قالت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) إنها ستوسع إضرابها ظهر يوم الجمعة إذا فشلت المحادثات مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت في تحقيق "تقدم كبير". وقال رئيس UAW شون فاين في مقطع فيديو نُشر على فيسبوك: "إما أن يبدأ الثلاثة الكبار العمل معنا لإحراز تقدم في المفاوضات، أو سندعو المزيد من العمال المحليين إلى الإضراب والإضراب".
قال ممثل النقابة في وقت سابق إن جنرال موتورز وفورد موتور وستيلانتس إن في لم تتوصل إلى خطط جديدة منذ أن قدمت UAW طلب العقد في 14 سبتمبر. وقد دخلت بعض مصانع شركات السيارات الثلاث الكبرى هذه في إضراب منذ 15 سبتمبر.
أصدر Stellantis تحديثًا لحالة المساومة بين الطرفين في 16 سبتمبر، والذي وصفته بعض وسائل الإعلام بأنه خطة جديدة. ولكن وفقا لشخص مطلع على مفاوضات العقد، تم اقتراح الخطة الأخيرة من قبل UAW. وتحدث الشخص شريطة عدم الكشف عن هويته لأن المناقشات الداخلية خاصة.
وأصدرت ستيلانتيس بيانا عبر البريد الإلكتروني يوم الاثنين، قائلة إنها استأنفت المفاوضات وأجرت مناقشات "بناءة" مع ممثلي النقابات للتركيز على "الأرضية المشتركة" بين الجانبين. وقالت الشركة إنها عرضت زيادة في الأجور بنسبة 21% تقريبًا وتعهدت بالعمل على إيجاد حل لمصنع جيب المغلق في بلفيدير بولاية إلينوي.
خلال عطلة نهاية الأسبوع، قال كبير مفاوضي الشركة إن المقترحات المحيطة بمصنع بلفيدير لم تعد مطروحة على الطاولة بعد أن رفضت UAW اقتراحها الأخير قبل الموعد النهائي للإضراب.
يوم الأحد، رفض رئيس UAW Fain عرض Stellantis بزيادة الراتب بنسبة 21٪، قائلاً إن ذلك "غير ممكن على الإطلاق".
وقالت المصادر إنه بموجب خطة ستيلانتس، قد يتم إغلاق 18 منشأة، بما في ذلك مراكز قطع الغيار والتوزيع. وقد يتأثر أيضًا المقر الرئيسي للشركة في أمريكا الشمالية ومركزها التكنولوجي في ديترويت.
أطلقت UAW إضرابًا عامًا في 15 سبتمبر، بعد دقائق من انتهاء عقدها الأصلي مع شركة صناعة السيارات. أضرب ما يقرب من 13 ألف عامل في مصنع فورد في ميشيغان الذي يصنع سيارة برونكو الرياضية متعددة الاستخدامات، ومصنع جنرال موتورز في ميسوري الذي يجمع شاحنة شيفروليه كولورادو الصغيرة، ومصنع ستيلانتيس في أوهايو الذي يصنع جيب رانجلر.
أعلنت شركتا جنرال موتورز وفورد عن تسريح بعض العمال غير المشاركين في الإضراب، مشيرتين إلى الآثار غير المباشرة الناجمة عن الإضراب. ووفقا لأشخاص مطلعين على الأمر، فإن UAW سيدفع لهؤلاء العمال ما يعادل أجور الإضراب البالغة 500 دولار في الأسبوع، على الرغم من أنهم لا يشاركون في الإضراب. لدى UAW صندوق إضراب بقيمة 825 مليون دولار.
ورفضت UAW الكشف عن تفاصيل مطالبها الأخيرة، لكن شركات السيارات قالت إن النقابة خفضت طلبها لزيادة الأجور من 40 بالمائة إلى 36 بالمائة. اقترحت كل من جنرال موتورز وفورد زيادة في الأجور بنسبة 20%، لكن UAW رفضت ذلك. قال أشخاص مطلعون على الأمر إن الخطة الأخيرة التي قدمتها Stellantis هي زيادة الرواتب بنسبة 19.5٪. وإذا تم تضمين الفائدة المركبة خلال مدة العقد بأكملها، فستكون 21%.