قالت مجموعة فولكس فاجن الألمانية إنه بعد سلسلة من الاستثمارات في الصين، يمكنها الآن توطين إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل في الصين. علاوة على ذلك، فإن تكلفة الإنتاج لا تتجاوز نصف التكلفة في المناطق الأخرى. وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي تقوم فيها بتطوير سيارة جديدة خارج ألمانيا، بما في ذلك اختبار ونشر تقنيات جديدة مثل القيادة المساعدة.
وقالت فولكس فاجن إنه في السنوات الخمس المقبلة، تخطط فولكس فاجن لإطلاق حوالي 30 طرازًا كهربائيًا في الصين، مراهنة على قدرات البحث والتطوير المحلية.
وفقا للجمهور ،ومن خلال الاستفادة من تحسينات كفاءة سلسلة التوريد مثل شراء البطاريات بشكل أكثر ملاءمة، ودورات البحث والتطوير المحلية الأقصر، وانخفاض تكاليف العمالة، تم تخفيض تكاليف إنتاج بعض النماذج في الصين بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بتكاليف إنتاج السيارات الكهربائية في ألمانيا في عام 2023.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن دورة تطوير السيارات الكهربائية الجديدة في الصين أقصر، أي أقصر بنحو 30% من دورة البحث والتطوير التقليدية التي تستغرق خمسين شهراً.
وقال توماس أولبريتش، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مجموعة فولكس فاجن (الصين)، إن منشأة البحث والتطوير الجديدة هذه جلبت "مستوى جديدًا من التكامل" للفريق الهندسي. "يمكننا الآن تطوير عمليات التحقق من البرامج والأجهزة والمركبات بالتوازي، وتقصير سلسلة صنع القرار، والابتكارات الناضجة بشكل أسرع."
ومنذ نهاية عام 2022، استثمرت فولكس فاجن ما يقرب من 4 مليارات يورو في الصين لتظل قادرة على المنافسة خلال تحولها السريع إلى السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى بناء مركز جديد للابتكار في Hefei والاستثمار في Horizon، توصلت فولكس واجن أيضًا إلى شراكة استراتيجية مع Xpeng Motors وستقوم بإجراء البحث والتطوير بشكل مشترك مع Xpeng لتحسين كفاءة التآزر.
بالإضافة إلى ذلك، أشار التقرير أيضًا إلى أن العديد من شركات السيارات الأوروبية تقلد نموذج البحث والتطوير السريع في الصين.فولكس فاجن هي مجرد واحدة من العديد من الشركات التي قامت بتقصير دورات التطوير من خلال توظيف أعداد كبيرة من المهندسين المحليين، والعمل مع شركاء صينيين، وحتى تفكيك المركبات من المنافسين الناشئين مثل BYD.
