. يمكن للحزب "ب" أن يتنمر على العمال، لكنه لا يستطيع أن يتنمر على الحزب "أ" الذي يضع الأوامر لنفسه. أمضت هذه المجموعة من الشباب الذين تخرجوا للتو من المدرسة شهرًا في اكتشاف شيء لم يكتشفه العديد من الموظفين الأكبر سنًا منذ عشر سنوات: السلطة ليست حيث يكون الصوت مرتفعًا، ولكن في العقد الرئيسية في السلسلة.
بالطبع لا تتسرع في التفاؤل. رد مرسيدس بنز هو مجرد قبول فكرة، وليس استنتاجا؛ تحقيق فولكس فاجن "قيد التنفيذ" والنتيجة غير معروفة. تقوم بورصة هونج كونج حاليًا بالتحقق من الحالات فقط.
بالإضافة إلى ذلك، لم تكن هناك إجابة عامة على قضية معايير ساعات العمل المزدوجة للموظفين الصينيين والأجانب في مصنع شينغيو الصربي.
لكن المد قد تغير بالتأكيد. في الماضي، كان المثل "إذا لم تفعل ذلك، فسيفعله الآخرون". الآن، تعلم العمال المهاجرون متابعة سلسلة التوريد للعثور على الطرف أ. بالنسبة لشركة مثل شينغ يو، فإن تعويض 107 أشخاص يعد مسألة صغيرة، ولكن إعادة النظر فيها أمر كبير بالنسبة للعملاء.
تُستخدم أضواء السيارة لإلقاء الضوء على الآخرين، والآن حان الوقت لكي يضيء Xingyu نفسه.
التعليقات