اعتبارًا من اليوم، ستزيد العديد من الشركات أسعار التوصيل السريع في آنهوي وجيانغسو وأماكن أخرى، مما لن يؤثر على التوصيل الشخصي.

الملخص:

تتسارع نتائج "مكافحة الانقلاب" في التوصيل السريع. ومع اقتراب موسم الذروة، بدأت جولة جديدة من زيادات الأسعار الإقليمية. في 20 سبتمبر، علمت الصحيفة من أشخاص مطلعين على الأمر أن شركات التوصيل السريع بما في ذلك ZTO وYTO وSTO وYunda وJitu قد أصدرت مؤخرًا إشعارات تنص على أنه بدءًا من الساعة 0:00 يوم 20 سبتمبر 2026، سيتم زيادة رسوم الخدمة السريعة (في منطقة جيانغسو) لجميع المنافذ والعملاء المتعاونين بشكل موحد بما لا يقل عن 0.1 يوان لكل تذكرة.

تشير جميع الإشعارات المذكورة أعلاه إلى أنه مع وصول موسم الذروة، من أجل ضمان التشغيل المستقر لشبكة التوصيل والحفاظ على نظام تشغيل صحي ومستدام، سيتم زيادة سعر خدمات التحصيل السريع. تعتمد قرارات التشغيل بشكل أساسي على تكاليف تشغيل المنافذ نفسها والحاجة إلى استقرار الشبكة.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم أيضًا رفع أسعار خدمة التوصيل السريع للشركات المذكورة أعلاه في منطقة آنهوي بدءًا من الساعة 0:00 يوم 20 سبتمبر. واستنادًا إلى سعر التنفيذ الأصلي، سيتم رفع التذكرة الواحدة بحد أدنى 0.15 يوان. وينطبق هذا التعديل على خدمات التوصيل لجميع عملاء الشحن.

أشار المطلعون على الصناعة للصحفيين إلى أن الزيادة في رسوم خدمة التوصيل السريع مخصصة لمنافذ البيع والعملاء المتعاونين ولن تؤثر على سعر التوصيل السريع الفردي.

على وجه التحديد، أشارت STO وYTO وJitu في إشعار تعديل الأسعار المذكور أعلاه في Anhui إلى أنه في السنوات الأخيرة، كانت صناعة التوصيل السريع في حالة خسارة لفترة طويلة، وكانت أسعار الواجهة الأمامية أقل من تكاليف الخدمة، و"السعر مقابل الحجم" غير مستدام؛ من أجل تعزيز الصناعة للعودة إلى مسار تطوير عقلاني وصحي وعالي الجودة، وضمان جودة الخدمة للشبكة بأكملها والتشغيل المستقر للشبكة، أجرت الشركة التعديلات المناسبة لأسعار التسليم السريع.

أشار STO أيضًا في الإشعار إلى أنه قبل ملء الطلب، يرجى التأكيد مع المنفذ المحلي للاستفسار عن السعر، وسيتم تعويض جميع طلبات المخزون عن فرق السعر. يعد تعديل الأسعار صغيرًا، ويهدف إلى تخفيف ضغوط التكلفة الصارمة والتحسين التدريجي للمشاكل طويلة المدى المتمثلة في انخفاض رسوم التوصيل النهائي والصعوبات في تشغيل المنافذ بسبب المنافسة المنخفضة الأسعار، وذلك لضمان استمرار الشحنات السريعة في تلقي خدمات توزيع مستقرة وفعالة.

أشار Zhongtong وYunda في الإشعار المذكور أعلاه لتعديل الأسعار في Anhui إلى أنه في السنوات الأخيرة، بسبب الزيادة المستمرة في تكاليف العمالة والنقل والموقع وصيانة المعدات، استمرت تكاليف تشغيل صناعة التوصيل السريع في الارتفاع. ومن أجل ضمان التشغيل الصحي والمستقر لشبكة الخدمة، سيتم تعديل سعر الشحن بعد بحث الشركة وقرارها.

هذه الجولة من الزيادات في الأسعار ليست أول زيادة في رسوم خدمة التوصيل السريع هذا العام. وفقًا لتقرير بحثي أصدرته مؤخرًا شركة Guosheng Securities، في 9 سبتمبر، أعلنت منافذ البيع السريع الحاصلة على امتياز في تشنغتشو وشيوتشانغ ولويانغ ونانيانغ وزوماديان وأماكن أخرى في مقاطعة خنان عن إطلاق تعديلات الأسعار السريعة. ستزيد كل تذكرة للشحنات السريعة الصادرة من 0 إلى 3 كجم بمقدار 0.2 إلى 0.3 يوان. بعد تعديل السعر، لن يكون سعر التعاون أقل من خط التكلفة الأقل للشركة.

