حديثاً،أفاد بعض مستخدمي الإنترنت أنه عندما استقلوا القطار D2312 في محطة راوبينغ في تشاوتشو، قوانغدونغ، أظهرت كل من شاشة عرض المحطة والتطبيق 12306 أن القطار قد تأخر، ولكن بعد تسجيل الدخول والدخول إلى المحطة، اكتشفوا أن القطار قد غادر.وفقًا للراكب، كان يخطط في الأصل للانتقال في محطة تشاوآن بتذكرة القطار الخاصة به. وأثناء الانتظار أظهرت المعلومات أن القطار تأخر، فتابع هذه المعلومات وانتظر إشعار فحص التذكرة.
لكن بعد الانتهاء من فحص التذاكر ودخول المحطة، وجد الركاب أن القطار غادر في الوقت المحدد.لم يتمكن العديد من الركاب، بما فيهم هو، من الانتظار على المنصة إلا لفترة طويلة، كما تعطلت الرحلات اللاحقة أيضًا.
وبعد الحادث، قامت محطة راوبينج على الفور بالتحقق من الوضع ذي الصلة، وأعربت عن اعتذارها للركاب المتضررين، وعوضت الركاب تكاليف الأجرة ونفقات الإقامة التي تكبدتها في الحادث.
بالنسبة للمسافرين الذين ليس لديهم قطارات نقل لاحقة مناسبة في نفس اليوم، تساعد المحطة أيضًا على الفور في إجراءات استرداد الأموال.
في 23 فبراير، استجاب موظفو محطة راوبينج بشكل واضح،إذا واجه الركاب موقفًا مشابهًا وفشلوا في التحويل بنجاح، فيمكنهم الاتصال بالمحطة مباشرة لتقديم طلب استرداد النفقات ذات الصلة.
يُذكر أنه إذا دخل أحد الركاب إلى المحطة بسبب تسجيل التذاكر وغادر القطار، فإنه يتقدم بطلب للحصول على مساعدة من المحطة لسداد النفقات. وينطبق هذا بشكل أساسي على ثلاثة أنواع من حالات المسؤولية المتعلقة بالسكك الحديدية:
الأول هو مسؤولية السكك الحديدية، مثل تعطل المعدات ومشاكل الجدولة وغيرها التي تسبب تأخير القطار أو تعليقه وعدم قدرة الركاب على ركوب القطار. يمكن للمحطة المساعدة في تغيير التذاكر، واسترداد التذاكر، وسداد النفقات المعقولة ذات الصلة.
ثانيًا، إذا تسببت أخطاء تشغيل المحطة، مثل التضليل وعدم الإبلاغ عن التأخير في الوقت المناسب وما إلى ذلك، في تفويت الركاب للقطار، فستتحمل المحطة المسؤولية وتعوض النفقات المعقولة.
ثالثًا، بسبب القوة القاهرة، إذا غاب الركاب عن القطار بسبب سوء المعلومات ولم يتم إبلاغهم بالتعليق أو التأخير، ستقوم المحطة بالمساعدة وتعويض جزء من النفقات حسب الاقتضاء.
