الملخص:
وفقًا لرويترز، قالت الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الثلاثاء إنه يجب على شركة تسلا الإجابة على سلسلة من الأسئلة بحلول 30 سبتمبر كجزء من تحقيق حكومي حول ما إذا كانت قد حصلت على شهادة ذاتية بشكل صحيح من سيارة الأجرة ذاتية القيادة Cybercab.
الكابينة الإلكترونية
قالت NHTSA إن شركة Tesla يجب أن تجيب عما إذا كان تركيبها المؤقت لأجهزة التحكم في القيادة البشرية أو المعدات الأخرى هو أحد أسس شهادة امتثال الشركة، من بين أسئلة أخرى.لا تأتي سيارة Cybercab مزودة بعجلة قيادة أو دواسات. وبموجب القانون الأمريكي الحالي، لا تحتاج المركبات ذاتية القيادة بالكامل إلى موافقة الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إذا كانت مجهزة بعجلات القيادة ودواسات الفرامل ومرايا الرؤية الخلفية وغيرها من الميزات الموجودة في السيارة التي يقودها الإنسان. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع NHTSA بسلطة الموافقة على الطلبات للسماح لكل مصنع بالسماح لما يصل إلى 2500 مركبة سنويًا بدون ضوابط القيادة البشرية للقيادة على الطرق الأمريكية.
قالت NHTSA هذا الشهر إنها تقوم بمراجعة عملية الاعتماد والبيانات الفنية التي استخدمتها Tesla لإثبات الامتثال لمعايير سلامة المركبات الفيدرالية قبل نشر Cybercab.
طلبت NHTSA من Tesla تأكيد ما إذا كان من الممكن التحكم في سيارة الأجرة ذاتية القيادة Cybercab بواسطة سائق بشري وما إذا كانت هناك أي أدوات تحكم على شاشة اللمس في السيارة من شأنها أن تسمح للركاب بتحريك السيارة.
تطلب NHTSA أيضًا من Tesla الإجابة على أسئلة حول السرعة القصوى لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، والنطاق الجغرافي أو الحد الزمني، والقيود الأخرى.
في 3 سبتمبر من هذا العام، بدأت شركة Tesla في النشر التجاري لعدد صغير من سيارات الأجرة الإلكترونية ذات المقعدين في أوستن، تكساس، وذكرت أنها تخطط لتوسيع الخدمات تدريجيًا لتشمل المزيد من المركبات والمواقع.
وقالت NHTSA إن Cybercab لا تحتوي على أدوات تحكم يدوية تقليدية، بما في ذلك عجلة القيادة ودواسة الفرامل ودواسة الوقود ومرايا الرؤية الخلفية.
دعمت شركة تسلا وغيرها من شركات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، بما في ذلك Waymo، خطة إدارة ترامب لتغيير اللوائح بحيث لا تحتاج هذه المركبات إلى عجلات القيادة أو دواسات الفرامل أو المرايا أو غيرها من المعدات المطلوبة للقيادة البشرية. ويعارض منتقدو سيارات الأجرة ذاتية القيادة هذه التغييرات، قائلين إنه لا ينبغي إعفاء الشركات من اللوائح حتى تثبت أن السيارات ذاتية القيادة آمنة.
حتى وقت كتابة المقالة، لم تعلق تسلا على هذا الأمر.
التعليقات