قال خبير التوصيل السريع تشاو شياو مين لصحيفة The Paper إن صناعة التوصيل السريع كانت غارقة في منافسة أسعار منخفضة المستوى لفترة طويلة، كما أن مشكلة انعكاس الحجم والسعر بارزة. تعد هذه الجولة من تعديلات الأسعار السريعة في العديد من الأماكن بمثابة استمرار لـ "مكافحة الالتفاف" في الصناعة منذ العام الماضي. وقد أصدرت آنهوي وجيانغسو رسميًا إشعارات تعديل الأسعار، في حين أن ييوو ليس لديها حاليًا سوى إشعارات شفهية داخلية ولم تشكل وثيقة عامة بعد.

فيما يتعلق بحرب الأسعار المستمرة في مجال التوصيل السريع، قال أحد المطلعين على بواطن الأمور في إحدى شركات التوصيل السريع لصحيفة The Paper، "إن حرب الأسعار مستمرة، وهو ما يعادل قيام موظفي الخطوط الأمامية بعمل إضافي بنسبة 20٪، لكن الأجور تزيد بنسبة 5٪ فقط أو نفس الشيء. ينقل المقر الرئيسي الضغط إلى الخط الأمامي، ويمكن للخط الأمامي إما أن يتحمله بنفسه. أو يستقيل. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤثر انخفاض الدخل أيضًا على مزيد من الانخفاض في مستويات الخدمة. "قال بعض مديري فروع شركات التوصيل السريع ذات مرة لـ The Paper ورقة مفادها أن الأسعار مستمرة في الانخفاض، وأجور موظفي الخطوط الأمامية في المحافظات والمناطق لن تكون منخفضة، لكن أرباح الفروع لن تكون أعلى عاماً بعد عام.

"لقد وصلت المنافسة السعرية المنخفضة المستوى في حد ذاتها إلى نقطة حرجة من التطور. وحتى بدون التعجيل بسياسة "مكافحة الالتفاف"، فإن هذا النموذج الذي يعتمد على الأسعار المنخفضة على نطاق واسع لن يكون مستداماً". قال تشاو شياو مين إن "مكافحة الانقلاب" لا يمكن أن تبقى على مستوى الظاهرة فقط. الجوهر هو إجبار الشركات على إكمال التغييرات الأساسية في فلسفة أعمالها. يجب أن تنعكس القدرة التنافسية الحقيقية للمؤسسة في بناء الشبكة، ومزايا الموظفين، وقدرات تشغيل القنوات، والتزام المستخدم النهائي.

اقترح المؤتمر الوطني للعمل البريدي هذا العام بوضوح "تصحيح شامل للمنافسة "الالتفافية". وفقًا لمراجعة المراسل غير المكتملة، منذ هذا العام، عقدت إدارة بريد مقاطعة جيانغشي وإدارة بريد مقاطعة جيانغسو وإدارة بريد مقاطعة تشينغهاي وإدارة بريد مقاطعة آنهوي ندوات عمل لتعزيز "مكافحة الانقلاب" في الصناعة. في أغسطس وسبتمبر، ذهب مكتب بريد الدولة أيضًا إلى خنان وجيانغسو وأماكن أخرى لإجراء بحث خاص حول المنافسة "الالتفافية". وكان من الواضح أن الصناعة كانت في مرحلة حرجة من التحول من التوسع التدريجي للحجم إلى تحسين جودة المخزون، وتطلبت من الشركات التخلي عن المنافسة واسعة النطاق وتحسين أنظمة إدارة الامتثال وآليات التشاور الديمقراطية.

تتسارع أيضًا نتائج "مكافحة الانقلاب" في التوصيل السريع. في النصف الأول من هذا العام، شهد أداء شركات التوصيل السريع المدرجة نموًا كبيرًا، كما زادت إيرادات التذكرة الواحدة بشكل عام. من بينها، ذكرت Yunda Express في تقريرها نصف السنوي أن متوسط ​​سعر التذكرة الواحدة في صناعة التوصيل السريع في النصف الأول من هذا العام بلغ حوالي 7.68 يوان، بزيادة سنوية تبلغ حوالي 2.3٪. وبلغ متوسط ​​سعر التذكرة الواحدة في يونيو 7.77 يوان، بزيادة 3.8% على أساس سنوي. تُظهر أحدث بيانات التشغيل لشهر أغسطس أن إيرادات التذاكر الفردية في الصناعة زادت بنسبة 4٪ على أساس سنوي في أغسطس. أشارت العديد من تقارير أبحاث الوساطة إلى أن سياسة "مكافحة الالتفاف" قد تزيد من تعزيز توقعات أرباح الصناعة.