مؤخرًا، أعلن الرئيس التنفيذي العالمي لمجموعة BMW، أوليفر زيبزر، في اجتماع السنة المالية 2026 أنه نظرًا لأن تقنية القيادة الذاتية L3 لم تحقق ربحية تجارية بعد، فإن BMW ستخفض مؤقتًا أولوية البحث والتطوير للمشروع.ولن تكون طرازات الفئة السابعة المحسنة التي تم إطلاقها في أبريل من هذا العام مزودة بنظام القيادة المساعد Personal Pilot L3.
وينبع هذا التعديل من اعتبارات عملية مختلفة.
سيتم تجهيز سيارة BMW الفئة السابعة الحالية بنظام قيادة مستقل على مستوى L3 في نوفمبر 2023. ومع ذلك، نظرًا للتكلفة العالية (يصل سعر الخيار في ألمانيا إلى 6000 يورو)، وسيناريوهات الاستخدام المحدود (يدعم فقط أقسام معينة من الطرق السريعة، والحد الأقصى للسرعة هو 60 كم / ساعة)، وانخفاض قبول المستخدم، قررت BMW أخيرًا التخلي عن هذه التكنولوجيا.
تظهر بيانات التقرير المالي لشركة BMW لعام 2025 أن الإيرادات السنوية للمجموعة بلغت 133.45 مليار يورو، بانخفاض سنوي قدره 6.3٪.
بلغت الأرباح قبل الضريبة 10.236 مليار يورو، بانخفاض قدره 6.7% على أساس سنوي. وبلغ صافي الربح 7.45 مليار يورو، بانخفاض قدره 3.0% على أساس سنوي.
وفي الوقت نفسه، تتوقع المجموعة أنه سيكون من الصعب تحسين الربحية بشكل كبير في عام 2026. وسيستمر ارتفاع تكاليف التعريفات الجمركية وتكثيف المنافسة في السوق الصينية في فرض ضغوط على الأرباح.
ومع ذلك، أكدت BMW أيضًا أن هذه الخطوة لا تهدف إلى التخلي عن البحث والتطوير على المدى الطويل لتكنولوجيا القيادة الذاتية المتطورة، بل لمواصلة التقدم بعد أن يصبح نموذج أعمالها أكثر نضجًا.
وبالنظر إلى المستقبل، ستواصل المجموعة تعزيز تعميم تكنولوجيا "الجيل الجديد" في جميع سلاسل المنتجات، وتخطط لإطلاق أكثر من 40 نموذجًا جديدًا أو منقحًا بحلول عام 2027.
