رحلة مدتها 10 دقائق: سيارة أجرة بدون سائق من Tesla Cybercab تنقل الركاب في رحلة مدتها 70 دقيقة

📅 2026-09-15

الملخص:

وفقًا لموقع إليكتريك، نشر أحد الركاب في أوستن مؤخرًا أنه شهد "رحلة مدتها 10 دقائق تحولت إلى 70 دقيقة" في سيارة أجرة بدون سائق من طراز Tesla Cybercab. أخذته السيارة عبر معظم أنحاء أوستن لتجنب الطريق السريع. نشر الراكب وصفًا في قسم r/Austin في منتدى Reddit،

استقل سيارة أجرة من 99 Ranch Market في الشمال إلى منطقة Domain التجارية، والتي تستغرق عادةً 10 دقائق فقط على الطريق السريع المرتفع.

ونتيجة لذلك، "أخذتني سيارة Cybercab حول الجنوب وعبر شرق أوستن بأكمله"، واستغرقت الرحلة بأكملها 70 دقيقة. كما أعطى المنشور عنوانًا مبالغًا فيه: "لقد سجنتني سيارة الأجرة الخاصة بي لمدة ساعة".


بالطبع هذه مجرد مزحة. يمكن للمسافرين إنهاء رحلتهم في أي وقت والاتصال بسيارة أخرى. تبلغ الأجرة حوالي 20 دولارًا أمريكيًا، وهو نفس سعر السوق تقريبًا.

لكن جوهر هذه الحادثة هو أنه عند تقديم طلب، يعرض تطبيق Tesla فقط تقديرًا للسعر، وليس تقديرًا للوقت. ولم يكتشف الركاب إلا بعد ركوبهم السيارة أنهم "سجلوا للقيام بجولة في المدينة".

يشير سبب الانعطاف أيضًا إلى أوجه القصور التي لم يتم حلها في قدرة تسلا. حلل بعض أصدقاء السيارة في المنشور أن مركبات تيسلا غير المأهولة غير قادرة حاليًا على القيادة على الطرق السريعة مثل MoPac وUS-183، وسوف تتجنب بشكل فعال معابر السكك الحديدية على المستوى.

يتداخل القيدان، ولا يمكن للمركبات السفر جنوبًا إلا على طول الشوارع السطحية، بالتوازي مع خط السكك الحديدية الخفيف لمترو أوستن كابيتال مترو ريد لاين، حتى يتم العثور على جسر علوي لعبور المسارات في شرق أوستن. "إنه يسير جنبًا إلى جنب مع الخط الأحمر على طول الطريق." ويتفق الركاب أيضًا مع هذا التحليل.

من المفهوم أن سيارة Cybercab بدون عجلة قيادة ودواسات بدأت للتو في نقل الركاب في أوستن في 3 سبتمبر، وأطلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مراجعة لعملية التصديق الذاتي في نفس اليوم؛ قبل بضعة أيام فقط، تم تصوير سيارة تيسلا بدون سائق وهي تصطدم مباشرة بمجموعة من أعمدة الطريق.

تجدر الإشارة إلى أن قيود الالتفاف تنطبق على أسطول سيارات تسلا ذاتية القيادة بالكامل.

تعمل سيارات Tesla Model Y ذاتية القيادة وCybercab على تشغيل نفس مجموعة البرامج، وهو ما يعني أيضًا أن أي راكب في أوستن قد ينجذب إلى نفس "طريق المدينة الدائري".

بالمقارنة، قدمت شركة Waymo في الولايات المتحدة بالفعل خدمات ذاتية القيادة بالكامل على الطرق السريعة، في حين لا يزال الحل البصري البحت لشركة Tesla يقتصر على المناطق المغلقة على الطرق الأرضية منخفضة السرعة.


الوسوم ذات الصلة

مقالات مشابهة

التعليقات

0/500
Captcha (click to refresh)
لا توجد تعليقات