تخطط BMW لتقليل عدد الموظفين وزيادة استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين الكفاءة التشغيلية

الملخص:

ستستخدم مجموعة BMW الذكاء الاصطناعي لتحسين الكفاءة التشغيلية. وفي مواجهة بيئة السوق القاسية بشكل متزايد في المستقبل، من المتوقع أن تساعد هذه التكنولوجيا الجديدة الشركات على إكمال المزيد من الأعمال مع عدد أقل من الموظفين. سيصبح الذكاء الاصطناعي القوة الدافعة الأساسية لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة وتسريع عملية البحث والتطوير. وتخطط شركة السيارات لمواصلة تنفيذ تقنية الذكاء الاصطناعي بشكل كامل داخل المجموعة لتمكين أبحاث وتطوير المركبات وشراء المواد الخام والتسويق وأعمال ما بعد البيع.

تستعد المجموعة لبيئة سوق شديدة الشدة بشكل متزايد في المستقبل.

كشفت شركة BMW عن هذه الإستراتيجية في حدث للمستثمرين يوم الأربعاء. وقالت الشركة إن الاستخدام الفعال للذكاء الاصطناعي يمكن أن يحسن مرونة المجموعة وكفاءة التنفيذ، الأمر الذي يتطلب خفض مستويات الإدارة وإعادة تنظيم وحدات الأعمال.

وقالت شركة BMW إنه من أجل تبسيط هيكلها، سيتم تخفيض عدد أقسام الأعمال والمناصب الإدارية بنسبة 20% في الأشهر القليلة المقبلة، و"سيتم أيضًا تخفيض المستويات التنظيمية الثانوية بنفس القدر".

كشف شخص مطلع على الأمر سابقًا أن المديرين التنفيذيين توصلوا إلى اتفاق إعادة هيكلة الموظفين على نطاق واسع مع ممثلي العمال في يوليو، وهو ما سيؤثر على ما يصل إلى 8000 عامل من ذوي الياقات البيضاء في ألمانيا. سيكون لدى BMW ما يقل قليلاً عن 155000 موظف حول العالم بحلول نهاية عام 2025.

"نحن نعمل على تحسين هيكلنا التنظيمي وقاعدة التكاليف لدينا للتعامل مع المنافسة المتزايدة في الصناعة في السنوات المقبلة. وتعتبر خطة إعادة هيكلة الموظفين نقطة انطلاق مهمة لتحقيق هذا الهدف،" قال الرئيس التنفيذي ميلان نيدليكوفيتش في بيان في حدث الأربعاء.

تبذل شركات السيارات الألمانية قصارى جهدها لخفض التكاليف. وتسببت المنافسة الشديدة في الأسواق الأساسية في الصين وتقلص حجم السوق في فرض ضغوط هائلة؛ وفي الوقت نفسه، تعمل تكاليف الطاقة المرتفعة، إلى جانب سياسة التعريفة الجمركية التي تنتهجها إدارة ترامب، على تآكل أرباح الشركات بشكل مستمر. قالت شركة BMW يوم الأربعاء إن المجموعة يجب أن تحسن بشكل كبير سرعة التشغيل والكفاءة الإجمالية، بهدف زيادة هامش الربح قبل الفوائد والضرائب لأعمالها في مجال السيارات إلى نطاق 8٪ -10٪ بحلول بداية العقد المقبل.

سيبلغ هامش الربح هذا 5.3% فقط في عام 2025. وتتوقع BMW أن يكون من الصعب تحسين هوامش الربح على المدى القصير وتحافظ على هدفها عند 3%-5% في عام 2028.

وتشمل الخطط الأخرى التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء ما يلي: التركيز على النماذج الأكثر ربحية في كل سوق رئيسية، مع إنشاء نماذج أكثر تخصيصًا مناسبة للأسواق الأوروبية والأمريكية والصينية؛ تبسيط المشتقات النموذجية لتحسين الربحية.

في السوق الصينية، تخطط BMW لتوسيع إنتاج الطرازات المحلية للمستهلكين المحليين؛ وستقتصر النماذج المستوردة على الإصدارات ذات الربح المرتفع؛ وستفكر أيضًا في تصدير المزيد من السيارات الصينية الصنع إلى سوق جنوب شرق آسيا.

وأضافت شركة BMW أنها قد تطلق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متطورة خصيصًا للمستهلكين المحليين في السوق الأمريكية. يجمع هذا النوع من الطرازات بين المساحة وأداء التحكم الرياضي لسيارات الدفع الرباعي التقليدية، وقد لاقى استجابة جيدة من السوق.

يقوم مصنع BMW في سبارتنبرغ في كارولاينا الجنوبية بتصنيع سلسلة X3 وX5 وX6 وX7 وXM من السيارات الرياضية والكوبيه، والتي يتم تصدير معظمها. وقالت الشركة إن هذه الطرازات تحقق مبيعات جيدة حول العالم، ويعمل المصنع حاليًا بكامل طاقته، وتدرس الشركة توسيع إنتاج الطرازات المذكورة أعلاه في أسواق أخرى.

في السوق الأوروبية، ستعتمد BMW على

منصة الجيل الجديد (Neue Klasse)

وأضاف نيدلجيكوفيتش: "في ظل البيئة الخارجية المتزايدة القسوة، قمنا بصياغة تدابير التكيف الذاتي وسنعمل بقوة على تعزيز تنفيذها."

وقالت شركة BMW إن عددًا كبيرًا من التدابير الداعمة لا تزال في مرحلة التقييم، ومن المتوقع أن تصدر القرارات ذات الصلة في ربيع عام 2027.