يصبح الشحن السريع في منطقة الخدمة شحنًا بطيئًا، ويتم تطبيق "المعايير المزدوجة" على أغطية الشحن الخاصة بالعلامات التجارية المختلفة

الملخص:

بلغ السفر خلال عطلة العيد الوطني ذروة إعادة الشحن المركزي لمركبات الطاقة الجديدة، وكانت خدمات الشحن الزائد ذاتية التشغيل للعديد من العلامات التجارية الرائدة للترام على قائمة الشكاوى. شارك العديد من أصحاب السيارات تجاربهم في الشحن خلال العطلات. لا يمكن للتجربة الفعلية لوضع شحن الفلاش الذي تروج له العلامة التجارية أن تصل إلى المستوى الاسمي على الإطلاق. تعتمد إمكانية تحقيق الشحن السريع بأقصى سرعة على حالة الطاقة المتبقية في خزانة تخزين الطاقة في الموقع.

ردًا على المشكلة التي أبلغ عنها أصحاب السيارات بأن سرعة شحن الفلاش ليست بالسرعة المتوقعة،

قدمت خدمة العملاء لشركات السيارات ذات الصلة توضيحًا. السبب الأساسي لبطء سرعة الشحن والفشل في تلبية معايير الشحن السريع هو أن الطاقة الموجودة في خزانات تخزين الطاقة في الموقع تُستهلك بسرعة خلال فترة ذروة العطلة، مما يجعل من المستحيل إكمال تجديد الطاقة على جانب الشبكة في الوقت المناسب لدعم مركبات متعددة للشحن بطاقة عالية جدًا في نفس الوقت.

لتحقيق حالة الشحن السريع بالفلاش المعلن عنها، يجب أن تصل طاقة الخرج اللحظية لمسدس شحن واحد إلى 1500 كيلووات. يتم تشغيل جدول تجديد الطاقة لخزانة تخزين الطاقة تلقائيًا بواسطة النظام. حاليًا، لا توجد طريقة للتدخل اليدوي في الخلفية لتعيين أولوية الطاقة.

كما أوضح موظفو خدمة العملاء المثاليين الجدل الدائر حول الاختلاف في حد الشحن. بعد أن يتم شحن جميع بطاريات الطاقة بنسبة تزيد عن 80%، فإنها ستدخل بشكل طبيعي في مرحلة الشحن البطيء، وستنخفض سرعة الشحن بشكل ملحوظ.

إذا تم رفع سقف الشحن لجميع المركبات خلال ذروة العطلة الطويلة، فسيتعين على أصحاب السيارات شحنها بالكامل قبل المغادرة، ولن يتمكن العدد الكبير من المركبات المصطفة خلفها من انتظار فتحات الشحن الشاغرة. من أجل تلبية أكبر قدر ممكن من الطلب على تجديد الطاقة، خلال العطلات الطويلة مثل العيد الوطني وعيد الربيع، ستقوم محطات الشحن الفائق المثالية المختلفة في جميع أنحاء البلاد بتعديل سقف الشحن لمركبة واحدة ديناميكيًا بناءً على تشبع قائمة الانتظار في الموقع في الوقت الفعلي. حاليًا، التروس شائعة الاستخدام هي 80% و90% و95%.

أشار العديد من ممارسي صناعة فرض الرسوم إلى أن استراتيجيات التشغيل المتميزة التي تم إطلاقها خلال هذه العطلات هي في الأساس خيار للعلامات التجارية لإعطاء الأولوية لحقوق ومصالح أصحاب السيارات الخاصة بهم. ومع ذلك، على المدى الطويل، إذا وضعت جميع العلامات التجارية قيودًا على المركبات ذات العلامات التجارية الأجنبية في محطات الشحن الفائقة الخاصة بها، فسيؤدي ذلك إلى جعل توزيع موارد الشحن العامة أكثر فوضوية. في المستقبل فقط يمكن للمديرين المعنيين تقديم مواصفات موحدة لعملية الشحن الفائق أثناء العطلات حتى يتمكن جميع مالكي سيارات الطاقة الجديدة من مختلف العلامات التجارية من الحصول على تجربة إعادة شحن عادلة نسبيًا.