مع اقتراب موعد الإصدار الرسمي لـ Xiaomi Automobile SU7، هناك المزيد والمزيد من الأخبار حول هذا الموضوع، واكتشف العديد من مستخدمي الإنترنت أنه قد خلعت تمويهها وهي تعمل مباشرة في الشارع.إن نسيج وتفاصيل السيارة بأكملها هي في الأساس نفس تلك التي تم عرضها سابقًا. ومع ذلك، انطلاقًا من تعليقات مستخدمي الإنترنت، فإن سيارة Xiaomi SU7 الفعلية تتمتع بمعدل دوران مرتفع جدًا على الطريق.
وفيما يتعلق بسيارته الخاصة، قال لي جون إن شركة السيارات المتوسطة ستستثمر حوالي ثلاثمائة إلى أربعمائة شخص ومليار أو ملياري دولار في أموال البحث والتطوير لصنع سيارة.
لكن Xiaomi مختلفة. استثمرت شركة Xiaomi Motors 3400 مهندس في سيارتها الأولى، وتجاوز إجمالي استثمار البحث والتطوير 10 مليارات دولار، وهو ما يعادل إنفاق أكثر من 10 أضعاف الاستثمار لبناء السيارة.
"أنا قلق بشكل خاص. لن يحظى بشعبية كبيرة في البداية ولن يشتريه أحد. بالتأكيد سأشعر بالقلق بشأن هذا الأمر." قال لي جون بحزم.
يُقال أن هاتف Xiaomi SU7 سيحتوي على نسختين من سعة البطارية، بسعة بطارية تبلغ 101 كيلووات في الساعة و73.6 كيلووات في الساعة على التوالي. تحتوي كل حزمة بطارية على تكوينين لعمر البطارية.
من بينها، تتمتع حزمة البطارية بقدرة 101 كيلو واط في الساعة بعمر بطارية يصل إلى 800 كيلومتر و750 كيلومتر على التوالي؛ في حين يبلغ عمر البطارية 73.6 كيلو واط في الساعة 668 كيلومترًا و628 كيلومترًا على التوالي؛ وهذا يعني أن عمر بطارية Xiaomi SU7 يبلغ الحد الأقصى لعمر البطارية 800 كيلومترًا وعمر البطارية للمبتدئين 628 كيلومترًا.
فيما يتعلق بوزن السيارة الفارغة، يبلغ وزن إصدار Xiaomi SU7101kWh 2205 كجم وإصدار 73.6 كيلو وات في الساعة 1980 كجم، وهي قريبة من كتلة السيارات الكهربائية السائدة من نفس المستوى.
وبحسب الأخبار التي تم الكشف عنها سابقًا، فقد تم تحديد طرازات سيارات Xiaomi وهي النسخة القياسية، ونسخة Pro، ونسخة Max، وهناك أيضًا نسخة Track (والتي لن يتم بيعها على دفعات)، ويتركز السعر بين 190.000 و300.000 يوان.