ووفقا لموقع Carscoops، فإن Zoox، شركة أمازون ذاتية القيادة،أُعلن مؤخرًا أنه سيتم استدعاء جميع سيارات الأجرة ذاتية القيادة البالغ عددها 105 لأن برنامج القيادة الذاتية الخاص بها قد لا يكون قادرًا على التعرف بشكل صحيح على الدخان الكثيف بالقرب من مكان الحريق، مما يشكل خطر القيادة إلى منطقة الإنقاذ.
يُذكر أن هذا الاستدعاء نشأ نتيجة حادث وقع يوم 20 يونيو. في ذلك الوقت، واجهت سيارة أجرة Zoox بدون سائق دخانًا كثيفًا. حجب الدخان مكان الحريق الذي لم تحجبه الأقماع المرورية. ودخلت السيارة مباشرة إلى المنطقة، ثم توقفت فجأة أثناء محاولتها تجنب الحريق.
ثم عادت السيارة بعيدًا عن مكان الحادث بتوجيه من عامل التحكم عن بعد، واستخدم رجال الإطفاء الأقماع لإغلاق اثنين من الممرات الثلاثة.وقال زوكس إنه لم يصب أحد ولم يجد تحقيق داخلي أي حوادث مماثلة.
وفقًا لوثائق الاستدعاء المقدمة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، تؤثر المشكلة على جميع سيارات الأجرة ذاتية القيادة من Zoox والتي تم تثبيت البرامج عليها بين 23 أبريل و15 يوليو 2026.
وقال زوكس إن انخفاض الرؤية الناجم عن الدخان الكثيف قد يزيد من خطر وقوع حوادث أو يعيق عمل أفراد الإنقاذ، وهو ما يشكل خطرا على السلامة يجب القضاء عليه.
فيما يتعلق بالحلول، لا يحتاج Zoox إلى استبدال الأجهزة. وبدلاً من ذلك، فإنه يدفع بتحديثات البرامج من خلال OTA لتحسين قدرة النظام على التعرف على الدخان الكثيف والاستجابة له، بما في ذلك الدخان الناتج عن حرائق السيارات الكهربائية.
وقبل اكتمال التحديث، اتخذت الشركة أيضًا إجراءات تشغيلية مؤقتة لتقليل احتمالية دخول المركبات إلى مكان الحريق.وتم نشر البرنامج المحدث على جميع المركبات البالغ عددها 105 في 15 يوليو.
ومن المثير للاهتمام أن توقيت هذا الاستدعاء دقيق للغاية. قبل بضعة أيام فقط، أرسل جوناثان موريسون، كبير المستشارين القانونيين في NHTSA، خطابًا إلى مطوري المركبات ذاتية القيادة يسلط الضوء على المشكلة الواضحة المتمثلة في تداخل المركبات ذاتية القيادة مع المستجيبين للطوارئ.
واستشهدت الوكالة بالعديد من الحوادث التي منعت فيها سيارات الأجرة ذاتية القيادة سيارات الإسعاف وعربات الإطفاء أو فشلت في التعرف على الأضواء الكاشفة والمشاعل والدخان واللهب والأقماع المرورية. يعد استدعاء Zoox هذا بمثابة حالة نموذجية للمشكلة التي حذرت منها NHTSA.
