نصف سفن الحاويات التي تسافر بانتظام عبر البحر الأحمر وقناة السويس تتجنب الآن المسار بسبب التهديد بالهجمات، وفقًا لأحدث بيانات الصناعة. وتظهر الإحصاءات المجمعة أن 299 سفينة شحن بسعة إجمالية تبلغ 4.3 مليون حاوية إما غيرت مساراتها أو لديها خطط للقيام بذلك. وهذا يمثل ضعف المبلغ تقريبًا عما كان عليه قبل أسبوع، أي ما يعادل حوالي 18% من السعة العالمية.
ووفقا لشركة فليكسبورت، مقارنة بالشحن بين آسيا وأوروبا عبر قناة السويس، فإن إعادة التوجيه إلى أفريقيا سيستغرق وقتا أطول بنسبة تصل إلى 25%. وفي الوقت نفسه، فإن التكلفة أعلى أيضًا. وفي حال استمراره، فقد ترتفع أسعار السلع الاستهلاكية المختلفة، سواء كانت الأحذية الرياضية أو المواد الغذائية أو النفط الخام.
وتحاول بعض السفن التي تواصل استخدام الممرات الملاحية في البحر الأحمر إظهار حيادها. وفقًا لبيانات تتبع السفن التي جمعها موقع TankerTrackers.com وBloomberg، فإن ثلاث سفن، بما في ذلك سفينتي حاويات وناقلة نفط، تمر حاليًا عبر الممر المائي وتشير إلى عدم وجود اتصال بإسرائيل. وقد زارت السفن الثلاث روسيا من قبل.
تعكس أرقام شركة Flexport اتجاهًا يتماشى إلى حد كبير مع حسابات شركة الشحن السويسرية Kuehne + Nagel International AG، والتي أظهرت أنه اعتبارًا من يوم الأربعاء، تم تحويل 364 سفينة تحمل سعة مجمعة تبلغ 5 ملايين حاوية بطول 20 قدمًا إلى إفريقيا. وفي 22 ديسمبر كان عدد السفن 314 سفينة.