تخطط مقاطعة سان ماتيو في كاليفورنيا للنص على أن الشركات التي تستبدل الموظفين بالروبوتات يجب أن توفر وظائف متساوية الأجر، أو تعويضات نهاية الخدمة، أو تتحمل تكاليف إعادة التدريب.

الملخص:

تسعى مقاطعة سان ماتيو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية، إلى إنشاء نظام ترخيص جديد للروبوتات المستقلة. إذا كانت الشركة تستخدم الروبوتات لتحل محل الوظائف اليدوية في المستقبل، فقد تحتاج إلى تولي مسؤوليات تعيين الموظفين أو إعادة تدريبهم. وقد أشادت الحكومة المحلية بهذا الاقتراح، الذي يجمع بين تنظيم سلامة استخدام الروبوتات وحماية التوظيف، باعتباره محاولة تنظيمية جديدة تمامًا.

صوت مجلس المشرفين في مقاطعة سان ماتيو بأغلبية 4-0 هذا الأسبوع لصالح تمرير القانون. أحد الأهداف الأساسية للقانون، الذي اقترحه مشرف المقاطعة راي مولر، هو إنشاء نظام ترخيص للروبوتات المستقلة التي يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي مع معالجة مخاطر السلامة العامة مثل حرائق البطاريات التي قد تشكلها الروبوتات، فضلاً عن تأثيرها على سوق العمل.

بموجب الاقتراح الحالي، يجب على الشركات التقدم بطلب للحصول على ترخيص إذا كانت تستخدم الروبوتات المجهزة ببطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن، أو الكاميرات أو أجهزة الاستشعار التي يمكن أن تعمل بدرجة معينة من الاستقلالية، وإذا كانت هذه الروبوتات تعمل في مناطق يمكن للموظفين أو الجمهور الوصول إليها.

عندما تتقدم شركة ما بطلب للحصول على ترخيص، فإنها لا تحتاج فقط إلى الكشف عن معلومات مثل الشركة المصنعة للروبوت وأداء السلامة، ولكن يجب أيضًا تقديم "تقييم الأثر الاقتصادي" و"خطة تخفيف القوى العاملة" لشرح التأثير الذي قد يحدثه الروبوت على الموظفين الحاليين بعد وضعه قيد الاستخدام، وما هي التدابير التي تكون الشركة على استعداد لاتخاذها.

أكثر ما تم الحديث عنه هو خطة تخفيف القوى العاملة. بالنسبة للموظفين الذين فقدوا مناصبهم الأصلية بسبب الأتمتة الروبوتية، تحتاج الشركات إلى اختيار واحد من ثلاثة خيارات. الأول هو إعادة تعيين الموظفين في مناصب أخرى والتأكد من حصولهم على نفس الراتب الذي يتقاضاه موظفوهم الأصليون على الأقل؛ والثاني هو إخطار الموظفين مقدمًا قبل 60 يومًا ودفع مكافأة نهاية الخدمة المقابلة؛ والثالث هو دفع "رسوم تأثير الأتمتة في المقاطعة" الجديدة إلى مقاطعة سان ماتيو.

سيتم استثمار هذه الرسوم في صندوق مخصص لإعادة تدريب القوى العاملة لمساعدة الأشخاص الذين يفقدون وظائفهم بسبب الأتمتة على تعلم مهارات جديدة وإيجاد فرص عمل جديدة. وبعبارة أخرى، ستتحمل الشركات بعض التكاليف الاجتماعية لنشر الروبوتات إذا اختارت الدفع للتعامل مع تأثيرات التشغيل الآلي على العمالة.

في الوقت الحاضر، لم تدخل هذه اللائحة حيز التنفيذ رسميًا بعد. لا يزال مجلس المشرفين في مقاطعة سان ماتيو بحاجة إلى إكمال عملية الموافقة النهائية، وبمجرد اعتماده رسميًا، من المتوقع أن يبدأ تنفيذ المرسوم في غضون 30 يومًا.

يرتبط السبب وراء قلق مقاطعة سان ماتيو بشأن مشكلات التوظيف التي تسببها الروبوتات بالدخول السريع للروبوتات المستقلة إلى بيئات العمل الفعلية في السنوات الأخيرة. يستخدم التخزين والتصنيع بالفعل عددًا كبيرًا من الروبوتات للتعامل مع المهام الخطيرة والمتكررة، ومع التطوير المستمر للذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الروبوتات، يتوسع نطاق تطبيق هذه الروبوتات بشكل أكبر من الصناعات التقليدية.

تستخدم أمازون أعدادًا كبيرة من الروبوتات في مستودعاتها منذ سنوات. بدأ مجال تصنيع السيارات أيضًا في محاولة نشر الروبوتات البشرية. على سبيل المثال، أعلنت شركة BMW عن خطط لاستخدام الروبوتات البشرية التي طورتها شركة Figure في مصانعها. كما أثارت خطط مجموعة هيونداي موتور لنشر الروبوتات البشرية مخاوف بين النقابات العمالية بشأن التأثير على التوظيف.

تقوم الخطوط الجوية اليابانية أيضًا باختبار الروبوتات البشرية في مطار طوكيو هانيدا، مما يسمح للروبوتات بالمساعدة في التعامل مع الأمتعة والمهام الأخرى. نظرًا لأن الروبوتات قادرة على إكمال المزيد والمزيد من المهام التي كان يؤديها البشر في الماضي، فإن كيفية تحسين كفاءة الإنتاج مع التعامل مع مشكلة توظيف الموظفين الذين تم استبدالهم بالأتمتة أصبحت مشكلة جديدة يتعين على الحكومات المحلية مواجهتها.

يستهدف نطاق هذه السياسة حاليًا بشكل أساسي الروبوتات ذات قدرات التشغيل المستقلة، بدلاً من جميع معدات الأتمتة الصناعية العادية. وكما هو محدد في الاقتراح، ستحتاج الروبوتات إلى تضمين بطاريات ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن، أو كاميرات أو أجهزة استشعار، وأن تتمتع بدرجة من التشغيل المستقل، ويجب أن تكون منطقة العمل في متناول الموظفين أو الجمهور.

وفي الوقت نفسه، حظي التأثير الذي قد يجلبه الذكاء الاصطناعي نفسه على التوظيف باهتمام متزايد. وبالمقارنة مع الروبوتات التي يمكنها أداء العمل البدني مباشرة، يمكن للذكاء الاصطناعي التوليدي وبرامج الذكاء الاصطناعي التعامل بالفعل مع كميات كبيرة من النصوص وخدمة العملاء وتحليل البيانات والمهام المكتبية الأخرى، لذلك قد يكون تأثيره على سوق العمل أوسع.

في هذا الشهر فقط، كان هناك "احتجاج خاص بالروبوتات البشرية" في بولندا. ظهر سرب من الروبوتات البشرية خارج وزارة الشؤون الرقمية في البلاد، ويبدو أنه يطالب بتنظيم حكومي أكبر للذكاء الاصطناعي والأتمتة لحماية الوظائف البشرية. ولكن في الواقع، لم يكن هذا احتجاجًا بدأته الروبوتات بشكل مستقل، بل كان حدثًا توضيحيًا خططت له منظمة عمالية لإثبات المستوى التكنولوجي الذي يمكن للروبوتات البشرية تحقيقه اليوم ولفت الانتباه إلى التأثير المحتمل للتشغيل الآلي على تشغيل العمالة.

يحاول النظام الذي اقترحته مقاطعة سان ماتيو هذه المرة التدخل من مصدر نشر الروبوتات من قبل الشركات. وفي حين يسمح للشركات باستخدام الأتمتة لتحسين كفاءة الإنتاج، فإنه يسمح أيضًا للشركات بالنظر في تأثير التوظيف الناتج مقدمًا. وإذا تم تنفيذ ذلك في نهاية المطاف، فقد يصبح أيضًا محاولة مهمة من جانب الحكومات المحلية الأمريكية لإنشاء آليات محددة لحماية التوظيف في مجال الأتمتة الروبوتية.